Kate Walker: Bagaimana Anda memecahkan masalah seperti McLaren? | F1
Sulit untuk tidak merasa kasihan pada Eric Boullier, yang mengundurkan diri dari McLaren minggu ini setelah beberapa tahun memimpin kapal yang perlahan tenggelam. Boullier mewarisi kapal yang sakit, gagal memutarnya dan sekarang terjatuh ke pedangnya.
Boullier telah dikambinghitamkan, namun perlu diingat bahwa kemenangan terakhir pembalap Prancis itu di Grand Prix Australia pada tahun 2013 lebih baru dibandingkan McLaren, yang terjadi pada akhir tahun 2012. Mantan bos tim Lotus itu mengambil alih kendali McLaren. di era ketika para pembalap Woking sudah menunjukkan tanda-tanda melambat.
Pada musim 2012, tim yang terkenal karena perhatiannya terhadap detail memikirkan serangkaian pit stop dan strategi balapan, yang kehilangan poin membuat mereka keluar dari perlombaan kejuaraan lebih awal dari yang seharusnya diterima oleh mobil atau pembalap. Tahun berikutnya menandai awal dari penurunan yang cepat. Lewis Hamilton pindah ke Mercedes, dan tim yang membesarkannya gagal meraih podium dan hasil terbaik musim ini yakni posisi keempat di Interlagos.
Perubahan susunan pemain pada tahun 2014 mengantarkan tim finis podium terakhir yang sebenarnya, ketika Kevin Magnussen berada di urutan ketiga di Grand Prix Australia, dipromosikan ke posisi kedua setelah didiskualifikasi Daniel Ricciardo. Itu juga merupakan tahun dimana Boullier menjadi direktur balapan – peran yang tidak memiliki tanggung jawab teknis atas mobil atau desainnya.
Penggemar balap tahu bahwa McLaren telah berjuang keras selama bertahun-tahun. Honda mengambil banyak tanggung jawab atas masalah yang sudah jelas-jelas bukan merupakan kesalahan mereka sendiri, sementara McLaren tetap bersikeras mengklaim – meskipun ada bukti sebaliknya – bahwa mereka memiliki sasis tercepat di grid, dan hanya tertahan. berdasarkan pilihan mitra unit daya mereka.
Kini peralihan ke tenaga Renault telah membuktikan tanpa keraguan bahwa McLaren memiliki masalah yang melekat pada mobil itu sendiri, dengan konfirmasi yang tiba pada hari Kamis bahwa mobil tahun ini tidak memiliki tingkat downforce yang sama dengan pendahulunya yang bertenaga Honda. Banyak hal yang terjadi di Woking, dan mereka yang masih bertahan akhirnya mulai mengambil pendekatan yang bertanggung jawab dalam mengelola ekspektasi.
Berbicara kepada media dalam sesi terbuka di Silverstone pada hari Kamis, Zak Brown, CEO tim Racing, berbicara tentang perlunya solusi jangka panjang untuk kesengsaraan McLaren.
“Secara realistis, ini akan memakan waktu cukup lama untuk memperbaikinya,” katanya. “Saya pikir kita masih berjarak beberapa tahun lagi. Saya tidak tahu apakah itu dua atau 10, atau di antara keduanya. Mungkin lebih seperti berada di antara keduanya, tapi saya tidak ingin membahas prediksi. Saya pikir kami harus sangat realistis dan jujur pada diri kami sendiri, dengan penggemar kami, dengan Anda, untuk mengatakan bahwa ini akan menjadi sebuah perjalanan. Saya pikir semua orang harus mengakui hal itu.”
Tidak mengherankan, bagi seseorang yang dipekerjakan oleh sebuah organisasi yang telah membagi personelnya sejak awal musim, Brown telah berulang kali menyerukan stabilitas di pucuk pimpinan kapal.
“Ketika saya melihat bagaimana kita mencapai posisi kita saat ini, yang berada dalam situasi yang tidak kompetitif dan tidak dapat diterima, saya tidak berpikir itu adalah hasil kreasi individu mana pun,” kata Brown dalam pidato pembukaannya. “Jika kita melihat kembali dekade ini, stabilitas kita sangat kurang. Kami memiliki pemimpin tim, pemimpin tim keluar, CEO masuk, CEO keluar, pemegang saham masuk, pembelian pemegang saham, pemegang saham keluar, dll.
“Saya pikir perusahaan mana pun – apakah Anda tim Formula 1 atau barang kemasan konsumen – cukup sulit untuk membawa stabilitas dan arah ke depan ketika segala sesuatunya terus berubah.”
Kemudian dia menekankan poinnya: “Saya pikir kita harus bekerja lebih baik agar dapat bekerja lebih cepat. Saya rasa kita tidak perlu mengeluarkan orang dari sistem. Saya pikir apa yang tidak kami lakukan adalah beroperasi pada kapasitas maksimum dibandingkan dengan jumlah sumber daya manusia dan sumber daya yang kami miliki.”
Brown benar untuk berhati-hati. Beberapa tahun terakhir – dan terutama beberapa bulan terakhir – telah menunjukkan bahwa McLaren tidak takut untuk memecat orang-orang penting dari jabatan penting. Jika tidak ada sentimentalitas bagi Ron Dennis, yang telah mengubah tim menjadi raksasa, tidak akan ada sentimentalitas bagi seseorang yang dipekerjakan untuk membawa sponsor bagi tim dan yang belum menandatangani apa pun karena tidak dianggap sebagai stiker besar. kesepakatan.
Bahwa Brown tidak bertanggung jawab atas desain atau performa mobil tidak menjadi masalah. Direktur balap Boullier terlibat dalam manajemen, bukan teknik – namun ia mendapati dirinya dikalahkan oleh kinerja buruk McLaren yang terus berlanjut. Jika Brown tidak menjadi eksekutif berikutnya yang gagal, dia perlu meningkatkan kinerja tim dalam hal sponsorship – sebuah tugas yang sulit bagi perusahaan yang sedang kesulitan.
