Daniel Ricciardo mempertahankan kemenangan dramatis Monaco F1 setelah masalah mesin | F1

Daniel Ricciardo mempertahankan kemenangan Formula 1 yang diperoleh dengan susah payah di Grand Prix Monaco hari Minggu, mengatasi masalah yang tidak dapat diperbaiki pada unit tenaga Renault-nya untuk menahan pembalap Ferrari Sebastian Vettel dan mengklaim rekor kemenangan keduanya di musim 2018.

Dua tahun setelah kegagalan pit yang menghalanginya meraih kemenangan menentukan di Monaco, Ricciardo telah melakukan penebusan dalam pikirannya menjelang balapan hari Minggu, dan memanfaatkan peluangnya dengan sangat baik dengan secara mengesankan menempatkan dirinya di posisi terdepan.

Meskipun ia mampu mempertahankan keunggulannya melalui periode pembukaan dan siklus pit-stop, sebuah masalah menyebabkan catatan waktu Ricciardo menurun dengan cepat, memungkinkan Vettel untuk mendekat dan membangun tekanan sementara ia ingin memberikan kehidupan baru ke dalam harapan gelarnya dengan kemenangan. untuk Ferrari.

Namun Ricciardo mampu mengendarai mobilnya dengan sempurna serta mengatasi ban Ultrasoft yang sudah sangat aus untuk melewati garis terlebih dahulu dan meraih kemenangan pertamanya di Monaco, memungkinkan Red Bull mengklaim Grand Prix ke-250 – untuk merayakan akhir pekan dengan penuh gaya.

KISAH PERlombaan

Ricciardo memulai dari posisi terdepan untuk mempertahankan keunggulannya meski ada tekanan dari Vettel saat berlari menuju tikungan pertama, dan dengan cepat keluar dari jangkauan DRS di depan. Urutan terdepan relatif tidak berubah sepanjang etape pertama, dengan Lewis Hamilton bertahan di posisi ketiga di depan Kimi Raikkonen dan Valtteri Bottas, meninggalkan semua tim terdepan untuk bertarung dalam strategi pit.

Hamilton menjadi pemimpin pertama yang melakukan tendangan, masuk pada akhir lap 12 dan menggunakan ban Ultrasoft yang akan bertahan hingga akhir balapan. Vettel yang berada di posisi kedua tertinggal empat detik dari posisi terdepan dan menyusul empat lap kemudian, mencoba untuk melemahkan Ricciardo di depan.

Red Bull menutupi Ferrari dengan melewati Ricciardo satu lap kemudian, memungkinkan pembalap Australia itu mempertahankan keunggulannya. Raikkonen dan Bottas juga masuk di akhir Lap 17, dengan empat besar bertujuan untuk mencapai akhir balapan dengan Ultrasofts. Bottas adalah satu-satunya pembalap yang menempuh rute berbeda, mengikuti Supersofts untuk kedua kalinya.

Sebuah pit-stop menggagalkan harapan Ricciardo untuk meraih kemenangan di Monaco dua tahun lalu, namun dengan negosiasi tersebut, sepertinya jebakan terbesarnya telah dinegosiasikan. Namun, unit tenaga Renault miliknya sepertinya punya ide lain, dengan penurunan kecepatan yang tiba-tiba sehingga Vettel mampu menutupnya dengan cepat, memperkecil jarak dari empat detik menjadi hanya beberapa persepuluh.

Red Bull mengkonfirmasi melalui pit wall bahwa Ricciardo mempunyai masalah tetapi mengatakan tidak ada yang bisa dia lakukan untuk memperbaiki masalah tersebut selain mengemudi dengan lancar dan tetap fokus menahan Vettel bahkan ketika dia berlari lebih lambat lebih dari 20 km/jam di sektor terakhir. . Meski berada dalam rentang DRS, pembalap Ferrari itu tidak mampu menyalip pada awalnya, malah tertinggal satu detik saat balapan melewati setengah jarak.

Semua pelari Ultrasoft mulai kesulitan dengan ban mereka, sehingga Hamilton berkata kepada Mercedes: “Saya tidak percaya ban ini dapat bertahan 40 lap lagi.” Namun, Hamilton mampu meningkatkan kecepatannya dan mendekati pasangan depan sehingga meningkatkan tekanan di depan. Di saudaranya Mercedes, Bottas duduk dengan nyaman di Ultrasoft saat Mercedes menyuruhnya ‘memainkan permainan menunggu’ di P5.

Tekanan kembali meningkat pada Ricciardo ketika Fernando Alonso terpaksa mundur dari balapan karena masalah di Lap 53 saat berada di urutan ketujuh, parkir di Sainte Devote dan mengancam akan mengeluarkan Safety Car atau Virtual Safety Car. Namun, para pengurus dapat dengan cepat membersihkan McLaren yang tertimpa musibah dan memastikan balapan dapat segera kembali ke kondisi bendera hijau.

Mercedes sempat mempertimbangkan untuk mengadu domba Hamilton untuk kedua kalinya, namun kecepatan Esteban Ocon yang mengesankan di P6 menutup jendela pit dan mengambil opsi dari Silver Arrows. Sebaliknya, ia harus mundur, menyebabkan pertarungan di depan jatuh ke tangan Ricciardo dan Vettel, dengan selisih sekitar satu detik menjelang 20 lap terakhir.

Ricciardo mendapati dirinya berada di garis tipis antara berusaha cukup keras untuk mempertahankan keunggulannya sambil tidak melaju terlalu cepat sehingga ia tidak melewati lalu lintas yang padat, tetap mengimbangi Romain Grosjean dan Sergey Sirotkin, pelari aktif terakhir dalam balapan.

Ricciardo berhasil menghindari keduanya tanpa kehilangan terlalu banyak waktu sebelum mendapatkan kembali jarak, tetapi perubahan di akhir terjadi ketika Charles Leclerc masuk ke belakang Brendon Hartley di pintu keluar dengan enam lap tersisa dari terowongan. mengalami rem kiri depan blong.

Pukulan tersebut menyebabkan periode Mobil Keselamatan Virtual yang memperlambat laju balapan, namun Ricciardo mendapat pertolongan setelah Stoffel Vandoorne memilih untuk masuk pit dan keluar ke trek di depan Vettel, memberikan pebalap Australia itu penyangga yang lebih besar ketika balapan kembali berubah menjadi hijau setelahnya. satu putaran.

Dengan lebih banyak waktu tersisa dan suhu bannya meningkat, Ricciardo mampu menembak dengan jelas, memberikan dirinya cukup keuntungan untuk membawanya ke bendera kotak-kotak saat ia meraih kemenangan terkenal untuk Red Bull, dua tahun setelah kekalahannya yang memilukan di balapan tersebut. jalan-jalan di Monaco.

Vettel harus puas di posisi kedua, hanya terpaut tiga poin dari keunggulan Hamilton di kejuaraan pembalap ketika pembalap Mercedes itu mengambil P3 di depan Raikkonen dan Bottas karena tidak ada pembalap yang berhasil terlambat untuk mendapatkan keuntungan.

Esteban Ocon menjadi yang teratas dalam pertarungan lini tengah untuk Force India, finis hanya dua detik di belakang Bottas di urutan keenam setelah balapan yang relatif sepi. Pierre Gasly dari Toro Rosso mencetak poin keduanya di F1 setelah skor pertamanya di Bahrain, finis ketujuh. Rekan setimnya Brendon Hartley terpaksa pensiun terlambat setelah dihantam oleh Leclerc, karena berada di ambang poin hampir sepanjang balapan.

Nico Hulkenberg mampu membuat strategi terbalik bekerja dengan baik untuk finis di urutan kedelapan untuk Renault, menggunakan Ultrasfots lama sebelum beralih ke Hypersofts untuk kedua kalinya. Max Verstappen mencerminkan strategi pembalap Renault saat ia naik dari grid terakhir untuk menyelamatkan dua poin untuk posisi kesembilan, sementara Carlos Sainz Jr. menyelesaikan poin di P10.

Marcus Ericsson memimpin pasukan Sauber di urutan ke-11 di depan Sergio Perez, sementara Kevin Magnussen menutup akhir pekan yang sulit bagi Haas di urutan ke-13. Vandoorne turun ke urutan ke-14 setelah pemberhentian kedua, finis di depan Romain Grojsean dan Sergey Sirotkin. Lance Stroll adalah finisher terakhir yang diklasifikasikan di urutan ke-17, tertinggal dua lap setelah kebocoran awal.