F1: Renault: Keseimbangan kinerja dan keandalan hilang di GP Meksiko
Direktur pelaksana Renault Cyril Abiteboul mengakui akhir pekan yang beragam di Meksiko bagi pabrikan Prancis itu setelah serangkaian kegagalan mesin berfungsi sebagai “pengingat bahwa keandalan tetap menjadi masalah”.
Setelah kedua mobil Toro Rosso mengalami kerusakan turbo selama latihan bebas dan kualifikasi, sementara Daniel Ricciardo dari Red Bull melakukan pergantian mesin menjelang Grand Prix Meksiko, balapan hampir menjadi bencana bagi mobil bertenaga Renault seperti Brendon Hartley, Nico Hulkenberg dan Ricciardo semuanya pensiun karena masalah mesin sementara Carlos Sainz Jr. terpaksa pensiun sebagai tindakan pencegahan.
Meskipun empat dari enam mesin Renault mengalami masalah keandalan selama balapan di Autodromo Hermanos Rodriguez, yang memiliki ketinggian tertinggi di kalender F1, Max Verstappen dari Red Bull menang di Meksiko, memanfaatkan udara yang lebih terang dan lebih sejuk di depan. . Pierre Gasly, yang melewatkan kualifikasi karena masalah mesin dan start terakhir, adalah satu-satunya finisher bertenaga Renault lainnya dalam 13st tempat.
Abiteboul mengakui masalah ketinggian dan pendinginan sebagai faktor utama saat pabrikan Prancis bersiap untuk melakukan analisis penuh atas kerusakan tersebut.
“Grand Prix Meksiko adalah yang sulit bagi kami dengan banyak insiden, pensiunnya Nico dan salah satu mobil tim mitra kami adalah pengingat bahwa keandalan tetap menjadi masalah dan konsekuensinya sangat membebani kami dan tim pelanggan kami,” kata Abiteboul. “Berada di dataran tinggi, kami menyadari tantangan tak terelakkan yang dibawa oleh sirkuit ini. Ini tentang menemukan kinerja tanpa mengorbankan keandalan.
“Kami memiliki performa, kualifikasi sangat bagus untuk banyak mobil bertenaga Renault yang berbeda. Namun, keseimbangan antara kinerja dan keandalannya tidak baik.
“Kemenangan Max Verstappen menegaskan potensi mesin dan saya ingin mengucapkan selamat kepadanya dan timnya atas balapan yang hebat ini. Kami harus tetap termotivasi untuk dua balapan terakhir dan fokus pada tujuan kami.”
Kepala tim Red Bull Christian Horner mengakui itu adalah balapan yang “sangat menegangkan” melihat mesin Renault mati karena membuat sejumlah perubahan pengaturan untuk menjaga suhu tetap dingin di mobil Verstappen selama perjalanannya menuju kemenangan.
“Kami membuat keputusan sulit sebelum balapan untuk mengambil penalti dengan Daniel untuk menghindari persis skenario yang terjadi,” kata Horner. “Itu adalah momen pertama yang sangat gugup, dan kemudian beberapa lainnya jatuh seperti yang lain.
“Yang bisa kami lakukan adalah mengatur suhu di mobil Max dan menjaganya tetap sedingin mungkin. Kami memutar aliran bahan bakar lurus dan suhu sebenarnya serendah di Jepang. Dia melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mengendalikan semuanya.
“Tampaknya lingkaran ini telah menangkap mereka. Tidak diragukan lagi mereka akan melakukan beberapa analisis serius tentang mengapa mereka berhasil membuat diri mereka sangat terbelakang di sini.
“Fantastis kami berhasil memenangkan Grand Prix, tetapi ada banyak sekali kegagalan selama akhir pekan.”
