Grosjean menyerukan sistem speed delta dalam debat bendera biru | F1
Romain Grosjean ingin F1 terbuka terhadap gagasan memperkenalkan sistem speed delta yang akan mengontrol menyalip dalam situasi bendera biru setelah tabrakan antar pembalap terbaru.
Rekan setim pembalap Prancis di Haas, Esteban Gutierrez, mendapat kecaman di Hongaria dan Jerman karena menahan mobil terdepan sambil melihat bendera biru dikibarkan untuk membiarkan mobil melewatinya.
Grosjean, yang mengalami insiden serupa dengan Sebastian Vettel di Hockenheim, mengakui bahwa sulit bagi polisi karena setiap insiden mungkin memiliki keadaan dan perasaan yang berbeda ketika mobil terdepan sedikit lebih cepat daripada penanda belakang yang mencoba memaksa untuk menyalip, kedua pembalap dapat menghalangi. ‘ balap.
“Ketika (pemimpin) datang dengan ban baru atau ban yang sama dan mereka lebih cepat, itu mudah,” kata Grosjean. “Saya memiliki Vettel di belakang saya dan dia sekitar dua persepuluh lebih cepat karena dia menggunakan ban bekas dan saya menggunakan ban super-soft jadi tentu saja dia membutuhkan 10 lap untuk menutup selisih dua detik. Saya telah melakukan beberapa putaran. lap di depan dan kemudian kami mendapat peringatan dari Charlie (Whiting) dan saya membiarkan dia lewat tetapi kami kehilangan 2,6 detik dalam satu lintasan lurus sehingga banyak waktu yang hilang.
“Anda tidak senang karena Anda juga berjuang untuk mencapai poin. Tapi merekalah yang memimpin… Saya tidak tahu. Tidak ada jawaban yang benar atau salah.”
PENDAPAT: Mengapa FIA tidak boleh dipaksa untuk memperbaiki kesalahannya
Grosjean menyarankan Whiting dan para pesaingnya menerapkan sistem speed delta yang mengukur waktu mobil depan mencapai penanda belakang untuk memberikan program peringatan yang konsisten ketika pengemudi harus bergerak untuk melakukan lap.
Saat ini, ketika mobil terdepan berada dalam jarak dua detik dari penanda belakang, bendera biru secara otomatis diaktifkan, terlepas dari kecepatan setiap mobil.
Grosjean mengatakan para pembalap memiliki pendapat yang berbeda mengenai masalah ini, namun merasa sistem yang ada saat ini sulit untuk dikelola oleh pengarah balapan karena setiap insiden dapat memberikan hasil yang berbeda dalam hal waktu yang hilang atau diperoleh untuk setiap pembalap.
“Idealnya saya pikir saya ingin memiliki sistem bendera biru yang beroperasi pada delta kecepatan antar mobil,” katanya. “Jika mereka satu detik lebih cepat per putaran, maka angka dua detik itu bagus. Namun jika mereka hanya dua persepuluh lebih cepat per putaran… Anda melihat mereka di kaca spion dan mereka berada bermil-mil jauhnya dan tidak bisa mengejar. Jadi Anda berpikir, ‘Mengapa saya harus membiarkan mereka lewat?’ Tapi itu akan menjadi perangkat lunak yang sulit (untuk diimplementasikan).
“Kami berdiskusi untuk melakukan ambang batas satu detik dan membiarkannya lewat lebih awal, yang menurut saya mungkin merupakan ide yang bagus. Ada yang tidak mendukung. Itu tidak akan pernah ideal. Ada pendapat yang berbeda. Ada yang menginginkan dua penjagaan – poin kedua , yang lain ingin langsung ke poin satu detik. Setiap orang memiliki pendapat berbeda.
“Masalahnya adalah ini adalah masalah kasus per kasus dan ini sangat sulit. Sangat sulit bagi polisi. Saya akan mendukung ambang batas yang diperpendek, tapi begitu Anda melihat bendera biru, Anda hanya punya sedikit atau lebih satu putaran untuk dilewati. pria itu.
“Anda tahu, Anda akan kehilangan satu setengah detik karena selisih satu detik dan kemudian tertinggal setengah detik, namun di beberapa tempat sulit dicapai dalam satu detik, di tempat lain mudah.”
