Juara dunia F1 Ricciardo bisa belajar darinya | F1
Dengan libur musim panas Formula 1 menandai jeda yang diharapkan, Daniel Ricciardo membuat kejutan besar pertama dengan mengakhiri masa kerja lima tahun di Red Bull dan pindah ke Renault untuk musim depan. Dengan mulai meresapnya berita ini, ada waktu untuk merenungkan keputusan Australia.
Baru saja mendominasi Grand Prix Monaco pada bulan Mei dengan performa luar biasa – kemenangan keduanya musim ini – Ricciardo tampak sebagai kandidat potensial untuk menantang gelar juara melawan Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel.
Meski menjanjikan keuntungan selama musim dingin, ketidakmampuan Red Bull untuk bersaing dengan rivalnya Mercedes dan Ferrari, ditambah dengan serangkaian masalah keandalan, semuanya mengakhiri harapan yang realistis.
Ini adalah waktu yang tepat bagi Ricciardo, yang, setelah berbulan-bulan memikirkan masa depannya dan dengan pilihannya yang tampaknya menyempit hingga tinggal lama di Red Bull, akhirnya beralih ke Enstone dalam penerbangan jarak jauh ke AS.
Dia menelepon bos saat ini Christian Horner untuk memberitahukan keputusannya sebelum kemudian diumumkan oleh kedua belah pihak. Awalnya Horner yakin pebalap Australia itu melakukan kejenakaan seperti biasanya, namun yang mengejutkan Ricciardo tidak berminat bercanda pada kesempatan ini, yang ia khawatirkan akan menjadi ‘risiko besar’ bagi pebalap Australia tersebut.
“Saya bisa mengerti apakah itu terhadap Ferrari atau Mercedes. Tapi itu risiko besar pada tahap kariernya saat ini,” kata Horner dalam wawancara di podcast resmi F1.
“Ini bukan soal uang, bukan soal status, bukan soal jabatan, komitmen, atau jangka waktu. Saya pikir dia merasa bahwa ‘Saya harus melakukan sesuatu yang lain sekarang pada tahap karir saya ini’. Mungkin itu pilihan yang penuh inspirasi, mungkin itu salah satu yang dia sesali.
“Anda harus menghormati itu. Renault adalah tim yang berkembang, mereka menggunakan sumber daya yang ada. Mungkin itu adalah pilihan yang terinspirasi. “
Ricciardo, yang akan berhadapan dengan media untuk pertama kalinya sejak pengumuman tersebut di Grand Prix Belgia mendatang, berbicara tentang perlunya “tantangan baru” dan mengakui bahwa panggilan tersebut adalah “salah satu keputusan tersulit yang harus diambil dalam karier saya” di Renault. Grand Prix. konferensi pers.
Kata-katanya mengingatkan penjelasan Lewis Hamilton di balik pertaruhan kariernya pada tahun 2012, ketika ia memilih untuk mengakhiri hubungan jangka panjangnya dengan McLaren untuk memulai proyek pembangunan kembali dengan skuad Mercedes yang kembali.
“Sekarang saatnya saya mengambil tantangan baru dan saya sangat bersemangat untuk memulai babak baru,” kata Hamilton saat tiba di pabrikan Jerman itu.
“Bersama-sama kita bisa tumbuh dan bangkit untuk menghadapi tantangan-tantangan baru ini,” tambahnya. “Saya percaya bahwa saya dapat membantu mengarahkan Silver Arrows ke puncak dan mencapai ambisi kita bersama untuk memenangkan kejuaraan dunia.”
Paralel masih bisa ditarik di antara pasangan tersebut. Hamilton, yang saat itu berusia 27 tahun, merasa frustrasi dengan kegagalan McLaren yang terus berlanjut dalam menantang kejuaraan dunia. Pembalap Inggris itu meraih 12 kemenangan dalam periode antara kemenangan gelar pertamanya pada tahun 2008 dan musim terakhirnya bersama skuad Woking, tetapi McLaren gagal memanfaatkan mesin cepatnya secara maksimal – khususnya pada tahun 2012.
Kegagalan gearbox saat memimpin Grand Prix Singapura 2012 mengakhiri upaya Hamilton untuk meraih gelar juara dunia tahun itu dan membuktikan tantangan terakhir sebelum bomnya sendiri datang. Gambaran serupa tergambar saat Daniel Ricciardo pensiun di Jerman tahun ini, hanya beberapa minggu sebelum kabar kepindahannya ke Renault terungkap.
Ricciardo meninggalkan tim Red Bull yang membantunya meraih tujuh kemenangan dalam karirnya dan sering turun tangan ketika ada masalah dengan Ferrari dan Mercedes, namun akhirnya menghabiskan seluruh era hybrid V6 untuk mengejar mesin yang kurang kompetitif.
Kegagalan Renault untuk memasok Red Bull dengan unit tenaga yang cukup kompetitif mendorong tim Milton Keynes untuk mengambil alih dari Honda pada tahun 2019. Pabrikan Jepang tersebut telah menghabiskan musim ini untuk membangun kembali reputasinya melalui kemajuan yang stabil dengan tim kembarnya yaitu Toro Rosso.
Ironisnya, Ricciardo mungkin memilih untuk tetap menggunakan mesin Renault yang sama yang telah mengecewakannya dalam beberapa tahun terakhir, namun godaan untuk menjadi pemimpin tim dalam tim pabrikan yang bangkit kembali pada akhirnya terlalu menggoda untuk ditolak.
((“fid”: “1326113”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” 29/07/2018 – Balapan, Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing RB14 dan Nico Hulkenberg (GER ) Renault Sport F1 Tim RS18 “,” field_search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format ” :” teaser “,” field_file_image_title_text (en) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (en) (0) (nilai) “: ” 29/07/2018 – Balapan, Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing RB14 dan Nico Hulkenberg (GER) Tim Renault Sport F1 RS18 “,” field_search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” fitur ” : ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3 “))
Dia akan bergabung dengan tim Renault yang saat ini berjuang untuk menjadi yang terbaik di lini tengah pada tahun 2018, dengan tim tersebut duduk di urutan keempat klasemen konstruktor dengan selisih yang relatif nyaman atas rival terdekatnya, Haas.
Renault membuat kemajuan yang solid saat mereka kembali ke urutan kekuasaan F1 dan bertekad untuk memantapkan kembali dirinya sebagai pesaing kejuaraan reguler di tahun-tahun mendatang.
Hamilton mendapati dirinya berada dalam posisi serupa ketika pindah ke Mercedes. Silver Arrows finis kelima di kejuaraan pada tahun 2012 dan fokus penuh pada peralihan ke era hybrid V6, yang dimulai kurang dari dua tahun kemudian. Dia hanya meraih satu kemenangan di musim pertamanya bersama tim dalam perjalanannya membantu Mercedes naik ke posisi runner-up di belakang Red Bull. 45 kemenangan berikutnya dan tiga gelar dunia (dan terus bertambah) akan menyusul selama empat musim berikutnya.
Kesuksesan tampaknya tidak serta merta datang kepada Ricciardo; dia mungkin harus menunggu dan dia mungkin tidak akan mencapai level yang sama dengan Hamilton, tetapi dengan serangkaian peraturan baru yang akan diterapkan pada tahun 2021, dia mungkin akan mengikuti jalan yang sama menuju kejayaan seperti pembalap Mercedes saat ini. melangkah.
