Daniel Ricciardo meraih kemenangan F1 China setelah pertaruhan strategi Red Bull | F1

Pertaruhan strategis Red Bull membawa Daniel Ricciardo menuju kemenangan di Grand Prix China hari Minggu ketika pembalap Formula 1 Australia itu melesat dari posisi keenam dengan 20 lap tersisa untuk memenangkan balapan.

Safety car di tengah balapan memberi Red Bull kesempatan untuk melempar dadu pada Ricciardo dan rekan setimnya Max Verstappen, mengadu kedua pembalap untuk kedua kalinya untuk memberi mereka ban yang lebih segar daripada rival Mercedes dan Ferrari yang membuat semua orang tersingkir.

Itu adalah keputusan yang akan membuat pemimpin awal Valtteri Bottas dan Sebastian Vettel kehilangan peluang mereka untuk menang, dengan serangan spektakuler dari Ricciardo memungkinkan dia bangkit kembali untuk meraih kemenangan bagi Red Bull dari hari Sabtu yang sulit yang hampir membuatnya start terakhir di grid. . .

Vettel mampu start dari pole dan mempertahankan keunggulan awal balapan untuk Ferrari, namun dengan cepat mendapat tekanan dari Bottas setelah pembalap Mercedes Kimi Räikkönen mampu melompat pada lap pertama untuk menempati posisi kedua. Räikkönen juga berada di belakang Max Verstappen yang cepat, begitu pula Lewis Hamilton, yang berada di urutan kelima pada akhir lap pertama.

Vettel berhasil keluar dari seri DRS dan mempertahankan keunggulannya sekitar tiga detik hingga periode pembuka balapan mengungguli Bottas dengan ban kompon lunak. Di Ultrasofts, Verstappen tidak bisa mengimbangi duo terdepan, dengan Red Bull mencoba menemukan kelemahan dengan menempatkan pembalap Belanda itu di posisi pertama pada akhir lap ke-17.

Kini dengan menggunakan ban kompon medium, Verstappen dengan cepat mengurangi lap, memaksa Mercedes harus mengejar Bottas dua lap kemudian karena takut kehilangan posisi. Mercedes meniru strategi Red Bull dengan membekali pembalap Finlandia itu dengan serangkaian medium, setelah melakukan hal yang sama terhadap Hamilton beberapa lap sebelumnya.

Meski ban baru menawarkan keunggulan lebih dari satu detik per lap, Ferrari tidak langsung merespons dengan Vettel di depan, malah menunggu hingga Lap 20 untuk mendatangkan pemimpin balapan. Perhentian mulus tidak cukup untuk mempertahankan keunggulan. -tampaknya Vettel keluar dari pitlane tepat di belakang Bottas.

Ferrari kesulitan menjaga jarak Vettel dari Bottas. Tim memilih untuk mengorbankan balapan Raikkonen untuk mencoba kembali ke depan, menjaga rekan setimnya Vettel tetap bertahan dalam upaya mendukung Bottas. Bottas mampu melakukan pekerjaan ringan terhadap Raikkonen dengan umpan apiknya di luar Tikungan 1, yang disusul dengan cepat oleh Vettel, meski masih belum mampu mendahului pembalap Mercedes tersebut.

Dengan Bottas dan Vettel berjarak sekitar satu detik di depan, pertarungan untuk meraih kemenangan tampaknya akan berlarut-larut hingga akhir balapan, hanya untuk tabrakan antara pembalap Toro Rosso yang membuat balapan terhenti. Sepak terjang oportunistik Pierre Gasly terhadap rekan setimnya Brendon Hartley di Tikungan 14 menyebabkan kontak dan putaran, serta puing-puing di tikungan yang mendorong petugas untuk memanggil Safety Car.

Dengan absennya Vettel dan Bottas, Red Bull melakukan sedikit keajaiban strategis dengan segera membawa Verstappen dan rekan setimnya Ricciardo – yang berada di urutan kelima saat Safety Car dipanggil – ke pit dan memasangkan keduanya dengan ban lunak. Tumpukan ganda memungkinkan Hamilton untuk kembali ke posisi ketiga dan Raikkonen mengambil posisi kelima dari Ricciardo, tetapi karena semua pemimpin lainnya tetap berada di luar, Red Bulls tampak dalam kondisi yang baik untuk memulai kembali.

Balapan kembali hijau pada Lap 36 dengan Bottas memimpin, namun kedua pembalap Red Bull tersebut dengan cepat meningkatkan kecepatan mereka dengan ban yang lebih segar dan lembut. Sementara Ricciardo mampu menyalip Räikkönen, Verstappen terpaksa menarik diri dari gerakan berani di luar Hamilton melalui Tikungan 7, menyebabkan dia keluar trek dan membiarkan rekan setimnya naik ke posisi keempat.

Ricciardo dengan cepat berhasil ketika rekan setimnya gagal, bangkit dari ketertinggalan untuk menyalip Hamilton di tikungan 14. Pembalap Australia itu mengambil Vettel berkat DRS di belakang untuk menempati posisi kedua, hanya menyisakan Bottas di radarnya.

Setelah harapannya untuk menang sirna, balapan Vettel berubah dari buruk menjadi lebih buruk beberapa lap kemudian ketika Verstappen mencoba melakukan gerakan berlebihan di Tikungan 14, membuat pembalap Ferrari itu berputar. Verstappen mendapat penalti 10 detik karena menyebabkan tabrakan, tetapi Vettel mundur dari pembalap Red Bull setelah kecepatan putaran yang lebih tinggi dan juga kehilangan tempat dari Räikkönen, Hamilton dan pembalap Renault Nico Hulkenberg.

((“fid”: “1285488”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “2”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “2”))

Meski kenaikan Ricciardo ke posisi kedua sangat spektakuler, pembalap Red Bull itu meninggalkan yang terbaik di posisi terakhir. Dengan 12 lap tersisa, Ricciardo dengan berani memberikan umpan kepada Bottas menuju Tikungan 6, memaksa pembalap Mercedes itu menyerah. Keajaiban strategis Red Bull terjalin, dengan Ricciardo dengan cepat menembak ke kejauhan.

Dengan 56 lap tersisa, Ricciardo melewati batas dalam 8,8 detik untuk mencatat kemenangan keenamnya di balapan F1 dan membuka rekor Red Bull musim ini dengan kemenangan terkenal di Shanghai.

Perebutan posisi kedua berlangsung sengit saat Bottas dan Raikkonen saling berhadapan di beberapa lap terakhir, namun pembalap Mercedes itu finis tujuh persepuluh detik di belakang untuk P2. Räikkönen harus puas di posisi ketiga, finis tepat di depan Verstappen di trek, dengan pembalap Belanda itu turun ke posisi kelima setelah penalti waktunya diterapkan.

Lewis Hamilton menyelesaikan balapan yang cukup tenang di posisi keempat untuk Mercedes setelah penalti Verstappen, namun mampu memperkecil jarak dengan Vettel di puncak klasemen pembalap ketika pembalap Ferrari itu terjatuh di beberapa lap terakhir. Nico Hulkenberg mampu menempati posisi keenam untuk Renault, sementara Fernando Alonso berhasil melewati Vettel dengan dua lap tersisa untuk posisi ketujuh, membuat frustasi pebalap Ferrari yang harus puas P8 di bendera kotak-kotak.

Carlos Sainz Jr. Renault memberikan finis dua poin dengan finis kesembilan di depan Kevin Magnussen dari Haas, yang finis di P10.

Force India kehilangan poin untuk kedua kalinya dalam tiga balapan saat Esteban Ocon dan Sergio Perez masing-masing finis di urutan ke-11 dan ke-12, memimpin McLaren dari tuan rumah Stoffel Vandoorne. Lance Stroll dari Williams finis di urutan ke-14 setelah memperoleh enam tempat di lap pembukaan, dengan rekan setimnya Sergey Sirotkin tertinggal di belakang di P15 saat penantian tim untuk mendapatkan poin pertama tahun ini terus berlanjut.

Marcus Ericsson dari Sauber finis di urutan ke-16 di depan Romain Grosjean di Haas kedua, sementara Gasly finis di urutan ke-18 setelah bertabrakan dengan Hartley, dengan Hartley akhirnya pensiun dari balapan. Charles Leclerc adalah finisher terakhir yang berada di peringkat ke-19 untuk Sauber.