F1 Paddock Notebook – GP Hongaria Jumat | F1 | Fitur

Untuk merangkum semua berita dan catatan tambahan dari Hungaroring hari Jumat, Editor Digital Crash.net F1 Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddocknya.

– Sauber didenda €5.000 karena melepaskan mobil Marcus Ericsson secara tidak aman selama latihan kedua pada hari Jumat. Mobil Ericsson dikeluarkan dari pit box tanpa keempat rodanya terpasang dengan kencang, memaksa pembalap Swedia itu parkir di ujung jalur pit sebelum dibawa kembali ke garasi Sauber.

– Renault menerima denda €10.000 yang ditangguhkan hingga akhir musim karena penggunaan ban yang salah, karena ban kiri depan dari dua set ban pada mobil Nico Hulkenberg tercampur selama FP1. Saat mobil berhenti di jalurnya, kekacauan baru terjadi pada sore hari.

((“fid”: “1324736”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

– Sejumlah pembalap menyampaikan kekhawatirannya mengenai tingginya tingkat degradasi ban di lintasan sepanjang hari, sehingga menimbulkan kekhawatiran bahwa balapan tersebut akan serupa dengan Monaco, di mana para pembalap tidak dapat keluar karena takut merusak ban. Brendon Hartley mengatakan dia menemukan ban Soft kembali menyerangnya di kemudian hari, sementara Lewis Hamiltons mengatakan dia memperkirakan akan terjadi “balapan kereta” karena kurangnya peluang untuk menyalip.

– Nico Hulkenberg, Pierre Gasly, Romain Grosjean, Sebastian Vettel dan Fernando Alonso semuanya menggunakan gearbox baru jelang balapan akhir pekan ini. Semuanya sudah sesuai aturan untuk melakukannya, jadi tidak ada denda yang diberikan.

– Renault mengonfirmasi setelah kegagalan penyimpanan energi Hulkenberg di FP1, dia harus menggantinya dengan unit yang lebih tua di pool untuk musim ini. Meskipun hal itu tidak akan memicu penalti di sini, itu berarti kemungkinan besar akan terjadi di akhir musim. Direktur teknis Nick Chester juga mengatakan tim harus merombak total unit daya karena kegagalan penyimpanan energi merusak alat tenun, yang berarti Hulkenberg hanya bisa berada di jalurnya di pertengahan FP2.

– FIA telah mengonfirmasi bahwa tim Haas dan Sauber akan balapan dengan mesin pembakaran internal yang diperbarui di Hongaria, dengan pembaruan tersebut memberi mereka dorongan. Kedua pelanggan Ferrari tersebut akan dijadikan kelinci percobaan untuk mendapatkan informasi terbaru sebelum tim kerja Ferrari mendapatkan spesifikasi ICE terbaru di Spa.

– Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas mengakui bahwa Mercedes tertinggal dibandingkan Ferrari dan Red Bull di Hongaria, masing-masing finis kelima dan keenam di kedua sesi. Bottas mengatakan kecepatan rivalnya, Mercedes, tidak mengejutkan, sementara Hamilton mengatakan tim harus bekerja keras semalaman untuk menjadi yang terdepan dalam pertarungan.

– Khawatir dengan masalah ban yang terlalu panas, Hamilton mengatakan para pejabat harus mempertimbangkan untuk memiliki ban khusus untuk sirkuit seperti Hungaroring. “Ini hampir seperti untuk trek ini, mereka harus membuat ban khusus, mungkin untuk sirkuit berbeda yang lebih ketat pada ban agar Anda bisa terus mendorong dan tetap dekat dengan mobil lain,” kata Hamilton. “Anda membutuhkan ban yang tidak terlalu panas karena saat ini hanya Anda saja yang terlalu panas. Jadi saya bayangkan di balapan itu akan menjadi balapan kereta.”

– Stoffel Vandoorne mengatakan dia merasa “kembali normal” di McLaren MCL33 setelah kembali ke sasis lama pada akhir pekan dalam upaya untuk memperbaiki masalah downforce yang sudah berlangsung lama. Vandooren finis di urutan ke-19 di FP2 tetapi memutar satu-satunya putaran dorong ban Ultrasoft, memungkiri kecepatan sebenarnya.

– Pierre Gasly senang dengan hari Toro Rosso, percaya bahwa itu adalah salah satu hari terkuatnya musim ini setelah menunjukkan kecepatan yang layak dalam jangka panjang di FP2. Gasly menekankan pentingnya kualifikasi dan skeptis terhadap peluang Toro Rosso untuk lolos ke Q3. Rekan setimnya Brendon Hartley masih mengejar penampilan Q3 pertamanya di F1.

– Bos tim Haas Günther Steiner “sangat terkejut” dengan kecepatan timnya dalam latihan pada hari Jumat ketika Romain Grosjean unggul empat persepuluh detik dari Carlos Sainz jr. dalam pertempuran untuk memimpin lini tengah. Kevin Magnussen mengalami beberapa masalah saat latihan, namun masalah tersebut telah teratasi. Grosjean sendiri kehilangan waktu di FP1 akibat kebocoran oli pada mobilnya, namun Steiner mengatakan “tidak ada yang perlu dikhawatirkan”.

– Meskipun pernah menjadi masalah di trek ini di masa lalu, pembatasan trek tidak dibahas dalam pengarahan pengemudi hari Jumat. Brendon Hartley mengatakan hal itu terjadi karena tidak ada tempat untuk berhenti, karena tepi jalan di pintu keluar Tikungan 4 membuatnya lebih lambat untuk melebar. Hartley sendiri mengaku sempat berlari melebar di sana namun takut merusak mobilnya.

– Antonio Giovinazzi menikmati balapan FP1 keduanya musim ini bersama Sauber pada hari Jumat, menggantikan Charles Leclerc. Giovinazzi mengatakan dia telah melihat “kemajuan besar” pada mobil Sauber C37 sejak dia pertama kali mengujinya di Spanyol pada bulan Mei. Giovinazzi akan mengisi alokasi pembalap muda Ferrari dan Sauber pada tes minggu depan, menyelesaikan satu hari untuk masing-masing tim.

– ExxonMobil telah mengonfirmasi bahwa mereka akan menghadirkan peningkatan bahan bakar baru ke Hongaria akhir pekan ini dalam upaya untuk meningkatkan Red Bull dalam perjuangannya menjadi yang teratas.

– Dengan kemungkinan hujan pada hari Sabtu, tim akan diberikan satu set ban perantara tambahan menjelang FP3 di Hongaria.

– Lewis Hamilton melalui Instagram Stories pada hari Jumat untuk menanggapi laporan yang menyebut dia pantas mendapatkan lebih banyak pujian setelah orang Inggris itu mengkritik liputan TV Surga tentang kemenangannya di Jerman. “Tidak benar. Saya merasa semua pembalap pantas mendapat pujian dan rasa hormat lebih, terutama dari komentar mantan pembalap lama,” tulis Hamilton. “Entah itu masalah pribadi yang mereka alami atau tidak, tugas mereka bukan hanya melaporkan bagaimana kinerja mobil dan tim, tapi juga sesekali memberikan pandangan positif kepada para pembalap yang mengumpulkan keberanian untuk menyampaikannya setiap akhir pekan.”

– Bos tim Toto Wolff juga menanggapi komentar tersebut dengan mengatakan: “Judul positif tidak menjual surat kabar dan tidak menghasilkan klik dan saya pikir dia adalah olahragawan polarisasi yang menjual surat kabar. Kita bisa berbicara tentang filosofi dan revolusi digital serta dampaknya untuk waktu yang lama, tapi saya hanya berpikir bahwa di sana-sini pencapaian besar tidak pernah diakui sebagaimana seharusnya diakui dan dalam lima atau 10 tahun kita akan melihat ke belakang dan mengatakan bahwa kita adalah bagian dari perjalanan manajer luar biasa yang membukukan pembukuan, tapi begitulah yang terjadi dan saya pikir dia mengetahuinya.”