Honda membuat pernyataan awal di Barcelona

Tergantung pada tingkat sinisme Anda – biasanya cukup tinggi di media – maka Anda mungkin cenderung bertanya-tanya tim Formula 1 mana yang pertama kali mendapat masalah pada hari pembukaan tes pramusim di Barcelona.

Ada dua teori utama: Toro Rosso-Honda, karena catatan uji coba pabrikan Jepang yang luar biasa, kenangan segar sehubungan dengan rilis terbaru seri ‘Grand Prix Driver’ Amazon; atau McLaren, sebuah perubahan ironis setelah pindah dari Honda pada tahun 2018.

Dan pada hari Senin, kedua tim menjalani pagi yang sangat berbeda, keberuntungan abadi yang hanya menambah cerita yang terus berkembang yang dimulai pada musim gugur lalu.

Toro Rosso memberikan kesan awal dengan menjadi tim pertama yang keluar lintasan pada pagi hari. Mungkin tidak ada hadiah untuk melakukan hal tersebut, namun selama bertahun-tahun hal ini telah menjadi kebanggaan bagi Mercedes, yang untuk pertama kalinya sejak tahun 2014 keluar pada jam 9 pagi setiap tahunnya. Namun kali ini, Honda dan Toro Rosso akan berlomba. won

((“fid”: “1266422”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Brendon Hartley (NZL) Scuderia Toro Rosso STR13.\ r \ n26.02.2018. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Brendon Hartley (NZL) Scuderia Toro Rosso STR13.\ R \ n26.02.2018. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” pratinjau file elemen media “,” data-delta “: ” 1″))

McLaren memberanikan diri keluar dengan Fernando Alonso di belakang kemudi tidak lama kemudian, menyelesaikan beberapa putaran instalasi sebelum waktu putaran ditentukan. Setelah optimisme yang muncul sejak hari pembuatan film, ada harapan yang layak untuk McLaren.

Namun kurang dari satu jam setelah F1 2018 resmi dimulai, kami mengalami insiden pertama. Dan itu untuk Alonso di McLaren.

Menjelang tikungan terakhir, Alonso kehilangan bagian belakang McLaren MCL33 miliknya ketika ban kanan-belakang lepas dan terpental ke bagian belakang mobil sebelum berhenti di kerikil. Alonso berhenti menjauh dari tembok tetapi harus pulih setelah berhenti di bendera merah.

McLaren membutuhkan waktu 34 menit untuk mengibarkan bendera merah. Demam déjà vu di tahun 2017.

Alasan? Mur roda kendor di ban belakang kanan – jadi bukan masalah unit tenaga yang ada hubungannya dengan edisi 2017. Namun sedikit disayangkan, meski penjelasan yang diberikan tim kurang begitu mencerahkan.

“Masalah kemiri itu hanya masalah roda, jadi saya tidak akan berkomentar. Anda tahu apa itu,” kata direktur balapan Eric Boullier.

“Anda kehilangan sebuah roda dan Anda kehilangan sebuah roda dan hanya itu. Tentu saja kami memerlukan waktu, yang merupakan satu-satunya kelemahan hari ini, namun kini kami kembali dan memulai program kami. “

Alonso mampu kembali ke jalurnya sebelum makan siang dan mengambil lap ke 10 untuk sesi pagi sebelum sore yang dingin menghalangi tes yang berarti bagi tim.

Sementara itu, Honda berhasil menyelesaikan 72 lap sebelumnya dengan Brendon Hartley mengemudikan Toro Rosso, mengakhiri lari pagi yang sangat baik.

Tak lama setelah kehebohan atas bendera merah Alonso, korps media F1 mendatangi Toro Rosso untuk konferensi pers dengan kepala tim Franz Tost, kepala teknis James Key, bos baru F1 Honda Toyoharu Tanabe dan pembalap Pierre Gasly.

Jauh dari konferensi pers awal yang canggung di Singapura ketika kesepakatan Toro Rosso-Honda pertama kali diumumkan, terdapat harapan dan optimisme nyata mengenai musim depan. Ini adalah wilayah yang belum dipetakan bagi Toro Rosso, yang menikmati status bekerja sebagai satu-satunya pelanggan tim Honda.

“Ini adalah awal yang benar-benar baru bagi Toro Rosso seperti yang dapat Anda bayangkan,” kata Tost. “Kami adalah tim yang bekerja, kami satu-satunya tim yang bekerja sama dengan Honda dan itu membuka banyak kemungkinan, terutama dari sisi teknis dengan instalasi mesin dan lain sebagainya.

((“fid”: “1266383”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Scuderia Toro Rosso STR13 terungpak.\ r \ n26.02.2018. “,” field_search_text (und) (0 ) ( nilai) “:” “,” link_text “: false,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” preview “,” field_file_image_title_text (und) (0) ( value ) ) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Scuderia Toro Rosso STR13 terungpak.\ r \ n26.02.2018 . ” , ” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” pratinjau file elemen media “,” data-delta “:” 2 ” ))

Bagi Toro Rosso, merupakan sebuah keuntungan besar bisa bekerja sama dengan perusahaan besar seperti Honda.

“Sangat menyegarkan menjadi pelanggan dalam sebuah tim,” tambah Key. “Senang rasanya memiliki tingkat kerja sama dan kolaborasi seperti itu.

“Artinya kami dapat menyesuaikan keseluruhan paket sebagai satu unit, sedangkan Anda tidak bisa jika Anda adalah pelanggan. Kami sangat fleksibel dengan Honda, mereka juga sama dengan kami. “

Keberhasilan atau kegagalan Toro Rosso-Honda akan sangat bergantung pada hasil di lintasan. Meskipun Hartley hanya mampu menambah catatan 21 lapnya karena kondisi beku yang membuat larinya tidak terlalu bermanfaat, itu adalah tanda niat kuat untuk memulai.

“Itu adalah hari yang sangat positif,” kata Hartley. “Kami tidak punya masalah sama sekali. Kami berhenti lebih awal karena cuacanya, di luar sana hampir dingin. Tapi semuanya terasa cukup enak saat dikeluarkan dari kotaknya.

“Jelas kami memiliki banyak item tes yang tidak kami selesaikan karena cuaca, tapi saya pikir melewati 93 lap adalah awal yang baik untuk musim ini dengan Honda Toro Rosso baru.”

Apakah hari itu merupakan pernyataan untuk menanggapi kritik Honda?

“Saya kira begitu,” Hartley menyetujui. “Kami masuk trek lebih dulu dan terus melaju hingga hujan turun dan kami bertinju, kami melakukan lap terbanyak, kami tidak memiliki masalah keandalan dan saya pikir itulah target Honda, terutama untuk paruh pertama musim ini.

“Hari ini sangat positif dan performa kendaraan sangat baik dan tidak ada keluhan. Sebuah awal yang sempurna dari sudut pandang itu dan semoga kami dapat mengembangkannya. “

Meski ada teriakan ‘oh tidak, jangan lagi!’ Ketika Alonso melepaskannya, pemain Spanyol itu mampu mengambil banyak aspek positif dari hari itu, menekankan bahwa insiden tersebut tampak lebih buruk daripada yang sebenarnya.

“Mobil terasa sangat bagus di sini, potensi bagus,” kata Alonso. “Saya pikir masih terlalu dini untuk mengatakannya dari sisi performa, tetapi semuanya tampaknya sesuai dengan ekspektasi kami dan terowongan angin serta data yang kami miliki sebelum masuk ke tim. Saya pikir semuanya cukup optimis. “

Sayangnya, ketika media mengambil goodie bag mereka dari Toro Rosso setelah konferensi pers dengan Honda, kami tidak bisa menahan senyum ketika melihat apa yang ada di dalamnya setelah hari-hari yang kontras untuk disaksikan kedua tim pada hari Senin…

Ya, itu gila.

((“fid”: “1266700”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “pratinjau file elemen media”, “data-delta”: “3”))