Analisis tes F1: Kecepatan jangka panjang Mercedes menawarkan tanda-tanda buruk | F1
Sebastian Vettel mungkin telah menghapus rekam jejak yang ada pada pagi hari ketiga tes pramusim terakhir Formula 1 di Barcelona, tetapi melihat angka-angkanya menunjukkan bahwa Ferrari mungkin tidak memiliki keunggulan seperti itu pada akhirnya. lembar waktu siang hari tidak tercermin.
Pada hari Rabu, Daniel Ricciardo akhirnya menggulingkan rekam jejak di Sirkuit Barcelona-Catalunya sejak tahun 2008, namun Vettel mampu menyelesaikan serangkaian lap besar di kompleks hypersoft, menyelesaikan hampir sembilan persepuluh detik lebih cepat dari si Merah. Sopir banteng.
Ada kehebohan di sekitar pusat media ketika Vettel terus meningkatkan waktu putarannya, menemukan beberapa persepuluh detik tambahan setelah setiap putaran dingin dengan ban hypersoft-nya. Lap terbaik juara dunia F1 empat kali itu terjadi pada 1:17.182 – dan saat ia tampak melewati batas, lebih banyak waktu yang bisa ditawarkan.
Pertanyaan saat makan siang adalah apakah Mercedes akan bertindak dengan cara yang sama dan menjalankan hypersoft-nya sendiri. Valtteri Bottas menghabiskan sesi pagi ini dengan murni menggunakan ban kompon medium, tiga kali menempuh jarak balapan dalam perjalanannya menuju P9 terendah di klasemen.
Bottas menyerahkan kepada rekan setimnya Lewis Hamilton untuk lari sore, dan pembalap Inggris itu mengikuti program serupa. Mercedes segera mengkonfirmasi kepada wartawan bahwa mereka sebenarnya belum membawa ban hypersoft ke Barcelona, dengan penggunaannya yang terbatas musim ini menawarkan sedikit nilai nyata dalam menyelesaikan banyak tes yang sedang berlangsung di mata tim.
Waktu prime time Vettel mungkin mendominasi laporan sesi dan sebagian besar pembicaraan tentang uji coba hari ini, namun pembalap Jerman itu tidak mau ambil pusing.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Ini hanya masalah waktu, kata Vettel. Sudah berkali-kali, yang penting mobil dikerjakan seharian. Secara keseluruhan kondisinya lebih baik dibandingkan kemarin. Selalu sulit untuk membandingkannya, tapi itu penting dalam beberapa minggu, saat itulah semuanya menjadi serius.”
Vettel mengakhiri hari itu dengan menyelesaikan 188 lap raksasa untuk menyelesaikan program pengujian musim dinginnya dan menyelesaikan simulasi balapan di sore hari sebelum diserahkan kepada Kimi Raikkonen untuk hari Jumat. Red Bull juga memilih untuk menyelesaikan simulasi balapan dengan Max Verstappen di dalam mobil, memberi kita kesempatan untuk mendapatkan angka-angka tentang bagaimana ‘tiga besar’ dapat berkembang dalam hal kecepatan jangka panjang.
Simulasi balapan yang dilakukan Bottas dan Verstappen tidak sepenuhnya mewakili apa yang akan kita lihat pada balapan di bulan Mei, karena mereka menyelesaikan ketiga balapan dengan menggunakan ban medium. Balapan Vettel lebih seperti balapan sesungguhnya karena dia super soft/medium/medium untuk simulasinya.
“Kami melaju dengan lancar, tidak ada masalah mobil, tidak ada bendera merah, sehingga kami mampu melewatinya,” kata Vettel tentang simulasi balapannya. “Juga untuk para pemain, mereka melakukan pemberhentian, jadi itu solid. Saya tidak tahu dalam hal kecepatan, Anda selalu berpikir Anda bisa melakukannya lebih baik di sana-sini, seperti balapan – tapi itu baik-baik saja.”
Namun jika Anda berharap melihat perubahan di tingkat paling atas, mungkin yang terbaik adalah membuang muka sekarang…
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Menggabungkan ketiga tugas tersebut, menjadi jelas bahwa simulasi balapan Bottas jauh lebih cepat dibandingkan simulasi balapan Vettel dan Verstappen. Meskipun tidak mungkin untuk membuat penilaian pasti mengingat muatan bahan bakar yang bervariasi, kemungkinan pengangkatan untuk menyembunyikan keunggulan dan tugas lainnya di acara tersebut, ketiganya telah menyelesaikan tiga tugas berturut-turut sebagai bagian dari simulasi balapan. Gabungan tiga putaran Bottas dan Vettel terjadi tepat pada 66 lap – jarak balapan untuk Grand Prix Spanyol – sementara Verstappen berjumlah 63 lap.
Meski menggunakan medium pada lap pertamanya dibandingkan dengan supersoft Vettel, Bottas masih menikmati keunggulan kecepatan yang lumayan. Salvo pertamanya dalam 29 lap – hampir setengah jarak balapan – sangat konsisten, dengan kecepatan di akhir pengereman sebanding dengan kecepatan Vettel saat menggunakan medium baru. Verstappen, sementara itu, semakin menjauh dan sedikit tidak konsisten.
Semakin jauh Anda menjalankan tugasnya, semakin besar keunggulan Bottas. Dalam tugas 20 putaran terakhirnya, ia secara teratur mencapai waktu 1:19 yang tinggi; Vettel biasanya berada di posisi terendah 1:21.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Mercedes mungkin mengincar keunggulan kecepatan jangka panjang sebanyak satu detik per lap, dengan Ferrari dan Red Bull terlihat hampir berduel untuk menjadi yang tercepat kedua. Kami sempat melihat sekilas apa yang sebenarnya bisa dilakukan Vettel ketika ia mencatatkan waktu 1:19 pada lap terbang terakhir tugasnya – namun itu pun jauh dari waktu reguler Bottas.
Terlepas dari semua desas-desus seputar waktu Vettel yang sangat lembut di pagi hari, Mercedes akan tampil dalam kondisi yang sangat baik hari ini. Sedikit garam mungkin diperlukan sebelum kesimpulan tegas mengenai urutan kekuasaan dapat diambil – tetapi jika angkanya tetap sama, Mercedes punya alasan bagus untuk merasa percaya diri.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
