F1 mengungkapkan proposal utama untuk peraturan tahun 2021 | F1
Formula 1 telah merilis poin-poin proposal utamanya dalam pertemuan dengan semua tim dan FIA seperti Liberty Media menetapkan idenya untuk olahraga tersebut mulai tahun 2021.
Dengan berakhirnya perjanjian Concorde pada akhir musim 2020, ini adalah momen penting dalam masa depan F1 dengan pemegang hak komersial Liberty ingin mengubah olahraga ini untuk menarik penggemar dan pabrikan baru.
Sementara rumor tentang rencana Liberty mendapat reaksi keras dari beberapa tim, dengan Ferrari mengancam akan mundur pada November lalu, pemilik Amerika terus maju dan mempresentasikan ide masa depan mereka kepada semua tim dan FIA di Bahrain mengajukan yang kedua bulat. musim 2018.
Liberty telah menguraikan lima bidang utama yang ingin diimplementasikan dalam rencana baru atau yang diubah: konfigurasi unit daya, batasan biaya, distribusi pendapatan yang lebih merata antar tim, memperbarui peraturan olahraga dan teknis, sekaligus memberikan penyederhanaan manajemen FIA di F1. .
Ketua dan kepala eksekutif F1 Chase Carey, yang menggantikan Bernie Ecclestone sebagai pemimpin olahraga ini lebih dari setahun yang lalu, mengatakan proposal tersebut dibuat untuk melindungi kekuatan olahraga saat ini sambil meningkatkan area lain yang terus-menerus dikritik oleh penggemar dan tim.
Formula 1 adalah olahraga yang kaya akan sejarah, kata Carey. “Kami ingin melestarikan, melindungi, dan meningkatkan sejarah itu dengan mengeluarkan potensi F1, dengan menempatkan penggemar kami di jantung olahraga yang lebih kompetitif dan menarik.
“Kami didorong oleh satu keinginan: menciptakan merek olahraga terkemuka di dunia. Berpusat pada penggemar, sukses secara komersial, menguntungkan tim kami, dan mengutamakan inovasi teknologi.”
Perubahan paling penting di F1 adalah regulasi mesin di masa depan yang telah menjadi prioritas Ross Brawn sejak ia ditunjuk sebagai direktur pelaksana Liberty untuk motorsport. Tahun lalu, mantan bos Mercedes dan Ferrari menguraikan penyederhanaan mesin turbo 1.6 V6 yang ada saat ini, dengan tetap mempertahankan elemen hybrid untuk memastikan unit tenaga tetap relevan di jalan raya dan menarik minat pabrikan baik yang ingin bergabung dengan olahraga ini.
Salah satu masalah yang lebih konfrontatif adalah potensi batasan biaya yang diperkirakan mencapai $150 juta per tahun untuk setiap tim, sementara bonus tertentu dipertahankan untuk menghilangkan ketakutan Ferrari. Berdasarkan aturan yang diusulkan, dapat dipahami bahwa bonus Ferrari akan dipotong, namun semua produsen mesin akan menerima pembayaran tambahan.
Liberty juga ingin menghilangkan peraturan yang terlalu rumit untuk membantu penggemar dan tim meningkatkan tontonan olahraga.
Sebagai bagian dari upaya untuk merampingkan tata kelola F1, olahraga ini tampaknya akan kehilangan Kelompok Strategi, dengan proses pembuatan peraturan yang mencakup Komisi F1, Kelompok Kerja Teknis, dan Dewan Olahraga Motor Dunia.
Rincian Paket F1 Liberty Penuh:
Unit Daya (PU)
• PU harus lebih murah, sederhana, lebih tangguh, memiliki lebih banyak tenaga dan mengurangi kebutuhan akan penalti jaringan listrik.
• Ini harus tetap relevan dengan jalan raya, hibrida dan memungkinkan produsen untuk membuat PU yang unik dan asli.
• Aturan PU yang baru harus menarik bagi pendatang baru dan tim pelanggan harus memiliki akses terhadap kinerja yang setara.
Biaya
• Kami yakin cara Anda membelanjakan uang harus lebih menentukan dan penting dibandingkan jumlah uang yang Anda belanjakan.
• Meskipun terdapat beberapa elemen yang distandarisasi, diferensiasi otomotif harus tetap menjadi nilai inti
• Menerapkan batasan biaya (diperkirakan $150 juta per tahun) yang mempertahankan posisi Formula 1 sebagai puncak motorsport dengan teknologi tercanggih.
Penghasilan
• Kriteria bagi hasil yang baru harus lebih seimbang, berdasarkan meritokrasi kinerja saat ini dan memberikan penghargaan atas keberhasilan tim dan Pemegang Hak Komersial.
• Keunikan, nilai sejarah F1 dan nilai-nilainya harus dan akan terus diakui.
• Dukungan pendapatan bagi pemasok mobil dan mesin.
Aturan dan regulasi olahraga dan teknis
• Kita perlu membuat mobil lebih mudah dilombakan untuk meningkatkan peluang menyalip.
• Teknologi rekayasa harus tetap menjadi landasan, namun keterampilan pengemudi harus menjadi faktor dominan dalam performa mobil.
• Mobil harus dan akan tetap berbeda satu sama lain dan mempertahankan pembeda performa seperti aerodinamis, suspensi, dan performa PU. Namun, kami yakin area yang tidak relevan dengan penggemar harus distandarisasi.
Pengelolaan
• Struktur yang sederhana dan efisien antara tim, FIA, dan Formula 1.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
