Fernando Alonso menyelesaikan pertarungan Toyota Le Mans dengan sisa tiga jam | Le Mans
Fernando Alonso memimpin Le Mans 24 Jam dengan selisih lebih dari 90 detik dengan tiga jam tersisa setelah mengalahkan rekan setimnya di Toyota Jose Maria Lopez saat pabrikan Jepang itu mendekati kemenangan pertamanya di Sirkuit de la Sarthe.
Setelah mengambil alih dari Sebastien Buemi dengan Toyota TS050 Hybrid #8 dengan selisih waktu sekitar satu menit dengan mobil saudaranya #7, Alonso mampu melewati sejumlah periode Safety Car dan zona lambat hingga menjelang pagi hari dengan selisih sebesar lebih dari 90 detik.
Keunggulan Alonso terbantu setelah Lopez melakukan putaran di perosotan Dunlop, membuat Toyota #7 kehilangan 10 detik lagi. Lopez beruntung tidak mengalami kecelakaan sesaat sebelum tikungan di Tetre Rouge dan mobilnya tersentak setelah menabrak rumput di pintu keluar.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Perebutan kemenangan di LMP2 menjadi lebih nyata karena masalah pada entri kompetisi #23 Panis Barthez memungkinkan G-Drive Racing untuk memperluas keunggulan kelasnya setelah dua putaran, dengan Andrea Pizzitola di belakang kemudi bergabung dengan Jean-Eric Vergne mengambil alih. Signatech Alpine memanfaatkan masalah ini untuk naik ke posisi kedua di kelasnya, dengan Graff-SO24 #39 Oreca 07 Gibson naik ke posisi ketiga.
United Autosports naik ke posisi keempat di kelasnya dengan #32 Ligier JS P217 Gibson, tetapi kehilangan entri #22 di pagi hari setelah Paul di Resta mengalami kecelakaan parah di Porsche Curves. Besarnya dampak yang ditimbulkan membuat Di Resta harus mengunjungi pusat medis namun dinyatakan bebas dari cedera apa pun, meskipun hal yang sama tidak berlaku untuk mobilnya, yang merupakan pensiunan terakhir.
Sementara Porsche 911 RSR #92 terus menikmati penyangga yang signifikan di bagian depan GTE-Pro, Porsche #91 kedua terlibat dalam pertarungan menarik dengan sepasang Ford GT, diikuti oleh entri #67 dan #68. Frederic Makowiecki dari Porsche bertengkar sengit dengan Sebastien Bourdais dan membuat beberapa langkah defensif ambisius yang membuat marah pengemudi Ford. Meskipun telah ditinjau oleh race control, tidak ada tindakan yang diambil, sehingga Makowiecki dapat mempertahankan posisinya dan selisih 11 detik dalam pertarungan untuk naik P2 dengan waktu tersisa tiga jam.
Dempsey-Proton Racing tetap memimpin GTE-Am dengan Porsche #77, meski hanya unggul 20 detik setelah pertarungan kelas yang ketat. Keating Motorsports berada di posisi kedua di kelasnya saat Luca Stolz mengejar pemimpin kelas peraih perunggu Julien Andlauer, sementara Ferrari 488 GTE #54 Spirit of Race tertinggal dua detik di posisi ketiga.
