Kate Walker: Masa Depan Ferrari yang Diketahui dan Tidak Diketahui | F1
Menyusul berita duka atas meninggalnya Sergio Marchionne awal pekan ini, penghormatan kepada mantan CEO tersebut bercampur dengan spekulasi tentang apa arti pergantian kepemimpinan di Ferrari dan Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) bagi masa depan Scuderia.
Struktur manajemen sementara dengan kekuasaan eksekutif penuh telah diterapkan di Ferrari dan FCA, dengan Louis Camilleri diperkirakan akan tetap menjabat sebagai kepala eksekutif dalam jangka panjang.
Marchionne telah menjadi pemimpin yang efektif dan agresif untuk Ferrari, dan selama setahun terakhir ia telah terang-terangan menyatakan keinginannya untuk mempertahankan keunggulan bersejarah Scuderia, mengancam untuk mundur dari olahraga tersebut jika masa depan Formula 1 tidak mengikuti seleranya. . Kini setelah kendali telah diserahkan kepada generasi baru, masa depan Ferrari penuh dengan ketidakpastian.
Namun ada beberapa yang menonjol.
Camilleri datang ke Ferrari dari Philip Morris, seperti kepala tim saat ini Maurizio Arrivabene. Camilleri disebut-sebut berperan penting dalam menempatkan Arrivabene dalam perannya ketika tiba saatnya menggantikan Marco Mattiacci yang berumur pendek.
Ini mungkin hanya spekulasi, namun yang diketahui adalah saat bekerja bersama di Philip Morris, Camilleri dan Arrivabene menandatangani sponsorship Ferrari selama 15 tahun senilai $160 juta per tahun. Investasi senilai $2,4 miliar tersebut menunjukkan keyakinan Philip Morris akan pentingnya Formula 1 sebagai alat promosi, dan dapat diasumsikan dengan aman bahwa orang-orang yang bertanggung jawab menandatangani cek tersebut, tidak akan menghentikan F1. sekarang mereka memiliki kendali atas tim balap.
Apa yang tidak dapat diterima adalah konsesi yang mungkin ingin diberikan oleh rezim baru untuk mengamankan masa depan jangka panjang Ferrari dalam olahraga ini. Garis pertarungan yang ditarik oleh Marchionne mungkin belum berlaku, dan inilah yang saat ini menjadi fokus utama spekulasi paddock.
CEO Mercedes Dietrich Zetsche berbicara hangat tentang rekannya dan lawannya, dengan mengatakan minggu ini bahwa “masa depan adalah tanda tanya besar”.
Berbicara kepada kantor berita Italia ANSA, Zetsche berkata: “Saya selalu bekerja dengan baik dengan Sergio, bahkan melalui pertarungan kami. Saya tidak tahu apa yang akan terjadi sekarang karena kami harus memulai dari awal. Saya yakin saya akan terus menjalin hubungan baik seperti yang saya miliki dengan Sergio. Namun, jelas bahwa kita telah mencapai titik tertentu yang dapat kita kerjakan bersama. Itu tidak mungkin lagi.”
Di awal tahun, Zetsche dan Marchionne memiliki pemikiran yang sama. “Kami adalah polisi baik dan polisi jahat,” kata Zetsche pada bulan Januari. “Kami saling mengalahkan satu sama lain dengan gila-gilaan di lintasan dan berusaha mendapatkan keunggulan setiap sepersepuluh detik, namun pada saat yang sama kami 100 persen selaras dengan pemikiran kami di Formula 1 dan tindakan strategis kami di Formula 1. Kami adalah teman baik . “
Banyak spekulasi seputar masa depan Ferrari minggu ini terfokus pada susunan pembalap 2019, dan apakah pergantian kepemimpinan akan membuat Kimi Räikkönen dipertahankan untuk musim berikutnya atau Charles Leclerc dipromosikan menjadi pelompat.
Meski kontrak manajemen sangat penting bagi para pemain yang terlibat, isu yang paling penting adalah negosiasi yang sedang berlangsung seputar masa depan olahraga ini setelah tahun 2020, ketika kesepakatan mengenai manajemen dan pembagian keuntungan finansial berakhir. Dunia baru F1 yang berani diperkirakan akan mengalami pembatasan biaya – atau setidaknya pemotongan biaya; menjaga teknologi mesin hibrida tetap relevan dengan industri otomotif yang lebih luas; dan penyederhanaan aero untuk memungkinkan balapan lebih dekat.
Bagaimana pendapat Camilleri mengenai isu ini? Akankah dia mengikuti jalan yang telah ditetapkan Marchionne untuknya, atau akankah dia menempa jalannya sendiri?
Ketika pengumuman Camilleri dibuat, terdapat dampak langsung pada nilai Ferrari di New York Stock Exchange (NYSE), dengan kerugian semalam sebesar 2,15 persen pada tanggal 26 Juli, dan penurunan yang lebih signifikan pada akhir pekan, dari level tertinggi $140,31. pada penutupan bisnis pada hari Jumat, turun menjadi $132,50 pada Senin pagi. Pada saat penulisan, saham RACE bernilai $131,60 per saham.
Persepsi di kalangan pemegang saham adalah bahwa Camilleri adalah ahli barang konsumen, bukan seorang pembalap. Investor yang gelisah – dan dewan yang mencari keuntungan besar – dapat membentuk posisi tawar CEO baru dalam diskusi F1.
Saham RACE telah mengungguli rata-rata laba atas ekuitas (ROE) pasar selama setahun terakhir, dengan ROE sebesar 62,52 persen, dibandingkan rata-rata industri sebesar 14,1 persen.
Camilleri tidak ingin mengecewakan kelompok apel tersebut, jadi pertanyaan kuncinya adalah apa yang dia putuskan sebagai cara terbaik untuk mempertahankan status quo. Tekanan dari pemegang saham kemungkinan besar akan mengakibatkan Camilleri terpaksa melanjutkan jalur yang telah ditetapkan Marchionne, terlepas dari tujuan dan keinginan individunya.
