MotoGP Aragon: Pahitnya Lorenzo Rasakan Kemenangan Pertama Ducati ‘Datang’ | MotoGP

Sulit untuk tidak setuju dengan klaim Jorge Lorenzo bahwa kemenangan pertama yang menipu dengan Ducati “akan datang”, di belakang performa MotoGP yang mengesankan di Aragon, yang menghasilkan tempat ketiga yang kuat.

Pembalap Mallorcan itu menghasilkan performa terbaiknya dengan warna merah Ducati hingga saat ini, berkendara dengan cemerlang sejak awal dengan ban belakang lunak Michelin dipasang untuk memimpin 15 lap pertama, sebelum Marc Marquez yang maju menerkam.

Saat itulah, kata Lorenzo, ban belakangnya mendapatkan yang terbaik darinya, membuatnya tidak berdaya untuk mencegah Marquez lolos untuk kemenangan kelimanya musim ini, dan Dani Pedrosa menyapu tiga lap kedua dari bendera.

Marginnya menjadi yang pertama di akhir balapan – selalu menjadi barometer penting untuk mengukur performa Lorenzo tahun ini – berdiri di 2,028 detik yang remeh, yang paling dekat dengan pria berusia 30 tahun itu untuk mencicipi sampanye kemenangan di tahun 2017 .

Dan sementara ada pelukan hangat dengan manajemen tim dan para insinyur di parc fermé, Lorenzo merasa sedikit frustrasi mengetahui bahwa dia hampir saja mematahkan bebek kemenangannya untuk pabrik Bologna.

“Untuk saat ini, saya lebih memilih podium ini daripada di Jerez, karena yang terpenting adalah kami semakin dekat dengan kemenangan,” ujarnya. “Tapi untuk pihak lain, agak memalukan memimpin balapan begitu lama dan begitu dekat dengan kemenangan, hanya melihat Marc sangat, sangat dekat dan tidak mendapatkannya, dan juga membuat posisi terburuk yang bisa Anda selesaikan.

“Tapi (yang) penting adalah kami maju, terutama untuk tim saya yang tahu lebih banyak tentang motor, dan tahu bagaimana mendapatkan yang maksimal, terutama dalam balapan untuk Ducati. Tim selalu memberi saya beberapa detail kecil yang membuat saya hidup lebih mudah. ​​Kami maju dengan sangat cepat.”

Apakah dia merasa kemenangan pertamanya akan datang lebih cepat daripada nanti? “Ya, itu datang,” jawabnya. “Kali ini sayangnya kami tidak dapat memilih ban belakang medium, atau yang keras dalam kasus Marc, karena kami tidak dapat menghasilkan cengkeraman yang sama. Saya merasakan banyak perbedaan dari ban belakang medium ke soft.

“Di FP4 saya menggunakan soft dan saya melihat itu cukup konsisten, tapi kami tahu dalam tujuh atau sepuluh lap terakhir kami akan kesulitan dan kami berhasil. Kami sangat berjuang. Banyak berputar.

“Dani dan terutama Marc memiliki daya tarik yang lebih besar. Saya harus menyesuaikan diri untuk mengembangkan kecepatan. Saya mencoba yang terbaik untuk menjaga Dani dalam pandangan saya, tetapi itu tidak mungkin. Itu bagus. Podium bagus dan pastinya kemenangan sudah sangat dekat.”

Lorenzo berada di depan dalam jarak empat arah yang ketat untuk sebagian besar balapan, tetapi bahkan dia, Valentino Rossi, Marc Marquez dan Andrea Dovizioso tidak pernah unggul lebih dari dua detik dari grup pengejar, yang pada satu tahap termasuk lima. pengendara.

Sebagai hasil dari pilihan soft rear-nya, Majorcan ditanya apakah dia sengaja mengukur kecepatannya di paruh pertama balapan untuk memastikan degradasi ban tidak melelahkan di lap terakhir?

“Jika saya tidak menggunakan kecepatan saya, saya berada di posisi kesepuluh,” bantah Lorenzo. “Saya kehilangan sembilan posisi karena grup itu besar. Saya terutama mengontrol throttle. Saya belajar mengemudi sedikit lebih halus di throttle. Saya mencoba untuk tidak berbelok terlalu banyak untuk lebih menghemat ban.

“Tapi pada akhirnya ban belakang lembek jadi pada akhirnya 23 lap itu banyak. Tujuh lap terakhir seperti yang saya perkirakan, sangat sulit untuk tetap di 49 dan untuk menjaga kecepatan orang-orang itu. Saya tidak bisa melakukan sebanyak itu lagi. Ban terutama hancur di sisi kiri.”

Berikutnya di kalender adalah Grand Prix Jepang di Motegi, trek di mana Lorenzo unggul pada 2013 dan ’14. Dari kata-kata juara dunia lima kali, jelas bahwa dia bertujuan untuk menjadi dua kali lebih baik dalam waktu kurang dari tiga minggu.

“Aragon bukanlah waktu yang ideal untuk motor ini, untuk motor kami, terutama beberapa tahun terakhir,” ujarnya. “Satu-satunya tahun mereka sangat kompetitif adalah pertama kali di sini pada 2010, tetapi lima tahun terakhir bukan trek terbaik, tapi Motegi bisa.

“Motegi bisa dan menjadi yang berikutnya, jadi saya punya banyak harapan untuk trek ini. Ini adalah salah satu trek favorit saya. Pengereman sangat keras, banyak akselerasi. Di sana kita bisa mencoba lagi untuk memperjuangkan kemenangan.”