FIA memperkenalkan helm F1 standar baru untuk tahun 2019 dengan peningkatan perlindungan | F1
FIA secara resmi mengumumkan helm wajib baru yang akan digunakan oleh seluruh pembalap Formula 1 mulai musim 2019 setelah melalui masa studi dan penelitian untuk meningkatkan standar keselamatan.
Pada hari terakhir Konferensi Olahraga FIA di Manila pada hari Rabu, FIA secara resmi meluncurkan desain helm baru yang diberi nama ‘FIA 8860-2018’, dengan penelitian lebih dari satu dekade yang akan membantu meningkatkan standar keselamatan.
FIA telah bekerja sama dengan produsen helm seperti Stilo, Bell Racing, Schuberth dan Arai, yang semuanya kini dapat memasok helm tersebut.
Seluruh pembalap di F1 wajib menggunakan helm mulai awal musim 2019, dan kejuaraan FIA lainnya akan segera menyusul.
“Helm kelas atas saat ini sudah menjadi yang paling aman di dunia, tetapi standar baru akan membawanya ke level berikutnya,” kata Direktur Keselamatan FIA Laurent Mekies.
“Penting bagi semua penelitian keselamatan kami yang terus kami upayakan untuk ditingkatkan dan itulah sebabnya kami mewajibkan semua pabrikan untuk memenuhi standar yang lebih ketat ini untuk kejuaraan kami.”
Stephane Cohen, ketua Bell Racing Helms, menambahkan: “Area pengujian akan diperluas dibandingkan dengan apa yang kami nikmati saat ini, yang berarti perlindungan keseluruhan dari helm tersebut dapat dianggap lebih baik dan seperti biasa FIA akan menjadi yang terdepan. helm menjadi teknologi perlindungan.
“Ini akan menjadi standar paling canggih di dunia tanpa syarat apa pun.”
Menurut FIA, perubahan desain helm baru tersebut antara lain:
– Bagian atas bukaan pelindung diturunkan 10mm untuk menyertakan perlindungan balistik canggih yang mencapai tingkat keamanan yang belum pernah terjadi sebelumnya selama benturan dari puing-puing.
– Area perlindungan samping yang diperluas untuk memberikan kompatibilitas dengan sandaran kepala kursi tunggal terbaru dan sistem pelindung kepala samping kursi mobil tertutup, memastikan manajemen energi tepat pada posisi sandaran kepala.
– Konstruksi cangkang helm menggunakan material komposit canggih untuk memastikan tidak hanya tangguh tetapi juga tahan terhadap tekanan dan penetrasi.
– Metode pengujian mencakup kecepatan tabrakan variabel untuk memperhitungkan tabrakan yang berbeda dan rentang bobot untuk memperhitungkan bentuk kepala massa yang berbeda.
Helm baru ini juga menjalani prosedur pengujian yang semakin ketat:
– Dampak standar: benturan helm dengan kecepatan 9,5 m/s. Latensi puncak di ‘kepala pengemudi’ tidak boleh melebihi 275G.
– Benturan kecepatan rendah: Benturan helm dengan kecepatan 6 m/s. Latensi puncak tidak akan melebihi 200G dengan rata-rata maksimum 180g.
– Benturan lateral rendah: benturan helm dengan kecepatan 8,5 m/s. Latensi puncak tidak boleh melebihi 275G.
– Perlindungan balistik tingkat lanjut: proyektil logam seberat 225g ditembakkan dengan kecepatan 250 km/jam. Latensi puncak tidak akan melebihi 275G.
– Hancur : beban seberat 10 kg jatuh 5,1 meter pada helm. Tes lateral dan longitudinal. Gaya yang ditransmisikan tidak boleh melebihi 10 kN.
– Penetrasi cangkang: seorang penabrak bermassa 4 kg jatuh menimpa helm dengan kecepatan 7,7 m/s.
– Penetrasi visor: Airgun menembakkan pelet 1,2g ke visor. Pelet tidak boleh menembus bagian dalam helm.
– Penutup Visor: Tes pemancar untuk memastikan bahwa warna dan penglihatan tidak berubah atau terdistorsi secara signifikan.
– Sistem retensi: Uji buka gulungan dan uji dinamis untuk memastikan kekuatan tali dagu dan pengikatannya.
– Benturan linier pelindung dagu: uji tumbukan dengan bentuk kepala penuh pada kecepatan 5,5 m/s. Latensi puncak tidak akan melebihi 275G.
– Tekanan pelindung dagu: palu mengenai pelindung dagu dan mengukur kemampuan untuk menjauhkan benturan dari kepala.
– Kekuatan mekanik FHR: Uji untuk memastikan kekuatan tinggi pada titik pemasangan sandaran kepala bagian depan.
– Proyeksi dan gesekan permukaan: Uji untuk memastikan keseragaman permukaan helm dan meminimalkan gesekan. Permukaan cangkang juga menjalani uji kekerasan BARCOL untuk ketahanan terhadap penetrasi.
– Sifat mudah terbakar: Helm terkena nyala api 790 C°; itu akan padam dengan sendirinya setelah api padam.
