F1 Paddock Notebook - GP Inggris Jumat

Untuk merangkum semua berita dan catatan tambahan dari Silverstone pada hari Jumat, editor Crash.net F1 Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddocknya.

– Pada hari Jumat, Sebastian Vettel memuncaki sesi FP2 untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Malaysia tahun lalu. Performa Ferrari pada hari Jumat biasanya buruk tahun ini, dengan tim ingin membuat langkah maju yang besar pada hari Sabtu.

– Vettel tidak finis dengan waktu tercepat hari itu. Upaya memimpin FP2-nya 1m27.552s lebih lambat 0,065s dari lap terbaik Lewis Hamilton pagi ini, 1m27.487s.

– Suhu lintasan yang tinggi menjadi tantangan bagi tim sepanjang FP2, dengan pembacaan FIA mencapai 51ºC sebelum sesi dimulai.

– Zona DRS baru di sirkuit utama menyebabkan beberapa perdebatan di atas dan di bawah paddock, dengan beberapa pembalap berusaha menjaga sayap belakang tetap terbuka melalui kompleks Tikungan 1 dan Tikungan 2 – dengan tingkat keberhasilan yang berbeda-beda. Romain Grosjean berputar ke dalam pembatas di Abbey ketika dia secara tidak sengaja mencobanya, karena lupa mengunci DRS-nya melalui Tikungan 1, merusak mobilnya dan membutuhkan sasis baru, akibatnya kehilangan FP2.

– Taktik yang tampaknya paling banyak digunakan adalah menutup DRS secara manual sebelum titik pivot di Tikungan 1, tetap mendatar sebelum membukanya lagi sebentar di Tikungan kiri 2. Bos teknis Force India Andrew Green mengatakannya Dimungkinkan untuk tetap membukanya sepenuhnya, tetapi ini mungkin bukan cara yang paling efisien atau tercepat untuk melakukannya, mengingat beban ekstra yang akan diberikan pada ban.

– Salah satu insiden paling menonjol di FP1 adalah Kevin Magnussen dan Fernando Alonso saling bertabrakan di trek, dengan Alonso menegur pembalap Denmark itu untuk melakukan tindakan yang “berbahaya”. Pramugari memeriksa ini sebelum melewati Magnussen, mengklaim kedua pengemudi salah informasi tentang niat masing-masing. Alonso mengklaim para pengurus mungkin lebih lunak mengingat insiden Magnussen sebelumnya, dan tidak ingin menimbulkan penalti yang lebih besar.

– Pierre Gasly absen karena masalah mesin di FP2 pada apa yang disebutnya sebagai hari “sulit” bagi Toro Rosso. Namun, hal itu memungkinkan dia untuk menonton beberapa perempat final Piala Dunia Prancis v Prancis. Uruguay itu memulai hanya beberapa menit setelah dia parkir di pinggir lintasan.

– Mercedes mengkonfirmasi pada hari sebelumnya bahwa Valtteri Bottas akan menggunakan unit tenaga ketiga dan terakhirnya musim ini sebagai perubahan pencegahan menyusul kerusakannya di Austria. Bottas sekarang berada dalam bubble yang berarti jika dia mengambil lebih banyak komponen tahun ini dia akan mendapat penalti grid.

– Pembalap lain yang menangani elemen unit daya baru termasuk Nico Hulkenberg (ICE dan turbocharger baru), Charles Leclerc (penyimpanan energi baru dan elektronik kontrol), dan Romain Grosjean (penyimpan energi). Namun, tidak ada yang melebihi alokasinya untuk musim ini.

– Gearbox baru diambil oleh Daniel Ricciardo, Stoffel Vandoorne dan Charles Leclerc untuk Silverstone, semuanya sesuai peraturan, artinya tidak ada penalti grid.

– McLaren menggunakan branding pada penutup mesin mobilnya untuk mempromosikan skema eSports barunya, Shadow Project. Gambar baru lainnya muncul di Renault, yang ditampilkan pada akhir pekan dengan sponsor dari film Disney baru, The Incredibles 2.

data sdy