F1 GP Tiongkok: Mengapa GP Tiongkok adalah tonik yang dibutuhkan Formula 1 | F1
Dapatkan HASIL lengkap untuk Grand Prix Tiongkok
Oleh Josh KruseIkuti @joshkruseF1 di Twitter
Grand Prix Tiongkok yang menghibur pada hari Minggu memberikan suntikan semangat bagi para penggemar yang skeptis terhadap arah yang dituju Formula 1.
Di akhir Grand Prix Australia, terdapat banyak perdebatan mengenai apakah perubahan peraturan telah meningkatkan tontonan dan memberikan kehidupan baru pada balapan yang dianggap ‘cantik’ dalam beberapa tahun terakhir, yang sebagian besar disebabkan oleh dominasi Mercedes.
Kekhawatiran bahwa peningkatan downforce yang ditambahkan pada mobil F1 generasi baru akan membuat menyalip di trek menjadi lebih sulit tidak sepenuhnya hilang di Melbourne karena hanya ada sedikit lintasan yang diselesaikan selama 57 lap balapan. Meski begitu, sekilas masa depan terwujud ketika Sebastian Vettel meraih kemenangan pertama musim ini saat ia dan Ferrari menyalip Mercedes.
Dua minggu setelah putaran kedua kejuaraan di Tiongkok dimulai, F1 mendapat nafas segar setelah kritik seputar arah olahraga tersebut ditepis.
Tidak hanya aksi di trek saja, yang mencapai puncaknya ketika Vettel melakukan pertarungan roda-ke-roda yang brilian dengan pebalap Red Bull Daniel Ricciardo, bersentuhan dengan roda karena mereka kidal di Tikungan 7, namun ada peningkatan yang cukup besar secara total. jumlah overtake dalam balapan dibandingkan dengan Australia.
Ada 54 operan yang diselesaikan selama balapan, dan untuk menambah nilai statistik tersebut, tipu muslihat DRS tidak lagi penting karena hanya 10 operan yang dibantu oleh DRS. Pengemudi terpaksa mengandalkan pengereman berat dan manuver acak di dua tikungan tajam untuk saling berebut posisi. Itu adalah gaya jadul, memberikan hiburan yang benar-benar menarik bagi para penggemar.
Sebagai gambaran, pada GP Tiongkok tahun lalu, rekor menyalip dipecahkan sebanyak 161 kali saat para pembalap saling menyalip, yang sangat terbantu dengan penggunaan DRS di dua lintasan lurus yang panjang. Meskipun terdapat lebih dari 100 kali menyalip dalam kondisi yang berubah-ubah tahun ini, kualitas menyalip melebihi kuantitas.
Mantan pembalap F1 dan ketua GPDA saat ini Alex Wurz sangat terkesan dengan hasil peraturan baru ini, di mana keberanian lebih dihargai daripada kesabaran.
“Menyalip tahun ini adalah masalah ukuran bola! Mega! Saya tidak membutuhkan 135 umpan mudah, saya suka gerakan mega nyata seperti yang ditunjukkan Max dan Seb,” cuit Wurz usai balapan.
Banyaknya aksi menyalip selama balapan disebabkan oleh upaya luar biasa Max Verstappen ke posisi ketiga setelah memulai balapan di posisi ke-16. Dengan balapan dimulai dalam kondisi basah, dan Verstappen start dari posisi paling belakang, semua mata tertuju pada remaja itu untuk kembali menampilkan performa spektakuler yang sebanding dengan aksi heroiknya di GP Brasil tahun lalu. Pembalap asal Belanda itu tidak mengecewakan dan langsung menebus sesi kualifikasi yang menyedihkan dengan meraih sembilan posisi di awal balapan.
Para penggemar disuguhi pertengkaran besar lainnya antara Verstappen dan rekan setimnya di Red Bull Ricciardo, karena kecepatan anak muda itu luar biasa cepat mengingat seberapa jauh tim tersebut berada di kualifikasi. Pasangan ini bertemu lagi di enam lap terakhir balapan saat Ricciardo memimpin berkat penyesuaian sayap depan selama pit stop keduanya. Namun, pertahanan yang matang dari Verstappen mengamankan tempatnya di tiga besar, menghentikan hembusan napas terakhir Ricciardo di tikungan 14 dan memaksa pembalap Australia itu mengunci dan berlari lebih dalam.
Selain pertarungan seru antara dua pembalap Red Bull, ada kemungkinan pertarungan kejuaraan terbuka antara Ferrari dan Mercedes, yang mengakhiri dominasi Silver Arrows selama tiga tahun terakhir. Vettel tertinggal kurang dari dua persepuluh detik di belakang pole sitter Lewis Hamilton, dan meskipun tertinggal dalam balapan karena pit stop yang terlalu dini pada periode awal safety car virtual, ia berhasil mengimbangi Hamilton saat ia berjuang untuk kembali. . lapangan dari posisi keenam.
“Saya pikir ini akan menjadi salah satu pengalaman terdekat, jika bukan yang terdekat, yang pernah saya alami,” kata Hamilton tentang kejuaraan tahun 2017.
“Saya menantikan pertarungan ini, tidak hanya dengan Sebastian, tapi juga pembalap lain yang akan berada di antara keduanya. Ferrari telah melakukan pekerjaan yang fantastis dan saya pikir sangat bagus bahwa kami berdua terus berusaha. 20 lap terakhir , benar-benar ada waktu untuk berubah. Saya harus diberi makan sepanjang waktu pada jam berapa dia melakukannya sehingga saya bisa mencoba menyamainya. Dia sedikit memperkecil jarak tetapi berhasil tetap unggul.”
Untuk pertama kalinya sejak 2012, keunggulan kejuaraan sama antara Hamilton dan Vettel dengan masing-masing 43 poin, sementara Verstappen secara mengejutkan mengungguli Valtteri Bottas dan Kimi Röikkönen di tempat ketiga.
Beberapa balapan berikutnya akan sangat penting bagi Bottas dan Röikkönen untuk melihat bagaimana mereka merespons kekalahan meyakinkan dari rekan satu tim masing-masing di GP Tiongkok, dan apakah mereka dapat mempersiapkan musim mereka dan menantang gelar.
Meskipun posisi tinggi Verstappen tidak mewakili posisi Red Bull dalam urutan kekuasaan kejuaraan, seperti yang disoroti ketika Ricciardo paling dekat dengan patokan Hamilton di kualifikasi adalah 1,3 detik, tim ini dikenal dengan perkembangannya yang efisien dan diharapkan untuk ambil bagian. kejuaraan tahun ini.
Ketika peningkatan besar yang diharapkan Red Bull tiba tepat pada waktunya untuk GP Kanada, tim Austria itu akan menjadi ancaman yang lebih besar bagi para pemimpin klasemen. Meski mampu mengungguli mobil, baik Ricciardo maupun Verstappen terbukti menjadi pemenang balapan dan mahir menyalip, yang berarti mereka bisa menjadi duri bagi Mercedes atau Ferrari dalam perebutan gelar juara.
“Ini masih cukup dini dan saya pikir kami memiliki ruang untuk tumbuh, berkembang, dan memahami,” kata Ricciardo.
“Apakah menurut saya kami bisa mencapainya? Ya, tapi apakah akan memerlukan beberapa balapan lagi atau akan memakan waktu hingga jeda pertengahan musim, saya tidak yakin.
“Saya merasa dalam beberapa musim terakhir kami memulainya dengan lambat dan itu tidak disengaja, kami jelas tidak ingin seperti itu. Jika Kanada datang secepat mungkin, maka itulah yang terjadi, tapi kami menginginkannya.” harus datang secepat mungkin.”
Tweet terbaru dari Crash.net & GPF pertama
