F1: Ericsson: Wehrlein telah menjadi patokan sempurna | F1

Marcus Ericsson mengatakan bahwa meskipun hasil yang mengecewakan bagi Sauber, ia merasa bahwa menunjukkan kecepatannya melawan Pascal Wehrlein yang didukung Mercedes telah membuahkan hasil pada tahun 2017.

Pembalap Swedia itu mempertahankan kursi balapnya di tim Swiss setelah kesepakatan teknis dan sponsorship gelar barunya dengan Alfa Romeo dikonfirmasi minggu lalu, dengan Ericsson bergabung dengan Charles Leclerc untuk kampanye rookie Formula 1 pada tahun 2018.

Ericsson, yang berada di bawah ancaman Antonio Gionvinazzi untuk kursi balapnya di skuad Alfa Romeo Sauber yang berpenampilan baru, mengakui bahwa ini adalah musim yang sulit karena mesin Ferrari yang berusia satu tahun menghalangi tim tersebut untuk tampil kompetitif – dan akibatnya finis di posisi terakhir. Kejuaraan Konstruktor Dunia F1 untuk pertama kalinya dalam sejarah tim.

Ericsson akan bersiap untuk musim F1 kelima berturut-turut pada tahun 2018 dan meskipun musimnya mengecewakan, pembalap asal Swedia itu merasa telah menunjukkan kecepatannya dibandingkan dengan juara DTM 2015 Wehrlein.

Pasangan ini menyelesaikan tahun ini dengan hasil kualifikasi head-to-head terdekat dan kesenjangan kinerja dari semua pembalap F1 yang berpasangan dengan Wehrlein memimpinnya 11-9.

“Saya pikir Pascal adalah pembalap yang sangat bertalenta dan merupakan hal yang baik bagi saya untuk memiliki dia sebagai rekan satu tim karena dengan semua hype di sekelilingnya sebagai seorang Mercedes junior, sangat sempurna bagi saya untuk memiliki dia sebagai seorang pembalap. patokan,” kata Ericsson. “Saya pikir jika Anda melihat statistik tahun ini, jika Anda melihat rata-rata antar rekan satu tim, kami paling dekat di grid jika Anda melihat semua sesi kualifikasi. Saya pikir itu menjelaskan cukup banyak dan bagus bagi saya untuk memilikinya.

“Satu-satunya masalah adalah sebagian besar waktu kami dekat dengan quarterback dan tidak berjuang untuk mendapatkan poin. Itu sebabnya saya mendapat poin nol dan dia mendapat lima poin, dan itu sepertinya perbedaan besar. Tetapi jika Anda melihat lebih dekat pada angka-angka, jaraknya sangat dekat di antara kami.

“Masalahnya adalah ketika Anda membalap untuk tim di grid belakang, sangat sulit untuk membuat orang terkesan dan menunjukkan kemampuan Anda karena meskipun saya tampil bagus di akhir pekan, itu berarti mungkin saya lolos di depan rekan setim saya. dan di pertengahan musim kami benar-benar jauh dari semua orang.”

Dengan tim Swiss yang akan menerima mesin Ferrari 2018, dan sekali lagi setara dengan tim pabrikan Italia dan Haas, Ericsson didorong untuk sekali lagi menarik perhatian di F1 dalam usahanya meraih poin pertama sejak Grand Prix Italia 2015. .

“Saya harus berada di dalam mobil yang secara rutin berada di 10 besar dan kemudian Anda dapat menunjukkan keahlian Anda,” katanya. “Saya siap untuk itu, saya telah bekerja keras untuk itu beberapa tahun terakhir, dan inilah yang saya perlukan untuk langkah selanjutnya.”