Apa yang bisa dipelajari seorang pebalap MotoGP dari seorang pelatih, TV? | MotoGP
Dalam olahraga di mana kesuksesan dapat ditentukan dalam seperseribu detik, para pebalap MotoGP terus mencari setiap informasi untuk mendapatkan keunggulan sekecil apa pun.
Konsekuensi dari semakin kompetitifnya olahraga ini – dalam dua musim terakhir terdapat jumlah pemenang balapan dan balapan yang ketat dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya – adalah pencarian data dan statistik yang lebih besar.
Namun angka-angka tersebut hanya menceritakan sebagian dari cerita dan terdapat pula kecenderungan yang meningkat terhadap penggunaan ‘pelatih pengendara’; seringkali merupakan mantan pembalap, yang mengamati dari lintasan dan memberikan umpan balik tentang bagaimana pembalapnya dapat berkembang.
Bentuk lain dari ‘non-data’ datang dari beragam rekaman TV yang kini tersedia, dengan setiap sesi klip MotoGP difilmkan dari berbagai sudut kamera.
Tapi apa yang bisa dipelajari pengendara dari semua ini?
Bradley Smith dari Red Bull KTM, yang telah bekerja dengan Randy Mamola hampir sepanjang karir grand prixnya, menjelaskan…
Pelatih Pengendara
“Saya memiliki Randy bersama saya dan saya melihatnya sebagai bantuan yang sangat besar dalam hal pengawasan di luar lapangan,” pemain asal Inggris itu memulai.
“Sungguh menakjubkan. Saya menonton perlombaan ski menuruni bukit seminggu yang lalu. Saya penggemarnya, tapi saya tidak tahu olahraganya, tapi ketika Anda berdiri di sana dan menyaksikan 20 orang turun, Anda tahu persis siapa yang cepat, siapa lambat, siapa yang mengambil garis hati-hati, siapa yang mengambil garis agresif, siapa yang punya bola besar, siapa yang tidak, siapa yang tidak menentu, siapa yang mulus.
“Dan semuanya berakhir sekaligus.
“Jadi ketika Anda berdiri di tepi trek dalam sesi MotoGP selama 45 menit dan menyaksikan 24 pembalap melaju, Anda tahu persis mana yang berhasil dan mana yang tidak, siapa yang bagus dalam mengerem, siapa yang bagus dalam akselerasi…
“Itu adalah sesuatu yang datanya tidak akan pernah beritahukan kepada Anda dan itu adalah sesuatu yang tidak akan pernah terlihat oleh sebagian pemain. Namun jika Anda mendapatkan orang yang tepat, pelatih yang tepat, mereka dapat memberikan paket tersebut.
“Saya pikir pelatih – selama mereka menyampaikan informasi kepada tim dan pembalap dengan cara yang benar – tidak lain adalah memberikan manfaat.
“Pada dasarnya (seorang pelatih) membantu Anda memahami jika sesuatu benar-benar menonjol dan membantu dengan ide-ide jika apa yang Anda lakukan tidak berhasil di tikungan tertentu. Mereka dapat memberi tahu Anda, ‘si anu melakukan tendangan sudut dengan cara ini dan orang lain melakukannya dengan cara itu’.
“Kemudian Anda dapat mencoba kedua pendekatan berbeda tersebut dan melihat mana yang cocok untuk Anda. Ini memberi Anda beberapa pilihan berbeda untuk dicoba di area di mana Anda lemah.
“Ini hanyalah kasus penggunaan informasi visual dari 24 pebalap terbaik di dunia, pada 24 motor terbaik di dunia. Jika semua orang melakukan tikungan dengan cara tertentu, Anda harus melakukannya seperti itu dan menemukan cara untuk mewujudkannya menurut saya itu yang paling penting.
“Tetapi Anda tidak bisa hanya melapisinya secara langsung – KTM tidak akan pernah melakukan apa yang akan dilakukan pabrikan lain, dan pabrikan lain tidak akan melakukan apa yang KTM akan lakukan. Anda harus mengambil semua informasi dan mencernanya, mencari cara untuk membuatnya berfungsi untuk paket Anda.
“Anda mungkin tidak selalu bisa menggunakan opsi tersebut karena perbedaan cara kerja motornya, tapi setidaknya ini memberi Anda opsi tersebut untuk dicoba.
“Terkadang Anda tidak bisa melihat (apa yang dilakukan orang lain secara berbeda), jika Anda memaksakan diri dengan memberi contoh.
“Itu juga sebabnya kita masih melihat para pembalap mencoba mengikuti satu sama lain. Ini tidak selalu untuk menarik, tapi untuk melihat ‘apa yang bisa dilakukan motornya sedangkan motor saya tidak? Apa yang akan saya hadapi dalam balapan?’ ‘
“Tetapi Anda tidak selalu mempunyai kemungkinan untuk mempelajari lawan Anda seperti itu, karena mereka mendekat, melewati pembalap lain dan seterusnya.
“Seorang pelatih pada dasarnya dapat memberikan informasi yang sama, dari tangan kedua. Tapi itu lebih baik daripada tidak sama sekali.
“Pertama, mengikuti seseorang adalah informasi terbaik yang bisa kamu peroleh sebagai pengendara. Berikutnya adalah informasi kedua dan kemudian mencoba membackupnya dengan data. Yang sama sekali tidak berguna adalah berkeliling dan membenturkan kepalamu ke dinding bata, memukul dan tidak belajar, apa pun.”
liputan TV
“Saya melihat diri saya sendiri (di liputan TV) karena Anda tahu seperti apa ‘Anda yang baik’ di atas motor. Anda tahu seperti apa penampilan Anda saat merasa nyaman di atas motor… tentu saja tidak berkendara seperti Anda tiang tidak ada di belakangmu!
“Anda tidak selalu mengetahuinya ketika Anda sedang mengemudi, tapi ketika Anda melihatnya (di TV setelahnya) Anda langsung mengetahuinya. Bahasa tubuh sangat jelas dan selalu ada alasan untuk suatu tindakan atau reaksi.
“Di dalam kendaraan (rekaman TV) tidak berguna bagi saya; satu-satunya hal yang dapat kita pelajari darinya adalah girboks orang lain. Jika mereka menggunakan gigi kedua atau pertama di tikungan tertentu. Itu lebih penting tahun lalu karena kami” tidak tahu rasio roda gigi apa jadi ini membantu kami memahaminya.
“Pergantian gigi di pesawat juga dapat membantu untuk melihat apakah seseorang melakukan perpindahan gigi yang pendek di area licin atau untuk mencegah wheelie. Ini adalah sesuatu yang dapat Anda perhatikan, tetapi kedua hal ini memperhatikan orang lain daripada diri Anda sendiri di dalam pesawat. Maka Anda harus melakukannya putuskan perbedaan mana yang dapat Anda sampaikan.
“Semua ini adalah informasi yang belum tentu Anda gunakan secara langsung, tetapi sesuatu yang dapat Anda tinggalkan dan pikirkan. Menjadi kreatif.
Hal yang sama berlaku ketika Anda menonton sesi latihan (di TV) dan Anda melihat seseorang melewati pembalap yang lebih lambat di tempat tertentu. Atau jika Anda melihat seseorang berlari jauh di suatu tempat tetapi masih memiliki kemampuan untuk berbelok.
“Atau mungkin Anda melihat seseorang menabrak tepi jalan dengan cara yang Anda pikir tidak bisa Anda lakukan. Lalu jika Anda mengambil bagian tepi jalan itu, garis tersebut akan terbuka sedikit berbeda ke tikungan berikutnya.
“Anda dapat mengingat semua hal semacam itu sebagai pilihan. Ini tentang mengumpulkan informasi yang mungkin tidak Anda perlukan hingga putaran terakhir balapan.
“Karena kami punya motor baru, terkadang kami terlalu memikirkan motornya sehingga tidak hanya memikirkan lintasannya saja. Sementara beberapa pembalap begitu percaya diri dengan motornya sehingga mereka hanya bisa fokus di lintasan.
“Jadi Anda bisa menggunakan liputan TV dan orang lain (pelatihan) untuk memanfaatkan informasi itu. Itu penting,” pungkas Smith.
KTM menceritakan Kecelakaan.net bahwa “saat ini beberapa anggota tim berbagi peran (pelatih) ini.”
