Bos BTCC Alan Gow menyuarakan keprihatinan atas standar mengemudi | BTCC

Bos Kejuaraan Mobil Touring Inggris Alan Gow telah menyatakan ketidaksenangannya terhadap beberapa standar mengemudi yang diterapkan setelah akhir pekan di Silverstone yang sarat insiden.

Sekali lagi, topik standar mengemudi menjadi topik pembicaraan yang menonjol setelah serangkaian insiden selama akhir pekan kedua terakhir musim ini memerlukan berbagai hukuman yang harus dijatuhkan, membuat tokoh-tokoh terkemuka di paddock mengungkapkan keprihatinan mereka tentang situasi tersebut. .

Hari perlombaan telah dimulai dengan pembalap MG Josh Cook menjalani larangan menyusul penalti keempat di Rockingham, sementara kesalahan besar pada balapan kedua mengirim Rob Collard dan Will Burns ke rumah sakit, dan mereka berdua dipulangkan.

Meski Gow mengakui sifat dekat dari balap mobil touring memungkinkan adanya beberapa kontak kecil, direktur seri tersebut memperingatkan bahwa sanksi yang lebih keras dapat dikenakan jika situasinya tidak membaik.

“Saya sama sekali tidak senang dengan banyaknya kontak dan cedera tubuh yang diakibatkannya – meskipun faktanya kami jelas telah meningkatkan jumlah dan beratnya hukuman untuk pelanggaran mengemudi,” katanya. “Kami mendapat penalti yang lebih banyak dan lebih besar tahun ini dibandingkan musim mana pun yang saya ingat,” kata Gow.

“Ya, tentu saja, ketika ada 32 mobil yang hanya menempuh jarak sembilan persepuluh detik selama kualifikasi, hampir tidak dapat dihindari bahwa beberapa kontak kecil dan kesalahan akan terjadi – beberapa pembalap benar-benar hebat untuk ditonton dalam duel jarak dekat, namun banyak yang memberikan balapan yang tidak cukup. ruangan satu sama lain.

Oleh karena itu, kami akan terus menjatuhkan hukuman yang semakin berat jika hal ini dapat dibenarkan, namun pada saat itu, tentu saja, insiden tersebut sudah terjadi. Kenyataan pahitnya adalah bahwa pengemudi sendirilah yang harus bertanggung jawab atas tindakan mereka. , orang-oranglah yang mengemudikan mobil dan membuat keputusan yang mengarah pada terjadinya kontak, atau tidak, dengan mobil lain – bukan kita.

“Kami mengadakan pertemuan tim bulan depan dan topik ini akan menjadi agenda utama saya. Secara pribadi, saya mendukung penurunan standar lebih lanjut dalam hal pelarangan pembalap untuk balapan, serta penerapan sanksi lain yang lebih ketat, dan Saya menantikan untuk mendengar apa yang juga akan dilakukan tim dan manajer untuk membantu kami menghilangkan kontak yang tidak perlu. Hal ini sebenarnya dapat diubah dengan cukup cepat, sebagian besar dengan perubahan sederhana dalam pola pikir dan sikap beberapa manajer dan tim. Kami akan menyelesaikannya… ”