EKSKLUSIF: Wawancara Francesco Bagnaia | MotoGP

Francesco Bagnaia duduk bersama Crash.net di Texas selama akhir pekan balapan MotoGP Amerika untuk berbicara tentang bagaimana dia menyesuaikan diri dengan kehidupan di Moto2, kembali ke kamp Sky Racing Team VR46 dan mengapa motor Mahindra Moto3 tidak seburuk yang dikatakan orang kepadanya.

Bagnaia memulai kampanye rookie Moto2 pada tahun 2017 dengan Sky Racing Team VR46 setelah naik dari Moto3 setelah finis keempat di kejuaraan tahun lalu bersama Aspar Mahindra.

Meski baru saja kehilangan poin di Texas dengan finis ke-16, Bagnaia berada di urutan ke-11 klasemen Kejuaraan Moto2 setelah tiga putaran dan menjadi rookie bersama Fabio Quartararo.

Crash.net:
Hai Francesco, mengapa ‘Pecco’

Fransiskus Bagnaia:
Ketika saya masih sangat muda, saudara perempuan saya Carole memanggil saya ‘Pecco’ dan nama itu macet – itu salahnya.

Crash.net:
Apakah Anda merasa bahwa peningkatan yang Anda buat dalam dua balapan pertama musim ini nyata dan bukan karena faktor kebetulan (diwawancarai sebelum balapan di Texas)?

Fransiskus Bagnaia:
Ya, saya pikir itu nyata. Di setiap sesi saya mengendarai motor, saya membuat kemajuan, dari sesi pertama di Qatar hingga sekarang. Perasaan yang penting untuk didapatkan, menurut saya.

Kami banyak bekerja dengan pengaturan motor dan misalnya ketika saya membuat langkah maju di Argentina, saya tahu mengapa itu terjadi.

Sekarang (setelah FP2 di Texas), saya merasa seperti memiliki motor yang membuat saya nyaman. Bagi saya bagian depan adalah yang paling penting dan membuat kemajuan yang baik. Saya cukup agresif pada rem dan mungkin Morbidelli mengerem lebih lambat dari saya, tetapi gaya saya juga berarti saya memiliki kecepatan menikung lebih dari pembalap lain dan kami sekarang memiliki pengaturan yang bagus untuk itu.

Crash.net:
Apakah Anda berasal dari keluarga sepeda motor?

Fransiskus Bagnaia:
Ya tapi tidak pada level yang tinggi, ketika saya masih kecil saya biasa pergi ke dokter umum dengan ayah dan paman saya dan itu membuat saya mencoba balapan Minicross ketika saya berusia 6 tahun. Ayah saya sebenarnya bukan seorang pembalap.

Dia mendukung balapan saya dan membantu saya, tetapi fungsi utamanya tampaknya membuat saya tetap tenang di balapan. Saya menjadi sedikit bersemangat saat balapan dan dia membantu saya menjaga level. Bukannya saya terlalu gugup di grid atau apapun, hanya saja saya bisa terlalu bersemangat. Saya pikir pengendara lain sedikit lebih gugup daripada saya dan saya benar-benar menikmati perasaan gugup itu.

Crash.net:
Bagaimana Anda mendapatkan perhatian dari Sky Racing Team VR46?

Fransiskus Bagnaia:
Itu pada tahun 2013 ketika saya bersama Tim Italia dan ketika saya berada di Philip Island, saya mendapat telepon dari Uccio untuk berbicara tentang kemungkinan tempat di tim dan untuk berpartisipasi dalam VR46 Riders Academy. Saya pikir apa yang mereka lakukan sangat bagus untuk pembalap Italia karena kami mendapat bantuan dalam segala hal.

Saya merasa organisasi VR46 hampir seperti persaingan dengan sistem Catalan Spanyol.

Crash.net:
Anda pertama kali bergabung dengan tim VR46, lalu pergi ke Mahindra selama 2 tahun dan kemudian kembali ke Sky Racing Team VR46, mengapa demikian?

Fransiskus Bagnaia:
Di penghujung tahun 2014 saya merasa perlu perubahan dan pergi ke Mahindra. Gerakan itulah yang membantu saya memahami cara mendorong sepeda hingga batasnya. Saya pikir itulah yang saya pelajari di Mahindra yang memungkinkan saya pindah ke Moto2 dan tidak ada tim yang lebih baik untuk pindah selain Sky Racing Team VR46.

Tim telah banyak berubah sejak 2014 dan saya akan mengatakan itu hampir terlihat seperti tim baru dan saya merasa lebih baik sekarang daripada sebelumnya.

Crash.net:
Jadi mengapa Anda pergi pada tahun 2014?

Fransiskus Bagnaia:
Saya kira saya tidak merasa nyaman di KTM dan ketika saya mencoba Mahindra saya merasa lebih mudah untuk bersaing.

Crash.net:
Tetapi kebanyakan orang tampaknya berpikir bahwa Mahindra tidak sekompetitif KTM atau Honda…

Fransiskus Bagnaia:
Memang benar bahwa Mahindra sedikit lebih lambat di jalan lurus karena mesinnya, tetapi ia memiliki sasis yang sangat, sangat, sangat bagus dan tahun itu penting bagi saya untuk memahami cara mengendarai sepeda dengan cepat untuk membuat tikungan juga. sebagai orang lurus. .

Secara umum saya tidak setuju ketika orang mengatakan Mahindra tidak sebagus motor lain, lagipula saya mendapat 7 podium dan 2 kemenangan dan Anda tidak melakukannya dengan motor yang buruk.

Mungkin motornya lebih cocok dengan gaya saya karena dengan KTM sangat sulit bagi saya untuk menutup jalur dan dengan Mahindra jauh lebih baik. Yang bisa saya katakan adalah saya mencoba keduanya dan saya lebih suka Mahindra.

Crash.net:
Mungkin baik untuk karir Anda untuk melakukannya dengan baik pada sepeda yang terlihat kurang kompetitif seperti yang dilakukan Bradley Smith di Tech3 atau Sam Lowes di Speed ​​​​Up?

Fransiskus Bagnaia:
Ya, itu benar, tapi saya merasa ini adalah masalah gaya pengendara lebih dari segalanya. Orang mungkin berpikir bahwa beberapa motor kurang kompetitif, tetapi gaya pengendara adalah hal yang paling penting.

Seperti yang saya katakan sebelumnya, mengendarai motor seperti itu mengajari saya banyak hal tentang mendorong motor hingga batasnya dan itulah yang mungkin membuat saya merasa sedikit lebih nyaman di motor Moto2 daripada pembalap lain.

Crash.net:
Begitu banyak orang yang berprestasi di Moto3 mengalami masalah di Moto2, apa perspektif Anda?

Fransiskus Bagnaia:
Sejujurnya saya tidak tahu mengapa, selain mungkin ada begitu banyak yang harus dipelajari dengan motor yang lebih besar. Ini terutama jumlah pekerjaan yang harus Anda lakukan dengan pengaturan yang membuatnya sulit.

Mungkin saya beruntung dengan tim yang saya miliki karena saya tidak merasa terlalu banyak yang harus saya pelajari dan setiap kali saya mengendarai motor saya merasa lebih seimbang dan nyaman.

Dalam beberapa hal, motor Moto2 sebenarnya lebih mudah dikendarai daripada Moto3, jadi misalnya di zona pengereman, motor Moto2 terasa lebih mudah dikendarai daripada Moto3.

Crash.net:
Beberapa orang mengatakan bahwa Anda belum siap untuk pindah ke Moto2, bagaimana perasaan Anda?

Fransiskus Bagnaia:
Dari sudut pandang saya, setelah tahun terakhir saya di Mahindra saya merasa siap untuk mengubah kategori dan sekarang setelah mencoba Moto2 saya merasakan hal yang sama.

Perlombaan yang akan kami lakukan mungkin sedikit lebih sulit untuk seorang pemula, tetapi secara keseluruhan saya selalu lebih dekat ke depan dan saat ini saya hanya terpaut 0,9 detik dari pemimpin. Memang tidak banyak waktu, tapi tentunya di Moto2 semua orang punya mesin yang sama, jadi bisa jadi banyak tempat.

Di Moto2, karena jaraknya sangat dekat, sangat penting untuk melakukan putaran sempurna setiap saat, karena satu kesalahan kecil bisa membuat Anda turun ke urutan ke-20.

Tujuan saya sebelum tahun ini adalah menjadi sepuluh besar dan rookie terbaik tahun ini dan sejauh ini tampaknya bagus untuk mencapainya (Bagnaia saat ini duduk di urutan ke-11 dan bersama rookie terkemuka dengan Fabio Quartararo setelah balapan Texas).

Secara keseluruhan, menurut saya Moto2 adalah kategori yang bagus dan adil dan mengajarkan pengendara dengan baik bagaimana memahami motor dan pindah ke MotoGP. Bagi saya tenaga motor Moto2 tidak berlebihan, jadi ketika orang berbicara tentang memperkenalkan elektronik saya tidak yakin. Saya pikir itu bisa tetap seperti itu.

Crash.net:
Apakah Anda banyak berlatih dengan Valentino Rossi yang hebat?

Fransiskus Bagnaia:
Ya, saya melakukan banyak hal, baik di pertanian atau di Misano dengan akademi. Sejauh ini saya belum pernah mengalahkannya, tapi pembalap lain seperti Baldassarri atau Morbidelli telah mengalahkannya di farm. Dia adalah orang yang sangat sulit untuk dikalahkan.

Crash.net:
Terima kasih Peco

Fransiskus Bagnaia:
Tidak masalah.