Max Verstappen: Berita, foto, statistik, dan lainnya | Pembalap F1

Max Verstappen akan berkompetisi di Kejuaraan Dunia F1 2023 bersama Red Bull, mencari gelar ketiga berturut-turut.

Verstappen dinobatkan sebagai juara F1 dua kali setelah kampanye dominan pada tahun 2022, satu tahun setelah ia mengalahkan Lewis Hamilton pada tahun 2021 untuk merebut gelar juara pembalap F1 perdananya dalam final yang dramatis di sirkuit Yas Marina.

Karier Max Verstappen di F1 (2015 – sekarang)

Pada usia 17 tahun 166 hari, debut balap Verstappen di Grand Prix Australia 2015 menjadikannya pembalap termuda yang pernah berkompetisi di F1, hampir dua tahun lebih muda dari pemegang rekor sebelumnya Jaime Alguersuari.

Meskipun keahlian balapnya kadang-kadang kurang mahir, kemampuan Verstappen untuk mengasah keterampilan pemula di tahap akhir telah membuatnya menjadi ujian lakmus yang menarik bagi mereka yang mempertimbangkan untuk mempromosikannya begitu cepat, sebenarnya memberinya kesempatan untuk berkembang menjadi salah satu yang terbaik dalam olahraga ini, daripada mungkin beradaptasi dengan kecepatan yang lebih lambat melalui seri dibandingkan GP2/F2.

Mungkin tidak mengherankan jika ada beberapa insiden, terutama dia menabrak Romain Grosjean dengan kecepatan tinggi di Monaco, yang membayangi balapan di mana dia bersinar sebagai salah satu dari sedikit pembalap yang mampu melakukan manuver menyalip di lintasan ketat yang terkenal untuk menyelesaikan lintasan jalan raya, mulai dari terakhir. setelah kecelakaan kualifikasi.

Verstappen mencetak poin pertamanya pada perjalanan keduanya di Malaysia dengan melaju ke posisi ketujuh, meskipun kesalahan sering terjadi – tidak tertolong oleh kurangnya keandalan Toro Rosso – Verstappen mencapai langkahnya di pertengahan tahun dan melawan tim di akhir musim. memiliki rekan setimnya sesama rookie dan anak didik Red Bull Carlos Sainz.

Verstappen membuat sejumlah penampilan Q3 sepanjang tahun dan tampil mengesankan dengan menempati posisi keempat di Grand Prix Hongaria, mengulangi prestasi tersebut di Amerika Serikat. Dia juga mendapat pujian atas menyalip yang tidak biasa yang tidak terlihat di F1 selama beberapa tahun, termasuk momen pemenang penghargaan FIA selama Grand Prix Belgia ketika dia menyalip Felipe Nasr di luar tikungan Blanchimont yang datar namun sulit.

Verstappen, yang dipertahankan untuk tahun 2016, sudah siap untuk pindah ke Red Bull Racing untuk tahun 2017 tetapi – setelah pembukaan tahun yang bagus – malah mendapat kesempatan dari Putaran 5 ketika ia dipanggil untuk menghindari Daniil untuk menggantikan Kvyat.

Melakukan debut tim utamanya di Sirkuit de Catalunya, Verstappen lolos ke posisi keempat sebelum bersaing untuk memimpin setelah Mercedes yang kesulitan itu jatuh di lap pembuka. Ketika rekan setimnya Daniel Ricciardo kehilangan peluang menang karena strategi yang salah, jalan terbuka bagi Verstappen untuk meraih kemenangan sensasional.

Terlepas dari kemenangan luar biasa dalam debutnya di Red Bull, hal itu juga menjadikannya pembalap termuda yang memenangkan balapan F1 (dan berdiri di podium) pada usia 18 tahun 228 hari – hampir tiga tahun lebih muda dari mantan pemegang rekor, a kemudian Sebastian Vettel yang berusia 21 tahun.

Meskipun peluang untuk menyalip Mercedes jarang terjadi sepanjang tahun, Verstappen terus meraih hasil penting dengan naik podium di Austria, Inggris, Jerman, Malaysia, Jepang, dan Brasil.

Dia nyaris meraih kemenangan kedua di Sepang saat ia mengejar rekan setimnya Ricciardo untuk posisi kedua sementara, sebelum tim turun tangan setelah Lewis Hamilton pensiun untuk memastikan hasil akhir 1-2.

Namun, penampilannya di Brasil-lah yang tampaknya mengamankan warisan Verstappen saat ia – di trek basah – mencari ban baru dengan 16 lap tersisa. Menurunkannya ke posisi ke-16, gaya mengemudi cuaca basah yang cekatan dari pembalap Belanda itu, terutama penggunaan kontur di tikungan – sebuah trik yang sering digunakan dalam karting – membuatnya naik ke urutan ketiga di bendera kotak-kotak.

Performanya terlihat mirip dengan performa Ayrton Senna di Grand Prix Eropa 1993 di Donington Park ketika ia menang lebih dari satu menit dalam kondisi basah.

Menjelang musim 2017 – tahun penuh pertamanya di Red Bull – dengan ekspektasi yang semakin besar, Verstappen mengalami kemerosotan selama dua pertiga pertama tahun ini, baik karena kesalahannya sendiri maupun keandalan RB13 TAG Heuer yang tidak stabil ( Renault).

Setelah hanya satu kali naik podium dari 14 balapan pertama, musim Verstappen berubah menjadi lebih baik dengan kemenangan gemilang di Grand Prix Malaysia, yang disusul dengan kemenangan kedua di Meksiko dua balapan kemudian. Seiring dengan menduduki posisi kedua di Jepang, ia kembali ke posisi kelima di klasemen akhir.

Pada tahun 2018, Verstappen membayar harga atas awal tahun yang sulit dengan hanya meraih satu podium dari enam putaran pertama, sebelum mencapai titik ungu dengan podium ketiga di Kanada, kedua di Prancis, dan kemenangan tak terduga di kandang Red Bull di Austria. setelah Rosberg dan Hamilton bertabrakan di depannya pada lap terakhir.

Namun, meningkatnya keunggulan Verstappen dalam hierarki Red Bull dibandingkan dengan Daniel Ricciardo bukannya tanpa momen kontroversial, yang memicu ketegangan dalam kecelakaan antara keduanya saat Grand Prix Azerbaijan (putaran 4).

Ketika pasangan tersebut semakin frustrasi satu sama lain setelah menyalip berulang kali membuat mereka kehilangan waktu, mereka akhirnya bertabrakan dalam kecepatan tinggi menuju Tikungan 1 setelah Ricciardo memukul bagian belakang rekan setimnya yang bertahan.

Menyingkirkan keduanya dari balapan dan mendapat teguran keras dari bos tim Christian Horner, Verstappen – dibandingkan dengan Ricciardo – tetap bangkit kembali dengan tujuh podium dari sembilan balapan terakhir, termasuk kemenangan keempat dalam karirnya di Meksiko.

Dengan Verstappen keempat di klasemen akhir, Ricciardo yang kecewa membelot ke Renault untuk mendorong pembalap Belanda itu ke status No.1 yang tak terbantahkan.

Dengan dominasi Mercedes yang tidak menunjukkan tanda-tanda melambat di musim F1 2019, Verstappen mendapati dirinya terlibat dalam pertarungan ‘yang terbaik dari yang lain’ dengan kedua Ferrari tersebut.

Namun, hasil-hasilnya secara umum dipandang menggembirakan karena Red Bull mengambil keputusan untuk mengakhiri hubungan jangka panjang dengan pemasok mesin Renault – yang telah mereka jalin sejak 2007 – demi Honda. Peralihan ini dipandang sebagai risiko yang signifikan bagi Red Bull karena Honda kesulitan mendapatkan kecepatan dan keandalan saat kembali ke olahraga yang dipasok McLaren antara 2015-2017.

Namun demikian, setelah penampilan solid di belakang Toro Rosso pada tahun 2018, Red Bull mengambil alih saham Honda mulai tahun 2019 dan – di tangan Verstappen – langsung menjadi penantang podium. Dengan demikian, finis ketiga Verstappen di Grand Prix Australia pembuka musim merupakan mimbar pertama bagi tim bertenaga Honda sejak Grand Prix Inggris 2008 (Jenson Button).

Kemenangan ini ditingkatkan menjadi kemenangan pertama yang luar biasa bersama-sama di halaman belakang Red Bull di Red Bull Ring di Austria, menandai kemenangan pertama Honda di F1 sejak Grand Prix Hongaria 2006, sekali lagi bersama Button.

Hasil yang lebih kuat diikuti dengan kemenangan di Silverstone dan satu lagi di Interlagos, yang ditambah dengan merosotnya performa Ferrari di tahap penutupan tahun membuatnya kembali mengamankan posisi ketiga dalam klasemen.

Sekali lagi, Red Bull memasuki musim 2020 dengan bermain sebagai pemain kedua setelah bagian depan Mercedes yang nyaris tidak bisa ditembus, tetapi Verstappen dengan kuat memantapkan dirinya sebagai pesaing yang mudah dijangkau tetapi masih menjadi pesaing ‘duri di samping’ untuk tim teratas, seperti yang ditunjukkan ketika ia mendapatkan yang terbaik. keduanya. Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas memenangkan Grand Prix HUT ke-70 di Silverstone.

Di tengah serangkaian hasil podium (sembilan dari 13 balapan pertama), bersama dengan kemenangan kedua tahun ini di akhir musim Grand Prix Abu Dhabi, Verstappen menyelesaikan musim hanya terpaut sembilan poin dari runner-up di urutan ketiga untuk a tahun kedua berturut-turut.

2021 adalah tahun dimana Red Bull akhirnya bisa memberikan bakat generasinya sebuah mobil yang bisa mengalahkan Hamilton dan Mercedes.

Verstappen meraih 10 kemenangan, 10 pole, dan 18 podium dalam perjalanan menuju kejuaraan pembalap F1 pertamanya.

Pembalap Belanda itu memanfaatkan keunggulan Red Bull di awal musim untuk membangun keunggulan yang cukup besar atas Hamilton dengan hat-trick kemenangan di Prancis dan dua putaran di Austria sebelum kombinasi kemalangan dan insiden memastikan keunggulannya lenyap.

Meskipun performa Mercedes meningkat di paruh kedua musim ini, konsistensi dan ketahanan Verstappen sudah cukup untuk mengamankan gelar dalam pertarungan dramatis di Abu Dhabi.

Pada tahun 2022, Verstappen meningkatkan performanya dengan kampanye perebutan gelar yang menakjubkan.

Dia meraih gelar keduanya dengan mudah, meraih 15 kemenangan pada tahun 2022 – sebuah rekor, mengalahkan 13 kemenangan Vettel dan Michael Schumacher masing-masing pada tahun 2013 dan 2002.

Meski tidak memiliki mobil tercepat hampir sepanjang tahun, Verstappen menunjukkan kelasnya dan menang dari luar 10 besar di Grand Prix Belgia.

Setelah dominasi Schumacher, Vettel dan Hamilton di abad ke-21, F1 kini siap menyambut era Verstappen.