GP China: 5 Momen Aneh dan Indah | F1 | Berita

Toro Rosso menggunakan penggerak dua roda

Salah satu kecelakaan paling aneh dan tentu saja paling spektakuler yang tidak melibatkan pengemudi lain (atau bahkan kesalahan) terjadi pada Sebastien Buemi pada tahun 2010 ketika Toro Rosso-nya mengguncang roda depannya dan menyeretnya ke pembatas. Selama latihan bebas, pembalap Toro Rosso itu mencapai kecepatan 200mph di ujung lintasan lurus saat ia menginjak rem, namun kedua roda depannya meledak dari mobilnya.

Meskipun usahanya sia-sia untuk menghentikan mobil tanpa beberapa komponen penting untuk melakukannya, Buemi akhirnya diselamatkan oleh area jalan yang panjang dan sulit meskipun melibatkan kecepatan tinggi dan dapat lolos tanpa cedera. Toro Rosso mengungkapkan setelah kecelakaan itu bahwa desain ulang posisi kanan depan mobilnya menyebabkan satu roda terlepas, dan roda lainnya segera menyusul karena tidak dapat menahan tekanan tambahan.

Ini adalah insiden yang kemungkinan besar ingin dilupakan oleh Toro Rosso, meskipun itu menjadi salah satu momen paling berkesan yang tidak disengaja dalam karir F1 pembalap Swiss yang relatif singkat itu.

Harapan Montoya sia-sia

Dia tidak mendapatkan musim pertama yang terbaik sebagai pembalap McLaren-Mercedes, tetapi Juan Pablo Montoya tidak dapat mempercayai keberuntungannya ketika Grand Prix China 2005 yang dikendarainya dirusak oleh penutup saluran pembuangan yang lepas di pintu keluar. dari tikungan 10. Meskipun nasibnya menyedihkan, Montoya bisa menganggap dirinya beruntung karena ia menabrak kisi-kisi logam – yang beratnya 20kg – langsung dengan rodanya dan tidak memutarnya kembali. Faktanya, kejadian tersebut tidak mengakhiri balapannya, namun menimbulkan pertanyaan serius kepada pihak penyelenggara…

Tawaran Hamilton untuk meraih gelar gagal

Meskipun ia memiliki rekor luar biasa di Shanghai, kembalinya ke Tiongkok merupakan pengalaman pahit bagi Lewis Hamilton, yang hampir mengucapkan selamat tinggal untuk memenangkan gelar F1 di musim rookie-nya ketika ia tergelincir dalam keadaan yang aneh. Mengetahui bahwa kemenangan akan menyegel gelar dengan satu putaran tersisa, pembalap Inggris itu tetap mempertahankan kesepakatannya dengan meraih pole dan memimpin awal balapan di trek basah, namun mulai kesulitan karena kondisi menjadi kering.

Ingin membatasi jumlah pit stop yang akan dilakukan Hamilton, McLaren memilih untuk mempertahankan pebalap berusia 22 tahun itu di jalurnya meski kehilangan banyak waktu – dan keunggulan – sesuai dengan keyakinan mereka pada strategi awal mereka. Ketika Hamilton akhirnya mendapat panggilan untuk masuk pit, ban kiri-belakangnya sudah terbuka, dan kurangnya cengkeraman menyebabkan dia membelok ke kerikil di pintu masuk pit.

Meskipun Hamilton sudah berusaha sekuat tenaga untuk berusaha keluar, dan bahkan dengan dorongan dari para marshal, McLaren tetap terjebak. Hamilton mengalami DNF pertama dalam karirnya dan kemudian menderita kekalahan gelar yang memilukan di Brasil.

Schumacher bertabrakan dengan Albers… sebelum start!

Kecelakaan yang dialami Buemi mungkin aneh, namun tidak ada hubungannya dengan tabrakan antara pebalap Ferrari Michael Schumacher dan pebalap Minardi Christijan Albers pada Grand Prix Tiongkok 2005.

Dengan balapan yang akan dimulai sekitar 30 menit lagi, kedua pembalap meninggalkan jalur pit untuk menyelesaikan putaran instalasi dalam perjalanan ke grid. Schumacher melambat di sektor pertama dan berbelok untuk memanaskan bannya, namun Albers terbang ke arahnya saat ia mencoba melewati Ferrari yang lebih lambat.

Kedua pembalap sangat marah, dan Schumacher dibiarkan menaiki moped kembali ke pit dan naik ke T-car. Kedua pembalap tersebut mampu keluar dari pitlane, namun itu adalah akhir yang menyedihkan dari musim yang menyedihkan bagi Schumacher dan Ferrari… belum lagi balapan F1 terakhir Minardi.

Satu kemenangan terakhir

Satu tahun kemudian, Schumacher kembali menjadi yang teratas di Tiongkok. Dalam pertarungan sengit dengan Fernando Alonso untuk memperebutkan gelar pembalap pada tahun 2006, Schumacher mengalami kemunduran di Shanghai setelah kualifikasi keenam dalam sesi yang diguyur hujan.

Dengan balapan yang juga basah, harapan Schumacher untuk meraih gelar juara pupus saat Alonso bersiap untuk mengunci barisan depan Renault, namun pembalap Spanyol itu kesulitan mendapatkan grip setelah pitstop putaran pertama, sehingga rekan setimnya Giancarlo Fisichella dan Schumacher bisa mendekat. Keduanya berhasil dengan relatif mudah menjelang poin terakhir, menyiapkan pertarungan terakhir.

Schumacher melakukan pit satu putaran lebih awal dari Fisichella, memungkinkan dia untuk melakukan lompatan sebelum menarik diri. Alonso kembali menempati posisi kedua saat bannya pulih pada tahap penutupan, namun tertinggal tiga detik dari Schumacher, yang memimpin kejuaraan dengan kemenangannya yang ke-91 – dan akhirnya yang terakhir – di Grand Prix.