Lowe mengungkapkan masalah berat yang akan dia ubah di F1 | F1
Paddy Lowe khawatir bertambahnya bobot mobil Formula 1 2018 mengancam hilangnya unsur semangat murni olahraga dan merasa mobil generasi saat ini memiliki kualitas ketahanan.
Jumlah komponen mesin yang diizinkan telah dikurangi untuk kampanye F1 2018 – dengan masing-masing hanya tiga mesin pembakaran, MGU-H dan turbocharger dan hanya dua MGU-K, penyimpanan energi dan unit elektronik kontrol yang diperbolehkan per pembalap sepanjang musim – yang telah penekanan ekstra diberikan pada memastikan keandalan dan jarak tempuh yang lebih lama dari unit daya untuk semua tim.
Namun Lowe merasa kekhawatiran terbesar terhadap pengembangan mobil F1 adalah peningkatan bobot minimum keseluruhan mobil yang telah meningkat menjadi 734kg pada tahun 2018 – peningkatan 6kg untuk mengimbangi Halo – dan kepala teknis Williams merasa F1 sekarang lebih berbagi karakteristik balap ketahanan. dari esensi balap semangat.
“Jika saya harus memilih satu hal (untuk diubah), itu adalah bobot mobil, yang telah meningkat secara dramatis selama sepuluh tahun terakhir,” kata Lowe. “Jika F1 benar-benar sebuah formula sprint, dan mobil-mobil ini dimaksudkan untuk menjadi sangat cepat untuk kualifikasi dan untuk balapan dalam satu setengah jam, balapan sejauh 300 km, maka mereka bukanlah mobil yang memiliki ketahanan, namun bobotnya telah meningkat ke level yang setara dengan itu. gunakan formula ketahanan daripada lari cepat.
“Waktu putaran sangat kuat saat ini karena kami memiliki tenaga yang besar dan downforce yang sangat besar, lebih tinggi dari sebelumnya dalam sejarah, namun bobotnya juga sangat tinggi dan saya pikir hal-hal ini harus diseimbangkan kembali. Jika saya mendesain untuk tahun 2021, saya ingin melihat penurunan berat badan yang signifikan.”
Lowe juga bersikeras untuk terus mendorong peraturan mobil yang menarik karena ia melihat F1 sebagai olahraga dan bisnis hiburan, namun memperingatkan bahwa keseimbangan perlu dicapai untuk menjaga baik penggemar dan pabrikan senang dengan arah masa depan olahraga ini.
“Penting untuk memproduksi mobil yang menarik,” katanya. “Olahraga ini adalah olah raga dan hiburan, artinya kita membutuhkan mobil yang menarik bagi para penggemarnya, tetapi juga balapan secara kompetitif.
“Hal-hal itu terkadang bertentangan, karena jika Anda ingin memiliki banyak minat, banyak variasi, dan banyak perbedaan dalam performa – maka Anda kehilangan minat pada balapan.
“Anda harus menemukan keseimbangan Formula yang cukup membatasi sehingga penyebaran grid dari depan ke belakang tidak terlalu besar, sehingga Anda memiliki balapan yang ketat, namun pada saat yang sama Anda memiliki variasi dalam mobil, di penampilan, dalam kebisingan dan dalam tontonan.”
