Analisis balapan F1: jalan besar Daniel Ricciardo menuju penebusan di Monaco | F1

Rahasia untuk menang adalah menjadi sepelan mungkin.

Kalimat terkenal Niki Lauda sebelum Grand Prix Portugal 1984 mungkin lebih benar daripada yang terjadi di Grand Prix Monaco saat ini ketika Daniel Ricciardo merawat mobil Red Bull-nya yang cedera hingga meraih kemenangan, setelah mengalami pemadaman listrik di tengah balapan yang membawanya ke kemenangan. percaya bahwa dia hanya sebentar lagi dari masa pensiun.

Pada akhir pekan di mana rekam jejak Monaco dipecahkan di setiap sesi, fakta bahwa balapan ini dimenangkan dengan berlari sepelan mungkin mungkin merupakan penjajaran yang aneh.

Tapi Ricciardo tidak peduli. Akhirnya, ia menemukan penghiburan dan penebusan yang ia perlukan di jalanan Monaco, dua tahun setelah kekalahan paling memilukan dalam kariernya.

((“fid”: “1301969”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Kekalahan tahun 2016 sama sekali bukan perbuatannya. Sama seperti akhir pekan ini, ia mendominasi sepanjang balapan dan tampak siap meraih kemenangan, namun kekalahan di pit oleh Red Bull membuatnya kehilangan kekalahan menyakitkan dari Lewis Hamilton. Jarang sekali orang Australia yang ramah terlihat memiliki karakter yang berbeda.

Ada urusan yang belum selesai untuk Ricciardo di Monaco. Pertanda pembalap Spanyol itu bagus saat ia dan rekan setimnya Max Verstappen melaju melalui sektor terakhir, namun ia berhasil memanfaatkannya di saat yang tepat, menempatkan mobilnya di posisi terdepan dengan putaran yang sengit pada hari Sabtu. Dengan kata-katanya sendiri, ini berarti 50 persen pekerjaan sudah selesai. 50 persen lainnya datang pada hari Minggu.

Ricciardo melakukan bagian tersulitnya dengan mempertahankan keunggulan awalnya dan dengan cepat menempatkan jarak antara dirinya dan Sebastian Vettel di P2. Vettel mencoba melakukan undercut, mendorong Red Bull mendatangkan Ricciardo lebih awal dari yang dijadwalkan untuk menutupi ancaman tersebut. Ricciardo meninggalkan pit dengan selisih empat detik; Sepertinya balapan sudah berakhir.

Namun segalanya segera berubah. “Saya menginjak pedal gas, dan saya merasa memiliki separuh tenaga yang biasanya saya miliki,” jelas Ricciardo. “Saya pikir itu akan jatuh begitu saja. Saya pada dasarnya berharap balapan saya berakhir di suatu tikungan karena hal itu terjadi secara tiba-tiba. Saya membuat beberapa perubahan.

“Setelah beberapa lap, terlihat jelas saya sedikit stres. Saya bertanya kepada tim ‘bisakah kita melakukan sesuatu mengenai hal ini?’ dan mereka berkata ‘tidak, sekarang giliranmu untuk sisa balapan’, dan aku bisa melihat Seb menangkap…”

Vettel mencium bau darah. Jarak di depan menyusut dari empat detik menjadi tidak sampai satu detik, memungkinkan pembalap Ferrari menggunakan DRS di sepanjang lintasan lurus utama dan menambah tekanan di depan.

((“fid”: “1302262”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” 27/05/2018 – Balapan, Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing RB14 “,” pencarian lapangan text (en) (0 ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (dan) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” 27/05/2018 – Balapan, Balapan Banteng Merah Daniel Ricciardo (AUS) RB14″, “field search text (en) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element-file-preview “, ” data-delta “:” 2″ ))

Ricciardo mungkin panik secara internal, tetapi dinding pit Red Bull menenangkannya dengan baik dan menyuruhnya untuk tetap mengemudi dengan mulus dan fokus. Tapi ini adalah pekerjaan yang jauh lebih rumit di kokpit karena Ricciardo menangani banyak masalah.

“Kekuatan saya jauh lebih sedikit, jadi itu jelas,” kata Ricciardo. “Rem belakang menjadi sangat panas. Saya rasa saya telah mengalami kemajuan 6-7 persen dengan keseimbangan rem, dan itu merupakan kemajuan yang sangat besar. Mungkin kami mengalami perubahan 1-2 persen dalam balapan, setidaknya bagi kami. Perjalanan kami masih panjang, dan saya harus mengangkat banyak beban sebelum melakukan pengereman untuk menghemat rem dan mengurangi tenaga untuk melewatinya.

“Kecepatan lambat dengan tenaga, kecepatan lambat untuk menyetel ban, lalu kecepatan lambat karena saya menginjak rem, jadi saya merasa balapannya sangat panjang.”

Di bawah kekuasaannya, Ricciardo tahu bahwa serangkaian pertandingan bisa menjadi bencana bagi peluangnya. Saat dia terus melaju ke depan, dia cukup berakselerasi untuk memastikan dia tidak harus berjuang melewati kemacetan. Semua kecuali empat pebalap yang menyelesaikan balapan melakukannya di lap depan, dengan Ricciardo berada tepat di depan Sergey Sirotkin, Romain Grosjean dan Stoffel Vandoorne di menit-menit akhir. ‘Terkadang saya benar-benar pergi,’ ungkap Ricciardo. “Sirkuit memungkinkan Anda melakukan itu karena sulit untuk dilewati. Saya rasa kami tidak akan mampu mempertahankannya di trek seperti Montreal atau semacamnya. “

Ricciardo bukan satu-satunya pembalap yang berusaha mengibarkan bendera sepelan mungkin. Tingkat grit yang tinggi pada ban Ultrasoft, dikombinasikan dengan pit stop sebelumnya bagi pemimpin klasemen yang disebabkan oleh Lewis Hamilton pada lap 12, membuat empat besar harus bersantai. Hamilton tidak diragukan lagi menjadi yang terburuk di antara mereka semua, kehilangan keunggulan sepenuhnya pada tahap penutupan bahkan ketika ia mempertimbangkan untuk berhenti untuk kedua kalinya. “Kami mungkin baru saja keluar dari Putaran 6,” kata Hamilton. “Secara harfiah mengemudi. Itu sebenarnya bukan balapan…”

Sayangnya bagi Ricciardo, dia masih berteriak agar mobilnya tetap berjalan, sambil mengetahui bahwa kesalahan sekecil apa pun akan membuka pintu bagi Vettel untuk menerkam dan menggagalkannya meraih kemenangan dalam dua tahun mendatang. Beruntung baginya, pria Ferrari itu tidak bisa berbuat banyak untuk melakukan kesalahan.

“Saya melihat masalahnya dan juga diberitahu melalui radio, jadi saya mulai mendorong. Tapi begitu saya terlalu dekat atau semakin dekat, saya kesulitan untuk bertahan di sana,” kata Vettel. “Setiap kali saya berada dalam jangkauan, terutama pintu keluar terowongan, saya berada terlalu jauh untuk mencoba mendekat.

“Saya punya beberapa DRS, tapi jelas treknya membuatnya cukup sulit, yang merupakan bonus saat Anda berada di depan. Dengan semua masalah yang dia hadapi, dia masih lebih cepat dari kami. “

((“fid”: “1302207”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 27.05.2018 – Balapan, Daniel Ricciardo (AUS) mendaftarkan Red Bull Racing RB14 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 27.05.2018 – Balapan, Daniel Ricciardo (AUS) Merah Balap Banteng Berbayar RB14 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element-file-preview “,” data-delta “:” 3″))

Dan setelah 78 lap berkendara yang intens dan mulus dengan juara dunia empat kali itu membalapnya dengan Ferrari, sambil berlari lebih lambat sekitar 20km/jam melalui sektor terakhir, Ricciardo mampu melewati garis dan menikmati pukulan telak. kemenangan. Dia memimpin setiap bagian balapan akhir pekan, serta memimpin setiap putaran balapan.

“Beri waktu dua hari, tapi mungkin melihat kembali akhir pekan secara keseluruhan, saya pikir itu pasti akhir pekan terbaik saya (di F1), yang paling memuaskan saya,” kata Ricciardo.

“Saat ini masih banyak yang harus diproses, tapi setelah semuanya beres, ya, saya bisa katakan itu dengan pasti. Secara keseluruhan ini mungkin adalah akhir pekan terbaik dalam karier saya. “

Seperti tradisi kemenangan Red Bull di Monaco, Ricciardo mengakhiri balapan akhir pekan dengan terjun ke kolam floaterhome. Dia menyatakan keprihatinannya pada konferensi pers tentang tindakan tersebut (“Saya harap mereka memfilternya, karena kemarin sudah terlihat sangat gelap dan suram. Saya pikir semua orang mengambil tindakan…”), tetapi tidak mungkin dia tidak akan melakukannya. dia. pergi tanpa melakukannya.

((“fid”: “1302316”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “pratinjau file elemen media”, “data-delta”: “4”))

Jalan menuju penebusan di jalanan Monaco merupakan jalan yang sulit bagi Daniel Ricciardo. Namun sulit untuk memikirkan kemenangan yang lebih pantas atau sudah terlambat. Kepala tim Red Bull Christian Horner menyebut kemenangan itu “luar biasa” melalui radio tim setelah balapan, sementara teknisi balap Ricciardo terus mengatakan “Saya tidak percaya Anda berhasil…” Itu jelas merupakan kemenangan selama berabad-abad.

Satu-satunya hal yang tidak bisa dicapai Ricciardo di Monaco? Pangeran Albert membuat sepatu. “Saya pikir ini mungkin sedikit kontroversial…” adalah permintaan maaf Ricciardo yang bijaksana.

Mungkin tahun depan ya Daniel?