Analisis Balapan F1: Bagaimana Hamilton Meraih Kemenangan Tak Ternilai di Baku | F1

Ketika harus menyusun analisis balapan ini, saya memeras otak untuk memikirkan kemenangan Formula 1 yang tidak mungkin diraih Lewis Hamilton seperti kesuksesannya di Baku pada hari Minggu.

Monaco 2008 jelas merupakan balapan di mana segala sesuatunya berjalan begitu saja. Turki 2010 adalah tahun lain di mana dia mengandalkan intervensi ilahi untuk maju ke depan. Dan tentu saja, Grand Prix Singapura tahun lalu adalah hal besar yang tidak pernah diharapkan Mercedes untuk menang.

Tapi kemenangan Hamilton di Baku pada hari Minggu mungkin yang terpenting dari balapan ini. Tidak hanya datang pada akhir pekan di mana dia sering pingsan, tetapi juga menggagalkannya di musim gagap sejauh ini.

Dengan 20 lap tersisa, sepertinya dia tidak akan finis di dua besar. Sebastian Vettel melaju ke jarak jauh melalui tugas pembuka balapan, dengan Hamilton duduk sekitar empat detik di belakang. Kesenjangan menjadi dua kali lipat ketika dia melakukan kesalahan di Tikungan 1, memaksanya untuk mundur saat ban mencapai akhir masa pakainya.

Hamilton beralih dari Supersofts ke Softs pada akhir Lap 22, mendorong Vettel dan Valtteri Bottas di saudara perempuannya di Mercedes untuk melihat dari dekat untuk melihat keunggulan kecepatan apa yang ditawarkan oleh undercut.

Tapi itu tidak pernah tiba. Supersoft masih bertahan dengan sangat baik di depan – Bottas akan pergi selama 18 lap lagi di setnya – dan Hamilton tidak bisa menjembatani kesenjangan tersebut. Bahkan, dia lupa waktu. Itu sekitar 18 detik setelah Bottas ketika dia datang untuk mengganti ban baru. Itu tidak menyusut sama sekali, memberi Finn kemungkinan untuk mengadu domba satu sama lain dan keluar di depan rekan setimnya yang sakit, atau, dalam kasus terburuk, tepat di belakang dengan ban Ultrasoft baru. P2 jauh dari Hamilton.

Titik baliknya adalah tabrakan dramatis antara pembalap Red Bull Max Verstappen dan Daniel Ricciardo di lap 39 yang sejujurnya sepertinya tak terelakkan. Verstappen melakukan beberapa gerakan defensif yang berani pada rekan setimnya sepanjang balapan, menolak memberi Ricciardo satu inci pun. Melihat mereka bertabrakan membawa kembali ingatan tentang tabrakan Vettel dengan Mark Webber di Turki pada 2010 (balapan yang juga dimenangkan Hamilton) – dan bagi Mercedes itu menempatkan balapan di tangannya.

Tak hanya laju Bottas yang solid dibandingkan Hamilton, ia juga berhasil memantapkan jarak dengan Vettel menjadi sekitar 12 detik. Alih-alih mengambil risiko membuat Vettel rentan di depan dengan Softs lama, Ferrari mengambil keputusan dan juga membawa pembalap Jerman itu ke dalam satu set Ultrasofts baru, yang berarti dia tidak dapat kembali memimpin. Bottas bertahan di P1.

((“fid”: “1290766”, “view_mode”: “preview”, “fields”: “format”: “preview”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 29.04.2018 – Balapan, Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W09 memimpin Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF71H “,” field_search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” preview ” , “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “04/29/ 2018 – Race , Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W09 memimpin Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF71H “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media -element file-preview “,” data-delta “:” 2 “))

Setelah lap Romain Grosjean yang agak memalukan ke dinding di belakang Safety Car, kami memiliki prospek yang menggiurkan dari adu penalti empat lap terakhir antara Bottas, Vettel, Hamilton dan, entah bagaimana, Kimi Raikkonen di P4. Ferrari versus Mercedes dengan ban yang sama. Pemenang mengambil semuanya.

Di luar latihan, kemenangan Hamilton terlihat sebagai hasil yang paling tidak mungkin di sini. Ferrari sepertinya memiliki keunggulan kecepatan yang, dengan sedikit bantuan dari DRS, bisa mengantarkan Vettel meraih kemenangan. Dia dengan cepat mendengus, mendekati hanya untuk banzai bagian dalam, di mana bannya kempes dan turun kembali ke posisi keempat. Perlombaan yang dengan mudah 10 lap sebelumnya hilang.

Mercedes sekarang tampak siap menerkam hasil yang paling tidak mungkin: finis satu-dua. Hamilton mengatakan tim tampak tercepat ketiga setelah hari Jumat, dan sementara Red Bull memiliki masalah dalam balapan, Ferrari masih memiliki keunggulan.

Lady Luck tidak tersenyum pada Valtteri Bottas. Jika ban belakang kanannya hanya bertahan tiga lap lagi, dia akan meninggalkan Baku memimpin kejuaraan pembalap. Sebaliknya, itu meledak setelah menabrak beberapa puing, meninggalkannya untuk memotong sosok yang sedih di pinggir lapangan.

((“fid”: “1290731”, “view_mode”: “preview”, “fields”: “format”: “preview”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( & ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text ( und ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 29.04.2018 – Ras, Valtteri Bottas ( FIN ) Mercedes AMG F1 W09 mondur dari perlomban “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” attribute “: ” class “:” media-element file-preview “,” data- delta ” :” 3 “))

Tetapi banyak hal terjadi di belakang Lewis Hamilton. Dia menjadi pembalap tercepat ketiga dalam balapan, mungkin mobil tercepat ketiga. Tapi inilah dia, melewati batas untuk kemenangan pertamanya musim ini – dan yang menentukan pada saat itu.

Dalam hal inti dari perburuan gelar, ada balapan tertentu yang cenderung diabaikan oleh lawan. Mercedes menyapu Singapura tahun lalu, misalnya, berharap Ferrari mendominasi. Sementara itu, Ferrari melakukan hal yang sama untuk Monza, seperti keunggulan kecepatan garis lurus Silver Arrows.

Yang menentukan juara adalah hasil balapan bukan itu Anda diharapkan untuk menang, tetapi lakukanlah. Pikirkan Singapura tahun lalu. Pikirkan Malaysia dan Suzuka. Ferrari memiliki masalah, tetapi Mercedes mencapai hasil besar yang tidak mereka duga di setiap rintangan. Itu harus turun sebagai jenis yang serupa.

Tetapi signifikansi tambahan dari hasil ini adalah bahwa itu mematahkan kekeringan yang berisiko secara serius mempengaruhi harapan gelar Hamilton dan Mercedes. Mendaki hole pembuka tanpa kemenangan pasti akan menanam benih keraguan atas kredensial juara mereka. Kekeringan sekarang berakhir – bahkan jika itu adalah kemenangan yang kebetulan.

Membandingkan kemarau rusak Mercedes sendiri merupakan kerugian yang signifikan bagi Ferrari. Agaknya, Vettel bisa meraih empat kemenangan dari empat balapan, dan memimpin dengan baik di puncak klasemen. Sebaliknya, dia tertinggal empat poin dari Hamilton, setelah melewatkan dua peluang bagus dalam dua balapan terakhir.

Seberapa penting margin ini di akhir musim? Jika semuanya berlanjut seperti sekarang, kemenangan Hamilton di Baku bisa sangat berharga.