GP Azerbaijan: Alasan Hamilton Tidak Dipenalti Karena Melambat | F1

FIA telah mengklarifikasi alasan mengapa tidak salah jika Lewis Hamilton ‘melambat’ di bawah safety car, memicu tabrakan dengan Sebastian Vettel yang menyebabkan apa yang disebut insiden ‘kemarahan di jalan raya’ selama Grand Price Azerbaijan. .

Tepat sebelum safety car masuk, data menunjukkan bahwa Hamilton melambat dari 80km/jam menjadi 54km/jam saat mobil berputar di Tikungan 15, membuat Vettel lengah dan mengakibatkan kontak antara keduanya.

Vettel kemudian melanjutkan untuk menarik di samping Hamilton dan ‘sengaja’ menabrak roda depan kiri Mercedes dalam tindakan agresi.

Dengan Vettel menerima penalti stop-drive 10 detik atas insiden tersebut, pembalap Jerman itu sangat marah menerima penaltinya sendiri karena dia merasa Hamilton adalah pebalap yang bersalah atas apa yang disebutnya ‘pengujian rem’.

Namun, FIA menjelaskan bahwa Hamilton berperilaku benar dan ‘konsisten’ di semua restart, sehingga tidak memerlukan penyelidikan.

“Para Steward memeriksa data mobil Hamilton dalam tabrakan Vettel. Tampaknya Hamilton dengan benar mempertahankan kecepatan konstan dan berperilaku dengan cara yang sama pada kesempatan itu seperti pada semua restart lainnya selama balapan.”

Hamilton sendiri mengatakan dia menggunakan metode yang sama di setiap restart safety car dan terkejut itu membuat Vettel keluar untuk kedua kalinya.

“Pada Belokan 7 saya diberi tahu bahwa Safety Car akan masuk, saya hanya mengizinkan jarak sepuluh mobil antara saya dan Safety Car saat lampu menyala. Memasuki Belokan 15 saya kurang lebih berada di sekitar celah itu dan ketika saya menuruni bukit saya bisa melihat lampu padam dan pada saat itu saya tidak perlu berakselerasi dan berakselerasi untuk menjaga jarak itu.

“Jadi saya menjaga kecepatan yang konsisten, perlambatan yang konsisten ke puncak dan tidak berakselerasi … Saya melakukannya pertama kali dan saya melakukannya untuk kedua kalinya. Itu hanya kedua kalinya saya mendapat dorongan.

Insiden itu diyakini telah diperburuk oleh lari kecepatan tinggi yang luar biasa panjang ke garis safety car pertama di sekitar Sirkuit Kota Baku, yang memaksa pengemudi untuk meninggalkan jarak yang lebih lebar dari biasanya ke safety car sebelum memasuki jalur pit. . .

Hamilton diperingatkan pada restart safety car pertama oleh timnya untuk lebih berhati-hati sebelum kembali ke kecepatan penuh karena dia berisiko mengejar safety car sebelum kembali ke jalur pit.

Balapan GP2 tahun lalu ditandai dengan restart yang kacau saat Nobuharu Matsushita berakselerasi saat berlari ke garis dan melambat setelah hampir mengejar safety car, menyebabkan kebingungan dan kontak dari rival di belakang. Dia diberi larangan satu balapan untuk insiden itu.