Haruskah pengendara memiliki radio di MotoGP? | MotoGP | Fitur
Kebingungan tentang kapan harus duduk dan ban mana yang akan digunakan dalam balapan Sachsenring hari Minggu telah menghidupkan kembali perdebatan mengenai apakah komunikasi radio gaya F1 harus diizinkan di MotoGP.
Aturan bendera-ke-bendera yang diperkenalkan pada tahun 2005 berarti balapan tidak dihentikan karena perubahan cuaca. Sebaliknya, pengendara diberikan pilihan untuk mengadu dan beralih ke sepeda cadangan mereka, dilengkapi dengan ban yang berbeda.
Waktu pit stop tergantung pada pembalap dan satu-satunya cara tim dapat berkomunikasi dengan pembalap mereka selama balapan adalah melalui papan pit.
Setelah menunggu terlalu lama untuk bersaing di Misano 2015 dan Jerman 2016, Valentino Rossi mungkin secara mengejutkan mendukung teknologi radio.
“Ini bukan Formula Satu, tapi jika kita bisa berkomunikasi langsung dengan kotak pit sekarang, itu bisa jauh lebih mudah,” kata pembalap Italia itu, yang juga menyoroti kesalahan balapan awalnya di Assen sebagai contoh kapan komunikasi radio bisa berguna. .
“Kadang-kadang dengan papan pit itu sulit, misalnya ketika Anda mengambil Assen, jika mereka memberi tahu saya bahwa saya sudah memiliki keunggulan dua detik, saya hanya perlu memperlambat dan saya dapat menghindari kesalahan itu.
“Jadi, jika memungkinkan untuk memiliki radio, saya tidak tahu mengapa kami tidak melakukannya. Mungkin biayanya, tetapi mungkin penting untuk memilikinya.”
Tapi Marc Marquez dan Cal Crutchlow, pertama dan kedua dalam balapan hari Minggu, merasa radio akan menjadi langkah yang salah.
“Bagi saya, tidak, karena saya tidak bisa membayangkan bersandar di tikungan dengan kecepatan 200 mil per jam dan berbicara dengan seseorang. Ini bukan mobil. Bagi saya, tidak mungkin,” kata Marquez, pembalap Repsol Honda, yang keputusan pit stop awalnya membuka jalan. jalan menuju kemenangan. “Anda hanya harus memiliki rencana yang baik sebelum balapan.
“Dalam kasus kami, semuanya jelas. Di tim kami, kami banyak bekerja pada situasi ini setelah 2013 di Australia (ketika Marquez mendapat bendera hitam karena melewatkan pit stop wajib). Kami bekerja sangat keras untuk mengendalikan semuanya, tapi kau tak pernah tahu.”
“Bisakah Anda membayangkan Beefy (kepala kru) di telinga saya setengah jalan?” senyum Crutchlow dari LCR Honda. “Saya tidak berpikir itu akan menjadi rencana terbaik. Tapi yang lebih buruk adalah Lucio (Cecchinello) di telinga saya!
“Sejujurnya, menurut saya itu bukan ide yang bagus. Saya akan menjadi seperti Kimi di F1. Anda bisa membayangkan apa yang akan saya katakan kembali! Saya bisa mengerti jika Anda tidak melihat plat pit Anda, tapi saya pikir kami memiliki informasi yang cukup untuk membuat rencana, seperti kata Marc.”
Haruskah pengendara memiliki radio di MotoGP?– Crash.net MotoGP (@crash_motogp) 19 Juli 2016
“Saya tidak tahu ban apa yang saya miliki,” aku finisher tempat ketiga Andrea Dovizioso. “Saya memeriksa di jalur pit ketika saya keluar dan pada awalnya saya pikir saya memiliki ban hujan karena saya melihat garisnya, tetapi itu adalah bagian depan tengah dan belakang mulus.”
Orang Italia berpikir radio dapat berperan, tetapi umumnya lebih baik tidak memilikinya. “Saya pikir akan lebih mudah untuk mengatur semuanya dan juga bisa lebih baik untuk keselamatan. Tapi olahraga kami berbeda dengan Formula 1, jadi saya pikir lebih baik terus seperti ini,” ujarnya.
Direktur lomba Mike Webb mengatakan penggunaan radio telah disukai di masa lalu, tetapi mereka bersedia mengizinkannya jika diminta.
“Posisi resminya adalah kami baik-baik saja dengan itu, jika itu yang ingin mereka lakukan,” kata Webb. “Kami telah melalui uji coba di masa lalu dan hampir ditolak oleh tim dan pebalap.
“Pada saat itu, kami bersedia mengubah aturan yang mengatakan tidak ada komunikasi, jika itu yang ingin mereka lakukan. Ketika mereka mengatakan tidak, kami membiarkan aturan itu sendiri. Jadi tidak ada keberatan resmi jika itu yang diinginkan tim.” melakukan.
“Mungkin teknologinya lebih baik sekarang. Mungkin ada cara yang masuk akal untuk melakukannya. Pertama-tama mereka khawatir tentang kemampuan mendapatkan sinyal yang jelas dan masalah kedua adalah pengendara akan terganggu pada waktu yang salah.
“Jadi terserah mereka. Jika mereka memintanya, kami akan melihatnya. Sekarang karena ada faktor perantara tambahan, mungkin mereka akan meninjau kembali pertanyaan radio. Tapi ide di balik seluruh hal bendera-ke-bendera adalah bahwa pilihan pengendara adalah kapan harus melakukan putt.”
Terlepas dari faktor teknologi dan gangguan, ketakutan terbesar seputar radio di MotoGP adalah bahwa hal itu dapat membuka sekaleng cacing dalam hal tim mengeluarkan instruksi taktis kepada pengendara mereka, termasuk perintah ‘berikan kepada rekan setim Anda’ yang ditakuti di Formula Satu.
