EKSKLUSIF – Wawancara Lucio Cecchinello | MotoGP

Menyusul pengumuman baru-baru ini bahwa pebalap Cal Crutchlow akan dikontrak oleh HRC untuk musim 2018 dan 2019, Kecelakaan.net duduk bersama kepala tim LCR Honda Lucio Cecchinello untuk membahas kesepakatan tersebut, apa artinya bagi timnya, musim saat ini dan kemungkinan menjalankan dua pembalap di kelas utama tahun depan.

Kecelakaan.net:
Cal akan memiliki kontrak dengan HRC untuk tahun 2018 dan ’19. Apakah ini akan banyak mengubah tim Anda?

Lucio Cecchinello:
Sejujurnya, kami selalu mendapat dukungan yang sangat baik dari Honda HRC. Cal lebih terlibat dalam pengembangan sepeda motor dari awal hingga sekarang, semakin terlibat dalam pengujian suku cadang dan memberikan pendapatnya untuk meningkatkan area yang tersedia pada sepeda motor. Katakanlah saya yakin kontrak ini adalah sesuatu yang tidak akan mengubah hubungan kami dengan Honda, atau sistem kerja kami secara drastis. Saya yakin ini adalah semacam pengakuan dari Honda HRC bahwa Cal penting bagi program mereka, bagi program olahraga motor utama mereka dengan roda dua. Maka ini juga merupakan kesempatan baginya untuk lebih terhubung dengan produser. Selain itu, dia mungkin memiliki lebih banyak hal yang harus dilakukan untuk produser! Adapun acara dan penampilan. Tidak semuanya positif baginya! Saya bercanda tentu saja, tapi tidak apa-apa, apa yang terjadi.

Kecelakaan.net:
Apakah Cal maju ke sini bergantung pada penerimaan kontrak dari HRC?

Lucio Cecchinello:
Itu adalah salah satu permintaannya. Meski begitu, saya yakin dia tidak benar-benar mencari alternatif lain. Namun dia mendapat beberapa saran alternatif. Dari situ dia mulai mendekati kami dan tentunya (Tetsuhiro) Kuwata (General Manager Manajemen Operasi Balap MRK). Lalu kami mulai berdiskusi. Sejujurnya, kami sudah mulai membahas pembaharuan kerja sama kami pada akhir tahun lalu. Salah satu target di Valencia tahun lalu, yang ditetapkan oleh manajemen HRC yang baru, adalah mengumumkan kolaborasi kami dan menandatangani perjanjian dua tahun baru sebelum liburan musim panas.

Kecelakaan.net:
Jadi penampilan Cal di paruh kedua tahun 2016 cukup meyakinkan Anda bahwa melanjutkan bersamanya adalah sebuah prioritas?

Lucio Cecchinello:
Iya tentu saja. Saya juga ingin mengatakan bahwa kami selalu percaya pada kinerja Cal. Kita tidak boleh melupakannya, begitu dia mulai bekerja bersama kami di awal tahun 2015, dia naik podium pada balapan ketiga di Argentina. Lalu dia punya beberapa masalah. Saya yakin Honda banyak fokus pada pengembangan motor untuk mengikuti arahan Marquez, yang belum tentu dibutuhkan Pedrosa, atau dibutuhkan Cal – dengan segala hormat kepada Marc. Marc adalah pembalap spesial. Tapi dia sangat menyukai jenis sepeda yang tidak mudah dikendarai oleh pengendara lain. Bagi para pebalap yang mengendarai motor ini dan berada dalam ‘lingkaran’ setup, Marc lebih berada di luar lingkaran dan berada pada arah yang tidak bisa dilakukan oleh pebalap lain. Kemudian pada tahun 2016 kami mulai mendengar lebih banyak kabar dari Honda, namun itu adalah awal musim yang sulit. Bagi kami, ban tersebut masih baru dan Cal adalah pembalap yang sangat menuntut ban depan. Kemudian kelemahan Michelin saat itu adalah peringatan ban depan. Setelah perbaikan yang dilakukan Michelin, dan Honda semakin percaya diri dengan perangkat lunak barunya, hasilnya pun mulai terlihat.

Sepanjang tahun ini, saya (di sana) masih memandang positif, meski ada beberapa hasil negatif. Kelihatannya positif. Kami berada di urutan ketiga di Argentina. Kami finis keempat di Texas. Kami berada di posisi kelima di Le Mans. Kalau dalam kondisi normal kita bisa berebut posisi lima besar, yang mengingat ada dua pabrikan Honda, dua pabrikan Yamaha, dua pabrikan Ducati dan daya saing luar biasa yang ditunjukkan Zarco dan yang lainnya di Tech 3, lumayan lah.

Kecelakaan.net:
Jika motor pada tahun 2015 dirancang lebih untuk kebutuhan Marc, apakah Anda merasa mesin tahun ini lebih dirancang untuk memenuhi kebutuhan seluruh pebalap Honda?

Lucio Cecchinello:
Pasti ya. Saya harus mengakui bahwa Honda melakukan upaya luar biasa karena mereka tidak hanya lebih mendengarkan keinginan atau indikasi Marc, tetapi mereka juga lebih mendengarkan Cal dan Dani. Kami memiliki kemungkinan untuk memiliki, misalnya, spesifikasi sasis berbeda, paket aerodinamis berbeda yang lebih sesuai dengan gaya mengemudi Cal. Pada dasarnya, yang saya perhatikan adalah Pedrosa dan Cal memutuskan spesifikasi utama yang sangat mirip, sementara Marc terkadang masih agak terlalu ekstrem. Namun pada akhirnya Honda harus memberikan kesempatan terbaik kepada seluruh pebalapnya. Mereka menyadari hal ini dan mereka yakin mereka melakukan upaya ekstra untuk mendengarkan semua pembalap karena mereka memahami bahwa pabrikan lain akan semakin kuat. Nah ini hasil kompetisinya yang kadang juga positif lho?

Kecelakaan.net:
Anda menyebutkan produsen lain. Kami tahu Dorna ingin melihat lebih banyak Suzuki, Aprilia, dan KTM di grid secepat mungkin. Apakah mencari pabrikan selain Honda untuk memasok sepeda motor Anda adalah suatu kemungkinan yang nyata?

Lucio Cecchinello:
Tahun lalu kami didekati pada bagian pertama musim ini. Kami mendapat pendekatan dari Suzuki. Kami tidak pernah melakukan negosiasi. Saya baru saja memberi tahu Honda HRC secara profesional tentang apa yang terjadi. Dari situ kami langsung berdiskusi (jika) kami bisa memperkuat kerja sama kami, bagaimana kami bisa memperbaiki rencana kerja sama jangka panjang, dan dari situlah tahun lalu di Mugello kami memutuskan untuk tetap bersatu di masa depan, setidaknya untuk masa depan. ’17, ’18 dan ’19. Lalu tidak pernah dibahas lagi dari pabrikan mana pun karena saya juga pernah pendekatan dari Aprilia pada periode tahun lalu. Sejak itu, saya dengan baik hati menolak untuk melanjutkan peluang semacam itu.

Kecelakaan.net:
Akankah kontrak HRC Cal membuat segalanya lebih mudah bagi Anda, dalam hal penganggaran dan upaya mencari sponsor?

Lucio Cecchinello:
Menurutku tidak. Saya tidak bisa mengatakan ‘tidak’ tetapi saya tidak bisa mengatakan ‘ya’. Saat ini, apa pun upaya ekonomi global kita, hal itu akan tetap sama karena kita akan memiliki lebih banyak komponen dan lebih banyak komponen evolusi. Maksudku, kami tidak pernah melewatkan apa pun di garasi pit kami. Tapi kami akan memiliki lebih banyak!

Kecelakaan.net:
Mana yang bagus, bukan?

Lucio Cecchinello:
Ya.

Kecelakaan.net:
Jadi bakal jadi seperti tim pabrikan mini?

Lucio Cecchinello:
Ya.

Kecelakaan.net:
Adakah kemungkinan kita bisa melihat dua LCR Honda di grid pada tahun 2018?

Lucio Cecchinello:
Kami masih mempertimbangkan opsi ini. Kami memutuskan untuk memiliki batas waktu sampai Brno. Brno akan menjadi tenggat waktu kami. Entah kita melakukannya atau tidak. Pada dasarnya ada dua program. Salah satu programnya adalah – kami akan beruntung jika memiliki sponsor utama yang memberi saya cukup uang dan dukungan Dorna untuk menjadi pembalap kedua. Lalu saya memilih pengendaranya. Maka akan menyenangkan untuk melihat beberapa pembalap kompetitif dari Moto2 di LCR… Saya berharap seorang pembalap Italia (tertawa). Namun saya tidak pernah serius berdiskusi dengan siapapun karena saya tidak ingin berbicara tanpa setidaknya menandatangani ulang. Ini hanyalah mimpi saat ini, sebuah harapan. Kemungkinan kedua adalah mencari rider yang mungkin didukung oleh pabrikan atau mencari rider yang mungkin didukung oleh korporasi atau institusi. Bukan rahasia lagi kalau pemerintah Malaysia misalnya, memang tertarik mendatangkan pebalap Malaysia di kelas MotoGP. Masalah yang mereka hadapi adalah mereka tidak memiliki pebalap Malaysia yang kompetitif. Namun mereka sangat antusias untuk mendukung program serupa. Bukan rahasia lagi kalau Honda HRC – jika Nakagami pasti tampil di Moto2 – tak menutup kemungkinan mereka akan mendukungnya dalam program di MotoGP. Namun keputusan tersebut tidak diambil karena sayangnya Nakagami tidak berada di posisi tiga besar klasemen saat ini. Atau (ada opsi) mencari pebalap yang memiliki sponsor potensial, itu sulit.

Jadi, secara realistis saya akan mengatakan saat ini saya menunda keputusan saya, dan komunikasi saya dengan Dorna dan IRTA tentang pembalap kedua untuk beberapa balapan. Mungkin paling maksimal di Brno atau Austria, kami ingin menyelesaikannya. Untuk mengetahui apakah event Nakagami akan berlanjut dengan dukungan Honda, atau pemerintah Malaysia ingin melanjutkan Syahrin di MotoGP. Atau, jika saya beruntung, menemukan sponsor, yang saat ini kami memiliki beberapa kontak dengan agensi, tetapi sebenarnya tidak ada apa pun di sana. Sejujurnya dan pragmatis, saat ini saya berpendapat kemungkinannya sekitar 50/50.

Kecelakaan.net:
Menantikan sisa musim ini, Lucio, apa tujuan tim?

Lucio Cecchinello:
Kami sangat yakin dengan potensi yang kami miliki. Saat ini, kecuali Marc, yang merupakan pembalap yang sangat baik, saya percaya bahwa motor kami memiliki beberapa kelebihan, yaitu pengereman yang sangat baik, akselerasi yang sangat baik, dan di trek balap seperti Assen, atau di Jerman atau bahkan Brno, Misano. , di mana lintasan lurusnya tidak terlalu panjang – lebih banyak tikungan kecil – saya yakin motor kami memiliki potensi besar. Saya yakin Cal bisa bertarung memperebutkan podium. Saya tidak ingin mengatakan untuk kemenangannya, tapi yang pasti untuk podium. Saya yakin Cal juga bisa kompetitif di trek seperti Barcelona atau Mugello, di mana kami lebih menderita akhir-akhir ini, tapi kami juga perlu meningkatkan motor kami, membuat motor kami bekerja lebih baik dengan ban yang kami miliki, agar bisa bekerja lebih lambat. kecepatan tercepat Saat ini kami memiliki sedikit kekurangan dalam kecepatan tertinggi. Sangat jelas, Anda tahu, bahwa kami perlu meningkatkan kecepatan tertinggi kami. Sekali lagi, saya yakin kami adalah salah satu motor terbaik dalam hal akselerasi, akselerasi murni.