GP Monaco mengungkap kelemahan Renault – Cyril Abiteboul | F1

Bos Renault Cyril Abiteboul yakin Grand Prix Monaco mengungkap kelemahan tim Formula 1 dalam memahami cara terbaik mengelola ban Pirelli 2018.

Pabrikan asal Prancis itu mencatatkan finis dua poin di Monte Carlo untuk unggul enam poin dari rivalnya di lini tengah McLaren dalam perebutan tempat keempat klasemen konstruktor, meski kedua pembalap bergelut dengan masalah ban, terutama Carlos Sainz di fase penutupan. balapan. .

Sementara Abiteboul senang melihat timnya mencapai tujuan tim untuk memasukkan kedua mobil ke 10 besar, dia bersikeras bahwa Renault harus bekerja untuk menemukan solusi tentang cara mengelola kompleks Pirelli dengan lebih baik setelah menghadapi penurunan daya saing dibandingkan sebelumnya. bulat . .

((“fid”: “1301969”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Itu adalah akhir pekan yang beragam. Hasil keseluruhannya bagus; dua mobil meraih poin dan selisih poin yang bagus untuk posisi keempat dalam kejuaraan, tetapi balapan seperti ini lebih menunjukkan kelemahan kami,’ kata Abiteboul.

“Meskipun hasilnya jauh lebih baik dibandingkan tahun lalu di Monaco, kami tidak sekompetitif balapan baru-baru ini dan lebih banyak pekerjaan yang perlu dilakukan pada manajemen dan pemahaman ban.

“Dalam situasi saat ini, lebih baik bagi kami untuk memulai P11 dan memiliki kebebasan memilih ban daripada memulai di sepuluh besar pada ban kualifikasi. Tentu saja, beberapa tim sebelum kami telah berhasil mewujudkannya, jadi hal itu mungkin saja terjadi. “

Sainz finis dua tempat di belakang rekan setimnya Nico Hulkenberg di urutan ke-10 setelah Renault memerintahkannya untuk melewati pembalap Jerman itu, dengan pembalap Spanyol itu kesulitan dengan umur bannya di putaran terakhir. Sainz mengatakan dia merasa “sangat sedih” karena hanya mencetak satu poin dan menyebut balapannya sebagai “bencana”.

“(Ini) sangat buruk, sangat pahit. Saya pikir balapan ini merupakan bencana sejak awal,” kata Sainz kepada Movistar.

“Padahal saya menghemat ban, tapi bagian depan banyak yang menurun. Kami tidak tahu kenapa dan itu adalah sesuatu yang harus kami perhatikan. Dan kemudian keputusan untuk beralih ke ultrasoft di Lap 15 bukanlah keputusan yang paling tepat.”

Hulkenberg menambahkan, ia merasa sudah memaksimalkan hasil di posisi kedelapan setelah Renault memanfaatkan situasi tersebut.

“Saya mempunyai kemungkinan untuk menjalankan strategi yang berbeda dari Carlos dan itu berhasil dengan baik,” jelasnya. “Itu adalah pemulihan yang bagus dari kualifikasi yang tidak begitu sukses kemarin dan saya pikir posisi kedelapan adalah yang terbaik yang bisa kami lakukan dalam situasi seperti ini.”