FIA memperkenalkan helm F1 standar baru untuk tahun 2019 dengan peningkatan perlindungan | F1
FIA secara resmi mengumumkan helm wajib baru yang akan dikenakan oleh seluruh pembalap Formula 1 mulai musim 2019 setelah melalui masa studi dan penelitian untuk meningkatkan standar keselamatan.
Pada hari terakhir Konferensi Olahraga FIA di Manila pada hari Rabu, FIA secara resmi meluncurkan desain helm baru, yang diberi nama ‘FIA 8860-2018’, berdasarkan penelitian selama lebih dari satu dekade untuk membantu meningkatkan standar keselamatan .
FIA bekerja sama dengan produsen helm seperti Stilo, Bell Racing, Schuberth dan Arai, yang semuanya kini dapat memasok helm.
Semua pembalap di F1 akan diwajibkan memakai helm mulai awal musim 2019, dan kejuaraan FIA lainnya akan segera menyusul.
“Helm kelas atas sudah menjadi yang paling aman di dunia, namun standar baru akan membawanya ke tingkat berikutnya,” kata Direktur Keselamatan FIA Laurent Mekies.
“Penting bagi semua penelitian keselamatan kami yang terus kami upayakan untuk ditingkatkan dan itulah sebabnya kami meminta semua pabrikan untuk memenuhi standar yang lebih ketat ini untuk kejuaraan kami.”
Stephane Cohen, ketua Bell Racing Helms, menambahkan: “Area pengujian akan diperluas dibandingkan dengan apa yang kami nikmati saat ini, yang berarti perlindungan helm secara keseluruhan dapat dianggap lebih baik dan seperti biasa FIA akan menjadi yang terdepan. teknologi perlindungan helm.
“Ini akan menjadi standar paling canggih di dunia tanpa syarat apa pun.”
Menurut FIA, perubahan desain helm baru tersebut antara lain:
– Bagian atas bukaan pelindung telah diturunkan 10mm untuk menyertakan perlindungan balistik canggih yang mencapai tingkat keamanan yang belum pernah terjadi sebelumnya selama benturan dari puing-puing.
– Area perlindungan yang lebih luas di bagian samping untuk memberikan kompatibilitas dengan sandaran kepala kursi tunggal terbaru dan sistem pelindung kepala samping kursi mobil tertutup, memastikan manajemen energi yang tepat di tempat sandaran kepala ditempatkan.
– Konstruksi cangkang helm menggunakan material komposit canggih untuk memastikan tidak hanya tangguh, tetapi juga tahan terhadap benturan dan penetrasi.
– Metode pengujian mencakup kecepatan tabrakan variabel untuk memperhitungkan berbagai tabrakan dan rentang berat untuk memperhitungkan bentuk massa kepala yang berbeda.
Helm baru juga harus menjalani prosedur pengujian yang semakin ketat:
– Dampak standar: Dampak helm pada kecepatan 9,5 m/s. Latensi puncak di ‘kepala pengemudi’ tidak boleh melebihi 275G.
– Dampak kecepatan rendah: benturan helm dengan kecepatan 6m/s. Latensi puncak tidak boleh melebihi 200G dengan rata-rata maksimum 180g.
– Benturan lateral rendah: benturan helm 8,5 m/s. Latensi puncak tidak boleh melebihi 275G.
– Perlindungan balistik tingkat lanjut: proyektil logam seberat 225g ditembakkan pada kecepatan 250 km/jam. Latensi puncak tidak boleh melebihi 275G.
– Hancur : beban seberat 10 kg jatuh ke helm sejauh 5,1 meter. Tes lateral dan longitudinal. Gaya yang ditransmisikan tidak boleh melebihi 10 kN.
– Penetrasi cangkang: Sebuah penabrak bermassa 4kg jatuh ke dalam helm dengan kecepatan 7,7 m/s.
– Penetrasi visor: Senapan angin menembakkan 1,2 g pelet ke visor. Pelet tidak boleh menembus bagian dalam helm.
– Lapisan pelindung: Uji pemancar untuk memastikan bahwa warna dan penglihatan tidak berubah atau terdistorsi secara signifikan.
– Sistem retensi: Uji buka gulungan dan uji dinamis untuk memastikan kekuatan tali dagu dan aksesori.
– Benturan linier pelindung dagu: Uji tumbukan dengan bentuk kepala penuh pada kecepatan 5,5 m/s. Latensi puncak tidak boleh melebihi 275G.
– Tekanan pelindung dagu: Palu mengenai pelindung dagu dan mengukur kemampuan menangkis benturan dari kepala.
– Kekuatan mekanis FHR: Uji untuk memastikan titik pemasangan berkekuatan tinggi untuk penahan kepala bagian depan.
– Proyeksi permukaan dan gesekan: Uji untuk memastikan keseragaman dan gesekan permukaan helm diminimalkan. Permukaan cangkang juga menjalani uji kekerasan BARCOL untuk ketahanan terhadap penetrasi.
– Mudah terbakar: Helm terkena api pada suhu 790 C°; itu akan padam dengan sendirinya setelah apinya padam.
