‘Dovi tidak punya rahasia – dia sangat, sangat mulus’ | MotoGP
Danilo Petrucci memuji kemampuan Andrea Dovizioso dalam mempertahankan kecepatannya dalam jarak balapan dengan mengatur throttle Ducati GP17 sedemikian rupa sehingga bannya cukup awet untuk melakukan dorongan penting di akhir balapan.
Dovizioso mengejutkan banyak orang dengan tidak hanya memimpin kejuaraan setelah dua belas balapan, namun dengan secara konsisten mengungguli rekan setimnya Jorge Lorenzo di semua kecuali satu dari dua belas balapan (Jerez) di musim 2017.
Masing-masing dari empat kemenangan balapannya, di Mugello, Montmeló, Red Bull Ring, dan Silverstone, menunjukkan bahwa Dovizioso lebih mahir dalam situasi pertarungan jarak dekat dibandingkan tahun-tahun sebelumnya dan, yang terpenting, pandai mengatur balapan di sekelilingnya, memastikan bahwa dia bersiap sebaik mungkin di putaran terakhir.
Tahun ini adalah kesempatan pertama Petrucci untuk menganalisis performa Dovizioso dari titik referensi yang hampir sama, karena pria Pramac Ducati itu memiliki mesin pabrikan 2017 yang lengkap.
Dan meskipun mantan pemenang balapan Superstock Eropa, yang berasal dari Terni, tidak percaya bahwa kecepatan Dovizioso jauh melebihi kecepatannya, ia mengakui masih banyak yang harus dipelajari dari rekannya dari Italia untuk memastikan bannya tidak terlalu aus saat balapan. tidak centang. oleh.
Ditanya apakah kecepatan rekan senegaranya menjadi kejutan tahun ini, Petrucci menjawab: “Saya sedikit terkejut, tapi bukan soal kecepatannya: lebih banyak soal konsistensi Dovi.
“Motornya tentu saja meningkat, tapi dia lebih kuat dari sebelumnya, terutama dengan motornya. Dia tidak terlalu cepat dari saya, tapi dia bisa menggunakan motornya dengan cara yang lebih mirip untuk keseluruhan jarak balapan.
“Saat ini hal itu tidak memungkinkan bagi saya, terutama di balapan bagian kedua. Area traksi bagi saya masih buruk untuk waktu putaran saya. Berkendara dengan cara ini berarti saya menggunakan lebih banyak ban. Yang pasti, saya lebih sering memakainya daripada Dovi. Kedua hal ini mempengaruhi saya dan juga konsumsi ban di akhir balapan.
“Dia tidak menggunakan rahasia dalam datanya. Dia sangat, sangat mulus di throttle. Dia memahami di mana dan kapan ban tergelincir terlalu banyak dan dengan cara ini dia menghemat ban untuk bagian terakhir balapan dan mampu menjadi lebih cepat.”
Petrucci tidak ingin melebih-lebihkan perannya dalam kesuksesan Ducati baru-baru ini. Pada awal tahun, pebalap berusia 26 tahun ini merupakan pebalap pengembangan untuk GP17, dan sebagai hasilnya, waktu tempuhnya pada tes pramusim berkurang drastis.
Jadi, apakah Petrucci merasa bahwa sebagian hasil yang diraih Dovizioso ditentukan oleh beberapa karyanya? “Saya mungkin terkadang menggunakan sesuatu yang kemudian digunakan Dovi pada balapan berikutnya,” ujarnya. “Jadi saya tidak tahu apakah saya membantunya dalam beberapa kasus. Tapi yang paling penting adalah kami berkendara dengan cara yang sama dan kami membutuhkan hal yang kurang lebih sama.
“Bagi kami penting untuk saling mendorong. Saya melihat data Dovizioso lebih banyak daripada data Dovizioso karena kami berkendara sangat mirip. Saya tidak tahu apakah saya berguna bagi Dovi, tapi saya harap begitu!”
Penggunaan throttle Dovizioso tidak hanya berhasil saat menghemat karet Michelin; itu juga merupakan fitur penting dalam pencapaian 25 poin sepanjang masa di Austria.
Saat Lorenzo mengubah peta bahan bakar sejak awal untuk menghemat bahan bakar di sirkuit yang padat tenaga, pembalap Majorcan itu menghadapi sisa balapan dengan kecepatan tertinggi yang jauh berkurang, membuatnya tidak berdaya untuk bertahan di depan Dovizioso, Marc Marquez, dan Dani Pedrosa.
Dovizioso, sebaliknya, tidak pernah berganti kartu satu kali pun. Pengelolaannya terhadap ban belakang sedemikian rupa sehingga ia tidak memanfaatkan potensi GP17 secara maksimal di lap-lap menjelang finis. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dia terlibat perselisihan gila dengan Marquez.
Melihat kembali balapan itu, Lorenzo menunjuk pada metode Dovizioso dalam membuka throttle sebagai kuncinya. “Saya memiliki gaya berkendara yang berbeda,” kata pembalap Mallorca tentang pertemuan Austria itu. “Dovizioso punya cara berbeda dalam membuka throttle, dan mungkin dengan cara ini dia mengonsumsi bahan bakar lebih sedikit.
“Jadi itu adalah sesuatu yang harus saya pelajari untuk ditingkatkan. Dia juga beberapa lap di belakang Márquez, jadi ketika Anda berada di slipstream seseorang, dia menggunakan slipstream untuk menghemat bahan bakar, saya mungkin sendirian sepanjang balapan, jadi itu pasti mempengaruhinya. Tapi benar juga bahwa dia punya cara berbeda dalam menggunakan throttle yang harus saya pelajari.”
