Di Grassi mengincar peran resmi untuk membantu masa depan motorsport

Juara Formula E Lucas di Grassi ingin mengambil peran resmi dalam manajemen olahraga motor di masa depan dalam upaya membantu mengembangkan balap.

Di Grassi, 33, adalah pembalap pertama yang menguji mobil Formula E pada 2013, dan telah menjadi tokoh kunci dalam paddock seri balap listrik sejak awal.

Awal tahun ini, pembalap Brasil itu ditunjuk sebagai CEO baru Roborace, proyek motorsport otonom yang bekerja sama dengan Formula E, dan secara rutin berbicara tentang isu-isu seputar masa depan balap.

Dia berbicara pada konferensi pers FIA Awards di Paris minggu lalu di depan media terpilih termasuk Crash.netDi Grassi telah mengonfirmasi minatnya untuk mengambil peran resmi dalam balapan di masa depan.

“Saya suka olahraga yang saya lakukan, dan saya pikir kadang-kadang, terutama di masa sekarang ini, banyak hal berkembang dengan sangat cepat, dan kami tidak menyamai kemajuan ini di beberapa poin yang dapat dikembangkan olahraga ini,” di Grassi dikatakan.

“Saya pikir Formula E adalah contoh bagusnya, yang saya bantu ciptakan bersama Alejandro (Agag) dari 2012. Sekarang saya terlibat dalam Roborace, yang merupakan sisi otonom.

“Motorsport harus menjadi olahraga yang berpusat pada pengemudi menurut saya. Ini harus menjadi olahraga motorsport, bukan tentang siapa yang memiliki mobil terbaik, itulah mengapa saya menyukai Formula E lagi karena sangat berpusat pada pengemudi. Bahkan jika saya melakukan Roborace, sebenarnya mengikuti pola ini, untuk membantu motorsport.

“Jadi ya, saya ingin mengambil peran resmi di masa depan. Saya ingin membantu motorsport jika itu jalan ke depan. Saya pasti ingin menjadi bagian darinya.

“Saya tidak tahu apakah hanya dengan Formula E atau listrik atau di mana saja, atau untuk menasihati presiden FIA.

“Apa pun yang bisa saya lakukan untuk membantu olahraga, saya akan dengan senang hati melakukannya.”

Di Grassi bereaksi terhadap umpan balik sistem peringatan tabrakan

Salah satu contoh ide di Grassi untuk memperbaiki masa depan olahraga motor datang baru-baru ini ketika dia mengusulkan sistem peringatan kecelakaan GPS otomatis di Twitter, namun mendapat reaksi keras.

“FIA memiliki semua sensor, akselerometer, GPS, semua data dari semua mobil. Jadi jika satu mobil, seperti di Makau, menghasilkan puncak G yang tinggi di titik trek yang tidak seharusnya dihasilkan, itu artinya jatuh,” jelas di Grassi.

“Mobil balap tidak menghasilkan 15 G atau 10 G. Jadi jika dia melakukannya, itu berarti ada kecelakaan. Melalui penentuan posisi GPS, Anda dapat mengetahui apakah mobil ada di depan atau di belakang Anda.

“Saat mobil ada di depan Anda, ada lampu di dasbor yang otomatis menyala kuning, tanpa ada yang harus menekan tombol dengan informasi yang sama.

“Kami tidak memiliki race director dan marshal yang sama, terutama di kategori dasar dan seri amatir. Sehingga diperlukan suatu sistem yang merespon dengan cepat.

“Sistem seperti itu mungkin menghindari banyak kecelakaan, karena pertama, Anda tidak perlu mencari bendera saat mengikuti seseorang. Jauh lebih terang ketika ada sesuatu di depan Anda. Dan kemudian itu tidak merespons sebagai komponen manusia.

“Saya sangat dikritik.”