F1 berencana memperkenalkan ‘batas anggaran lunak’ mulai 2019 | F1
Formula 1 berencana untuk memperkenalkan tahap pertama dari batas anggaran yang diusulkan pada tahun 2019, kata bos olahraga tersebut Ross Brawn.
Sebagai bagian dari upaya untuk meningkatkan tontonan dan menciptakan lapangan bermain yang lebih setara di seluruh grid, F1 telah memperjelas tujuannya untuk memperkenalkan beberapa bentuk pengendalian biaya di tahun-tahun mendatang seiring dengan upaya membentuk lanskap masa depan olahraga tersebut.
Target awal ditetapkan untuk dimulainya siklus regulasi berikutnya pada tahun 2021, namun manajemen F1 kini bertujuan untuk menerapkan pengendalian biaya dalam serangkaian tahap, dimulai pada awal musim depan sebelum batas anggaran penuh untuk postingan diberlakukan. -2020.
((“fid”: “1332811”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
“Di sisi ekonomi, kami mendorong inisiatif pengendalian biaya,” jelas Brawn. “Bekerja sama dengan FIA dan berkonsultasi dengan tim, kami membuat kemajuan baik dalam inisiatif ekonomi. Mekanisme untuk bekerja pada batasan biaya berjalan dengan baik.
“Saat ini kami ingin memperkenalkannya dalam bentuk soft, dengan dry run pada tahun 2019, dan 2020 dan kemudian akan menjadi regulasi pada tahun ’21. Menurutku, kecuali untuk beberapa reservasi menit terakhir, sekarang sudah cukup banyak yang diselesaikan. “
Batas anggaran yang diproyeksikan mencapai $150 juta, angka yang mengecewakan pabrikan terkemuka termasuk Mercedes, dengan bos tim Toto Wolff sebelumnya menyatakan kekhawatiran tentang target yang “tidak dapat dicapai”.
Brawn menegaskan F1 tidak ingin sepenuhnya menghapus standar tinggi yang ditetapkan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull dalam beberapa tahun terakhir, melainkan ingin menghilangkan kesenjangan signifikan dalam performa yang saat ini ada di seluruh lapangan.
“Untuk lebih jelasnya, kami ingin para pemain besar tetap menjadi nama besar dalam olahraga ini, kami tidak menginginkan sistem atau situasi di mana tidak ada target besar yang ingin dicapai. Dan saat ini targetnya adalah Ferrari, Mercedes dan Red Bull,” kata Brawn.
“Namun, kesenjangan antara ketiga tim tersebut dan tim lainnya terlalu besar. Ada dua divisi di Formula 1, dan kami ingin menghentikannya, kami ingin membatasi jumlah sumber daya yang dapat Anda gunakan. Dan hal ini melibatkan perspektif ekonomi dan perspektif teknis.
“Batas atas tidak akan bisa diterapkan untuk semua tim, tapi akan memperkecil selisih antara tim yang berada di batas tersebut dan yang tidak,” tambah Brawn.
“Saat ini saya pikir tim-tim papan atas membelanjakan uang mereka dua kali lipat dari yang dikeluarkan tim-tim lini tengah, dan jika kami mengurangi margin tersebut menjadi sekitar 10 atau 20 persen, maka ada sesuatu yang diinginkan oleh tim-tim lini tengah. Aura di sekitar tim-tim besar masih akan ada, namun tim lini tengah yang tampil baik akan mampu bersaing. “
Meskipun sukses di jalurnya dalam beberapa musim terakhir, kendala keuangan membuat Force India dimasukkan ke dalam administrasi menjelang Grand Prix Hongaria, sebelum tim tersebut diselamatkan oleh konsorsium yang dipimpin oleh Lawrence Stroll.
Brawn menyoroti kesulitan keuangan yang dialami Force India baru-baru ini sebagai pengaruh utama di balik keputusan untuk mengambil tindakan.
“Kita hanya perlu melihat situasi yang dihadapi Force India untuk memahami betapa pentingnya hal ini,” katanya. “Beban keuangan tim tidak dapat dipertahankan dalam jangka panjang dan kami mengambil langkah-langkah untuk membatasi jumlah yang dapat dibelanjakan tim.
“Kami berharap pengendalian biaya akan membuat tim yang lebih kecil menjadi lebih berkesinambungan, karena mereka akan berada dalam posisi yang lebih baik untuk menunjukkan kepada sponsor dan investor bahwa mereka memiliki peluang untuk naik podium, dan dalam kondisi yang tepat, memenangkan perlombaan.
“Dan itu sangat penting bagi tim yang berusaha untuk menjadi grande. Saat ini kesenjangannya terlalu besar; hampir mustahil bagi tim untuk menjembatani kesenjangan tersebut. “