Horner ingin McLaren membatalkan veto F1 pada fin untuk 2018

Prinsipal tim Red Bull Christian Horner ingin membujuk McLaren untuk melakukan putar balik pada veto penutup mesin bersirip pada mobil Formula 1 dalam peraturan teknis 2018.

Sementara sayap-T dikatakan dilarang dengan penutup sirip tetap ada, McLaren dilaporkan mengeluarkan aturan veto untuk melarang sirip mulai musim depan, mendorong revisi desain untuk tim F1 pada tahun 2018 menyebabkan penantang.

Direktur eksekutif McLaren Zak Brown mengatakan veto dibuat untuk alasan komersial untuk memberikan lebih banyak visibilitas ke sayap belakang, yang menurutnya akan mempertahankan sponsor utama baru untuk tim yang berbasis di Woking, tetapi Horner tertarik pada keputusan tersebut.

“Saya pikir masalahnya adalah kami mengadakan pertemuan sebulan yang lalu dan saya pikir kami semua sepakat bahwa kami akan membiarkan sirip seperti itu dan menempelkan nomornya di sana,” kata Horner. “Seperti biasa, kami meninggalkan pertemuan dan banyak hal berubah.

“Zak memutuskan dia tidak bisa melihat sayap belakangnya dan dia jelas menandatangani sponsor besar untuk tahun depan bahwa dia berusaha memberikan perlindungan sebanyak yang dia bisa dan McLaren telah menawarkan varian lain. Masalahnya adalah ahli aerodinamis telah memutuskan bahwa itu merusak sayap belakang dan kami tidak menginginkannya.

“Jadi saya tidak yakin ke mana akan kembali saat kita duduk di sini. Saya kira kembali lagi ke regulasinya yang no fin. Jadi kita hanya perlu mencari tahu di mana harus menempelkan nomornya. Jadi, mungkin kita akan berbicara lagi dan melihat apakah kita bisa membujuk Zak untuk mengembalikan sirip akhir pekan ini.”

Kepala tim Ferrari Maurizio Arrivabene juga ditanyai tentang masalah ini selama konferensi pers kepala tim FIA di Abu Dhabi dan menyodok alasan Brown untuk memveto sirip.

“Yang cukup lucu adalah Zak mengatakan bahwa sirip mengganggu sayap belakang, dan mengatakan dia menginginkan lebih banyak ruang komersial,” kata Arrivabene. “Jadi dia entah bagaimana melepaskan siripnya dan tidak lagi memiliki ruang komersial itu. Selain itu, dia harus menemukan ruang untuk nomor tersebut, jadi saya pikir ada kesalahan di sini.”

Brown mempertahankan seruannya untuk ruang yang lebih terlihat pada mobil F1 di Abu Dhabi dengan menjelaskan bahwa sayap depan, sidepod mesin, dan sayap belakang semuanya dikaburkan oleh desain aerodinamis pada mobil.

“Kami tidak berpikir secara komersial tentang beberapa peraturan teknis yang kami diskusikan dan jika Anda melihat mobil masa kini, sayap depan tidak lagi layak secara komersial,” kata Brown.

“Kami memiliki bargeboard dan perangkat aerodinamis yang memblokir sisi sasis dan sekarang kami memiliki sirip mesin besar yang memblokir sayap belakang, jadi ini lebih merupakan kasus untuk mulai membebaskan beberapa tempat komersial di mobil.”