Analisis Tes F1: Keledai dan Pengemudi | F1
Suatu ketika seekor keledai dikendarai di sepanjang jalan yang mendaki gunung. Bosan dengan perjalanan jauh, keledai menyadari bahwa ia dapat melihat tujuannya di kaki gunung, dan berpikir cara tercepat untuk sampai ke sana adalah dengan melompati tepi tebing terdekat.
Saat keledai ingin melompati tebing, sang pengemudi meraih ekornya dan berusaha menariknya kembali agar tetap di jalan. Keledai itu menolak untuk diseret ke belakang, menyentak dan menarik.
“Bagus,” kata manajer itu. “Pergilah, binatang buas yang disengaja, dan lihat ke mana ia membawamu.”
Sopir itu melepaskannya, dan bersamaan dengan itu keledai itu terjatuh dari lereng gunung.
Di atas merupakan salah satu versi fabel Aesop yang berjudul “Keledai dan Pengendaranya” (juga dikenal dengan judul ‘Keledai dan Tuannya’), cerita yang telah diubah menjadi beberapa versi sejak pertama kali diceritakan pada zaman Yunani Kuno. Singkatnya, rumput tidak selalu lebih hijau…
Hal serupa juga terasa di paddock siang tadi saat McLaren MCL33 yang dikendarai Stoffel Vandoorne berhenti di lintasan untuk ketiga kalinya hari ini.
Terlepas dari semua perpeloncoan yang dialami Honda tahun lalu; karena kemitraan dengan McLaren telah memburuk secara dramatis; atas semua masalah di trek, Fernando Alonso mengerang dan mengkritik pabrikan Jepang – kita kembali melihat mobil oranye di belakang truk pickup.
Vandoorne mengalami masalah pada lap pertama hari itu, mengalami masalah kelistrikan pada mobilnya yang menyebabkan dia berhenti di tengah jalan pit setelah menyelesaikan proses setup. Mekanik McLaren mampu berlari ke bawah dan mendorong pemain Belgia itu kembali ke garasi dan menghindari penghentian di bendera merah, namun itu masih merupakan awal yang mengkhawatirkan bagi tim.
((“fid”: “1268519”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Stoffel Vandoorne (BEL) McLaren MCL33.\ r \ n06.03.2018. “,” field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” link_text “: false,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Stoffel Vandoorne (BEL) McLaren MCL33.\ r \ n06 .03.2018. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” pratinjau file elemen media “,” data-delta “:” 2 ” ))
Vandoorne kembali ke trek beberapa saat kemudian, namun hanya mampu menyelesaikan total empat lap sebelum berhenti lagi, kali ini keluar dari Tikungan 16 sebelum garis start/finis. Sekali lagi, masalah kelistrikan menjadi penyebabnya, dengan McLaren melaporkan “pemadaman listrik berarti kami kehilangan data. Tim sedang menyelidikinya namun kami akan kembali secepatnya.”
Setelah menyelinap di belakang Mobil Keamanan Virtual selama tiga putaran lagi sebelum makan siang, Vandoorne berangkat pada sesi sore untuk mencoba menambah jarak beberapa kilometer untuk McLaren dan mencoba mengejar waktu yang hilang minggu lalu – hanya agar lebih banyak masalah yang muncul.
Masalah hidrolik memaksa Vandoorne untuk parkir di sisi trek dengan waktu tersisa dua jam, membuat McLaren bisa berlari lebih awal.
Jumlah putaran McLaren-Renault setelah lima hari pertama pengujian di Barcelona pada tahun 2018 adalah 298.
Jumlah putaran McLaren-Honda setelah lima hari pertama pengujian di Barcelona pada tahun 2017 adalah 288.
Bahkan jika Anda menonton McLaren di trek, kepercayaan diri yang Anda lihat pada mobil Mercedes, Ferrari, dan Red Bull kurang. Seperti yang diamati setelah bermain di Tikungan 10, Vandoorne tidak mampu mencapai sudut garis yang sama demi putaran, tidak seperti kebanyakan pemimpin klasemen. Saat keluar dari tikungan, mobil terasa banyak tersentak.
Perasaan di paddock adalah bahwa McLaren mungkin tidak siap untuk mengambil langkah maju yang populer hanya dengan mengganti unit tenaga. Mengutip seorang jurnalis veteran: “Mereka lupa cara balapan.”
Direktur balapan Eric Boullier menampik kekhawatiran tersebut, malah menyambut mereka untuk mempersiapkan musim baru F1.
“Hari ini memang bukan hari yang kami harapkan di jalurnya, namun meski begitu kami tidak terlalu khawatir dengan permasalahan yang kami hadapi hari ini,” ujarnya.
“Ini jelas bukan hari produktif yang kami rencanakan, namun permasalahannya – masalah baterai dan kebocoran hidrolik – adalah jenis gangguan yang hampir kami perkirakan dan berharap untuk diatasi selama pengujian, untuk mempersiapkan kami dengan baik menghadapi musim depan.
“Kami di sini untuk melakukan tes, dan hari ini adalah apa yang terkadang terjadi dalam tes. Ini tidak ideal, dan kami ingin lebih banyak waktu lintasan, tapi kami sedang mengusahakannya, kami belajar darinya, dan kami akan kembali ke jalur besok dengan informasi lebih lanjut. “
((“fid”: “1267778”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33.\ r \ n01.03.2018. “,” field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” link_text “: false,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33.\ r \ n01 .03.2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” pratinjau file elemen media “,” data-delta “:” 1 ” ))
Apakah perjuangan McLaren membuat Honda puas? Tidak semuanya. Toro Rosso tidak menjalani hari yang mudah karena mereka tidak bisa keluar lintasan pada sore hari, dengan Pierre Gasly memimpin 54 lap sepanjang pagi. Namun kurangnya tindakan tersebut disebabkan adanya masalah pada sistem pengereman, seperti yang dikonfirmasi oleh Gasly di penghujung hari.
“Tadi pagi berjalan sangat baik, namun sore ini ada masalah kecil pada sistem pengereman yang menyita banyak waktu karena sore hari kami tidak berlari sama sekali,” jelas Gasly.
“Agak disayangkan, tapi mudah-mudahan kami bisa menyelesaikan semuanya dalam tiga hari ke depan.”
Awal sempurna Honda bersama Toro Rosso minggu lalu membuatnya mencapai puncak daftar jarak tempuh, dan meski keadaan bisa lebih sulit saat ini, tanda-tandanya masih menggembirakan.
Kami belum melihat Toro Rosso dikendarai dengan kecepatan penuh, jadi mungkin masih terlalu dini untuk mengambil keputusan tegas. Namun suara yang datang dari tim tetap positif.
“Sejauh ini sangat bagus,” kata Gasly. “Dalam hal keandalan, kami tidak memiliki satu masalah pun. Ini sangat positif.
“Dari segi performa, masih terlalu dini untuk mengatakannya karena kami belum benar-benar berlari di mode kualifikasi, jadi sulit membandingkannya dengan apa yang kami miliki tahun lalu.
“Tetapi saat ini satu-satunya hal yang kami perlukan adalah memiliki mesin yang andal dan melakukan pengujian sebanyak yang kami bisa sebelum Melbourne. Kami sangat bahagia sejauh ini. “
Namun, ada postingan nakal dari akun Twitter Toro Rosso pada hari sebelumnya, yang mengakibatkan kesalahan ketik. setiap orang dari waktu ke waktu, bukan?
Semua sistem Woking, ayo kita lakukan # pengujian F1 pic.twitter.com/wHUATz1jtw
– Toro Rosso (@ToroRosso) 6 Maret 2018
Mungkin masih terlalu dini untuk memberikan penilaian yang tepat terhadap musim McLaren 2018. Namun perbandingan sudah bisa dilakukan dengan perjuangan tahun lalu.
Jadi, apa pesan moral terakhir dari cerita yang kita mulai?
“Mereka yang tidak mendengarkan alasan, namun dengan keras kepala menentang nasihat baik dari orang yang lebih bijak dari mereka, akan menuju bencana.”
Waktu akan membuktikan apakah hal ini berlaku untuk McLaren pada tahun 2018.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
