Kepemilikan Baru, Peningkatan Gearbox untuk McPhee | MotoGP | Berita

Saat musim yang sulit mendekati titik tengahnya, sinar optimisme akhirnya menyinari tim Peugeot MC Saxoprint milik John McPhee, yang tidak hanya berada di tangan pemilik baru tetapi juga menerima janji peningkatan mekanis sebelum Sachsenring miliki.

Dengan mesin Peugeot yang pada dasarnya berganti nama menjadi Mahindra pada tahun 2016, perusahaan tersebut diganggu oleh masalah gearbox sejak tes musim dingin pertama. Selain itu, masalah pendanaan menjadi perhatian khusus, membuat pembalap McPhee dan Alexis Masbou tidak yakin tentang masa depan mereka.

Meskipun kemampuan kedua pembalap tidak perlu dipertanyakan – McPhee baru-baru ini menduduki posisi terdepan di kelasnya sementara Masbou meraih kemenangan di pembuka musim 2015 -, mesin yang berada pada kecepatan tertinggi dan transmisinya sangat tidak dapat diprediksi memiliki kebiasaan melompat keluar dari gigi membuat mereka berjuang untuk percaya diri dan sebagian besar berada di luar sepuluh besar.

Tingkat ketidakpastian juga menyelimuti arah tim selama beberapa bulan hingga bulan Juni. Sebagai situs Jerman Speedweek.com Diberitakan, IRTA meminta agar keterlibatan mantan bos Dirk Heidolf dihentikan pada tahun 2016 karena masalah keuangan masa lalu.

Meski begitu, sejauh mana keterlibatan mantan pembalap tersebut dalam bisnis masih belum jelas. Perlu siaran pers yang dikeluarkan oleh tim di akhir Grand Prix Prancis untuk menyatakan bahwa mereka tidak lagi memainkan peran apa pun dalam pelaksanaannya.

Bahkan pada tahap itu, kedua pebalap tidak yakin apakah dana yang tersedia cukup untuk menyelesaikan putaran berikutnya, apalagi sisa musim.

Menjelang Grand Prix Barcelona pada bulan Juni, dan berita bahwa sponsor Ingo Pröstel, seorang raja angkutan Jerman, telah memperoleh kepemilikan tim, menghentikan kapal berbatu dan mengisyaratkan stabilitas di masa depan.

Di balik berita ini, tim pada putaran FIM Junior World Championship di Montmel? mengambil bagian, menjelang TT Belanda, untuk menguji peningkatan gearbox yang sangat dibutuhkan, memberikan dorongan kepada semua pihak dalam perjalanan ke Assen.

“Setelah hal-hal yang kami temukan di Barcelona dengan gearbox dan motor lengkap dan setelah mendapatkan keamanan baru yang kami dapatkan dari pemilik baru, ini adalah semangat baru dalam tim,” kata bos tim Terrell Thien. Kecelakaan.net di Assen.

“Anda tahu, kami semua profesional. Ini bukan pertama kalinya dalam 19 tahun terakhir kami menghadapi masalah seperti ini. Kami sudah berusaha melakukan tugas kami. Kami melakukan semua yang harus kami lakukan. Yang pasti , ini membantu tetapi kita tidak bisa hanya berkata, ‘Kami tidak tahu apa yang terjadi.’

“Kami bekerja secara berbeda. Ini adalah pekerjaan kami. Kadang-kadang Anda melakukannya dalam suasana hati yang lebih baik. Di lain waktu itu tidak begitu menyenangkan. Pekerjaan adalah pekerjaan. Tapi sejujurnya ketika Anda duduk bersama saat makan malam, Anda dapat melakukan lebih banyak hal dengan melihat wajah tersenyum daripada sebelumnya.”

Bagi McPhee, penantang podium pada balapan penutup tahun 2014, kenyataan awal kehilangan poin sulit diterima. “Itulah levelnya saat ini,” kata pembalap Skotlandia yang kecewa setelah finis di urutan ke-23 di Mugello. “Masalah kami adalah gabungan dari segalanya: mesin, girboks, dan sasis kami belum cukup.”

Memutuskan untuk tidak memikirkan hal-hal di balik layar, McPhee mendapat dorongan dengan menguji gearbox yang ditingkatkan di Kejuaraan Dunia Junior.

“Itu benar-benar sempurna,” katanya Kecelakaan.net di Assen. “Kami membalapnya sepanjang akhir pekan dan kami tidak mengalami satu masalah pun. Itu bekerja dengan baik.”

Meskipun komponen baru tidak tersedia untuk TT Belanda, McPhee akan memiliki transmisi baru yang tersedia pada balapan kandang tim di Jerman, yang ia harap dapat meningkatkan konsistensinya selama balapan akhir pekan.

“Gearbox baru akan hadir di Sachsenring. Ini bekerja dengan baik. Saya cukup yakin bahwa kami dapat mengambil langkah maju dengannya. Ini bukan masalah waktu putaran, tapi yang pasti adalah keandalan dan konsistensi.”

Meski balapan di Assen gagal menghasilkan poin bagi pebalap Oban itu, McPhee merasa ia bisa berlari bersama grup terdepan yang terdiri dari dua belas pebalap jika ia bisa lolos dengan lebih baik. Meski begitu, tertinggal 18 detik dari pemenang balapan merupakan peningkatan signifikan dari defisit yang dihadapinya pada dua balapan sebelumnya di Mugello.

“Sepanjang akhir pekan kami hampir selisih setengah dari posisi terdepan (dibandingkan balapan sebelumnya), tidak hanya dari segi waktu, tetapi juga dalam balapan. Kami jauh lebih dekat ke depan. Semuanya bergerak ke arah yang benar. Saya sungguh melihat ke Sachsenring.

“Saya merasa jika saya berada di grup terdepan hari ini, saya bisa dengan mudah berlari bersama mereka, bahkan mungkin berjuang untuk menjadi yang terdepan,” ujarnya. Kecelakaan.net.

“Posisi saya di trek tidak dapat saya lakukan. Itu sedikit banyak tergantung pada saya karena buruknya kualifikasi. Itu adalah sesuatu, saya harus mencoba memposisikan diri saya sedikit lebih baik. Saya pikir banyak kualifikasi yang harus dilakukan.” jika saya beruntung di kelas ini, itu adalah sesuatu yang harus saya fokuskan untuk balapan berikutnya.

Kemenangan menakjubkan Francesco Bagnaia di Assen merupakan kemenangan pertama bersejarah bagi Mahindra di balapan grand prix, dan menunjukkan potensi motornya. Ketika ditanya apakah ia merasa hasil ini positif bagi timnya, Thien menjawab: “Ini sungguh mengejutkan kami!

“Ini positif bagi saya karena menghemat waktu saya untuk menghajar para pengendara. Saya pikir ini positif. Itu adalah sesuatu yang harus Anda lakukan, bersama dengan kepala teknisi Anda. Mulailah bekerja dengan baik pada hari Jumat dan pastikan sepeda motor tersebut sesuai dengan kebutuhan Anda.” untuk hari Minggu.”

Mengenai pendekatan McPhee sepanjang musim, dia menambahkan: “Saya benar-benar baik-baik saja dengan keadaannya, dengan cara dia bertindak. Yang sedikit saya lewatkan saat ini adalah semangat juang yang ada padanya. Itu adalah sesuatu yang Anda bisa belajarlah saat Anda bertarung lebih lama. Dia adalah pembalap yang baik dalam kondisi cuaca tertentu.

“Dia orang yang sangat baik dan sangat sensitif dalam mengatur motornya. Tapi seperti biasa di kelas ini Anda harus berjuang, semakin banyak setiap tahunnya. Ketika Anda memiliki 18 pembalap dalam satu grup dalam satu detik, itu sulit. Saya pikir dia harus lebih terbiasa dengan hal ini. Tapi secara keseluruhan dia melakukan pekerjaannya dengan sangat baik. Dia profesional. Dia berolahraga. Dia menjaga makanannya dan menjaga kesehatannya. Saya senang dengannya.”

McPhee saat ini menjadi pebalap Mahindra/Peugeot dengan posisi terbaik kedua di kejuaraan dunia dengan sepuluh poin atas namanya.