Bangun dan mereka akan datang – strategi pebalap muda HRC | MotoGP

Honda dikabarkan hanya akan memiliki empat mesin di grid MotoGP musim depan.

Setelah perselisihan internal, Marc VDS diperkirakan akan memperkecil tim menjadi hanya tim Moto2 pada tahun 2019, meninggalkan Honda hanya dengan tim resmi Repsol dan satu grup satelit (LCR).

“Kami mohon maaf atas kejadian yang menimpa tim Marc VDS, tapi itu tidak ada hubungannya dengan kami,” kata manajer tim Repsol Honda, Alberto Puig. “Kami telah mendukung tim selama bertahun-tahun dan banyak hal telah terjadi.”

((“fid”: “1321086”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Marc VDS dikaitkan dengan kemungkinan pindah ke Suzuki bahkan sebelum tim mengalami kekacauan dan direktur MRK Tetsuhiro Kuwata mengatakan dia tidak khawatir hanya dengan empat motor tahun depan:

“Saya rasa kita tidak akan kesulitan kehilangan dua kursi.”

Namun berkurangnya jumlah RCV berarti lebih sedikit peluang bagi HRC untuk menempatkan pembalap baru di mesin MotoGP, contoh kontrak pabrikan baru-baru ini adalah Jack Miller (LCR dan Marc VDS) dan rookie saat ini Takaaki Nakagami (LCR).

Memang, mundurnya Marc VDS rupanya langsung berujung pada terdepaknya salah satu bintang baru MotoGP, Franco Morbidelli dari Honda ke Yamaha pada 2019.

Sebagian besar pabrikan MotoGP berada dalam situasi serupa dengan Honda – hanya Ducati yang memiliki lebih dari empat motor di grid – namun pendatang baru KTM tetap teguh dalam hal program pebalap muda. Pabrikan Austria ini memiliki jenjang talenta yang dimulai dari Red Bull Rookies Cup dan berlanjut hingga Moto3 dan Moto2 hingga MotoGP. KTM juga memiliki tim pabrikan di setiap kategori grand prix.

Aprilia juga memiliki kehadiran tim di Moto2 melalui Gresini yang dikendarai Sam Lowes, namun pabrikan MotoGP lainnya tidak memiliki hubungan resmi dengan kelas yang paling dekat dengan MotoGP.

Sementara itu, Honda berperan aktif di Asia Talent Cup, feeder series grand prix di mana Puig berperan besar dalam penyelenggaraannya.

“Kami melakukan banyak investasi di Asia, namun di Eropa memang benar bahwa perusahaan lain seperti KTM sangat aktif dalam mempromosikan dan membina talenta,” kata Puig.

Namun, pembalap Spanyol itu juga merasa bahwa, di MotoGP, talenta-talenta paling cemerlang akan selalu tertarik pada motor paling kompetitif. Dengan kata lain, bangunlah sepeda terbaik dan pengendara terbaik akan ingin membalap untuk Anda.

“Kami akan terus mengembangkan motor kami dan kami akan mencoba menawarkan motor terbaik yang kami miliki dan kemudian para pebalap harus memutuskan apakah mereka ingin balapan dengan Honda atau perusahaan lain,” ujarnya.

Namun meskipun Marc Marquez memenangkan empat dari lima gelar MotoGP terakhir, dan perubahan besar dilakukan pada mesin dalam beberapa musim terakhir, RC213V tetap menjadi mobil yang sulit dijinakkan.

“Untuk mesinnya kami melakukan beberapa penyempurnaan, terlihat jelas top speednya, tapi menurut saya masih belum menjadi yang nomor satu di MotoGP,” kata Kuwata. “Jadi kami akan terus bekerja dan berusaha menjadi mesin nomor satu di MotoGP.

“Di sisi sasis, kami perlu mempertimbangkan bagaimana mengendalikan ban dengan lebih baik. Mungkin kami harus fokus pada hal ini untuk beberapa tahun ke depan.”

Jorge Lorenzo akan bergabung dengan Marc Marquez di tim Repsol Honda pada 2019, dengan Cal Crutchlow dan Nakagami bertahan di LCR.