Charles Leclerc dari Sauber ‘tidak menyangka’ lompatan dari F2 ke F1 begitu besar | F1
Charles Leclerc mengaku tak menyangka lompatan dari Formula 2 ke Formula 1 akan begitu besar menjelang kampanye rookie-nya di tahun 2018.
Pembalap Sauber, yang berturut-turut merebut gelar di GP3 dan Formula 2, mengikuti balapan F1 yang sangat dinantikan musim ini tetapi mengalami tiga balapan pertama yang sulit di Australia, Bahrain, dan Tiongkok.
Dalam upaya untuk membalikkan nasibnya, Leclerc merespons dengan mengubah pendekatan dan gaya mengemudinya, dengan pembalap Monegasque itu membuat empat penampilan Q2 berturut-turut dan mencetak poin dalam tiga dari empat putaran berikutnya.
“Bahkan di olahraga ini sejak saya berusia tiga tahun, saya tidak menyangka lompatannya akan begitu besar. Banyaknya prosedur, dan perubahan gaya berkendara, semuanya, merupakan sebuah langkah maju,” jelas Leclerc.
“Awalnya sulit bagi saya. Mungkin yang saya harapkan adalah memahami mobil sedikit lebih cepat, tapi dua balapan, katakanlah tiga balapan, mempelajari mobil sepenuhnya tidaklah bagus. Jika saya punya sesuatu yang bisa berubah, inilah saatnya hal yang akan saya ubah.”
Pemain berusia 20 tahun itu mendapat pujian tinggi dari beberapa juara dunia F1 Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel, sementara serangkaian penampilan impresifnya baru-baru ini menimbulkan spekulasi yang berkembang bahwa ia mungkin akan ikut balapan Ferrari tahun depan mengingat pengalaman lama Leclerc. hubungan melanjutkan kumpulan bakat balap muda Scuderia.
Leclerc, yang mencetak 10 besar berturut-turut untuk pertama kalinya bagi Sauber sejak 2015 berkat posisi keenam di Baku dan ke-10 di Barcelona, mengatakan intensitas paddock F1 dan jadwal akhir pekan awalnya membuatnya lengah.
Akhir pekan secara keseluruhan sangat berbeda, lebih sibuk dengan media dan segalanya, namun tujuannya sama: melakukan pekerjaan sebaik mungkin di dalam mobil, katanya. “Anda harus belajar bagaimana bekerja dengan banyak orang. , dan bagi saya itu cukup sulit pada awalnya.
“Di F2 Anda hanya berbicara dengan satu orang, yaitu teknisi Anda, tapi di sini ada begitu banyak orang yang melihat area yang lebih kecil dibandingkan di F2. Perlu sedikit pembiasaan.”
Leclerc mengaitkan beberapa kesuksesan awalnya dengan pengalaman manajemen ban yang diperolehnya selama GP3 dan F2, seri yang menggunakan karet Pirelli dengan degradasi tinggi, meski ia masih perlu mempelajari elemen baru, termasuk cara mengelola teknologi hybrid F1.
“Manajemen ban berada pada level yang sama di F2, tapi kemudian Anda punya energi dan (Anda harus memikirkan) kapan harus menggunakan energi, (saat) bertarung dengan pembalap lain yang punya banyak pengalaman,” tambahnya. Untuk menjadi manajer yang baik, Anda harus beradaptasi dengan situasi yang berbeda. “
