MotoGP Argentina: Dovi keluar lagi – bingung dengan grip belakang, Petrucci scr | MotoGP
Kekecewaan di wajah Andrea Dovizioso terlihat jelas setelah ia absen dari Grand Prix Argentina untuk tahun kedua berturut-turut pada hari Minggu.
Namun, alih-alih mengkritik Aleix Espargaro, pria yang menjemputnya dari belakang pada lap 15, Dovizioso tampak lebih frustrasi dengan tunggangannya Danilo Petrucci, dan ketidakmampuan Ducati sendiri mengatasi kurangnya cengkeraman yang harus dihadapi.
Memulai balapan dari posisi ke-13 setelah akhir pekan yang sulit bagi tim pabrikan Ducati, Dovizioso dengan cepat berhasil menembus sepuluh besar, dan terjebak dalam pertarungan seru untuk posisi kelima di pertengahan balapan.
Namun, kemajuannya terhambat oleh kurangnya cengkeraman belakang saat keluar tikungan dan saat pengereman. Hal itu, dan manuver Petrucci yang agresif dan melakukan pengereman yang terlambat, yang menurut Dovizioso menjadi salah satu penyebab kecelakaan tersebut.
“Kesalahan itu mungkin terjadi pada Aleix, tapi semuanya diciptakan oleh Danilo,” ujarnya tentang insiden di tikungan lima, ketika ia awalnya bergerak untuk mengerem rekan Italianya itu.
Saat Petrucci melepas rem, Dovizioso duduk untuk melakukan tindakan mengelak. Saat itulah Espargaro mencoba berbelok lebih kencang, sebelum kehilangan keunggulan dalam kecepatan. Di sisi sayap, Dovizioso tidak punya peluang saat Aprilia RS-GP menabraknya.
Insiden Aleix Espargaro dan Dovizioso: Pebalap Aprilia terjatuh dan menimpa Dovi #ArgentinaGP #MotoGP pic.twitter.com/okyAFd2wnT— Crash.net MotoGP (@crash_motogp) 9 April 2017
“Setiap latihan adalah batasannya. Dan dalam balapan, batasannya adalah itu. Saya tidak bisa mengerem sesuai keinginan atau kemampuan saya. Motor bisa mengerem lebih keras, tapi batasannya adalah slip saat pengereman. Saya tidak bisa Nggak mengerem lebih keras karena limit di belakang, tapi di rem aku cukup baik jadi tidak terlalu banyak kehilangan.
“Tapi di pintu keluar saya sangat buruk. Saya kesulitan sepanjang balapan. Tapi dengan kecepatan itu saya mampu bersaing untuk posisi kelima. Jadi, untuk akhir pekan yang kami lakukan, saya sangat senang bisa finis di posisi kelima, karena di akhir pekan. kejuaraan itu poin penting.
“Tetapi ketika saya berada di belakang Danilo, dan dia menyelesaikan ban belakang sepenuhnya, dia membalap dengan cara yang buruk. Dia menghentikan banyak pembalap. Dia membalap dengan cara yang aneh. Saya pikir itu terlalu berlebihan. Semua orang mencoba penggunaannya. gaya (sendiri) dan itu normal, itu bagus, tapi dari cara dia menggunakannya, itu sangat buruk.
“Saya mencoba melewatinya dari dalam dan dia terlambat mengerem dan menutup pintu. Jadi itu sangat buruk. Anda tidak memberikan kemungkinan untuk melakukan apa pun karena Anda tidak bisa mengerem seperti dia. Dia lebih berat dan dia bisa mengerem lebih keras. Itu tidak adil Tidak melewati batas tetapi tidak adil
“Itu menyebabkan kecelakaan karena saya hampir menabraknya dan Aleix melakukan kesalahan dalam manuver itu. Kesalahan itu mungkin ada pada Aleix, tapi semuanya diciptakan oleh Danilo.”
Sirkuit Termas de Rio Hondo dikenal karena kurangnya grip, namun Dovizioso pernah menjadi ancaman yang lebih serius di masa lalu. Dia tidak hanya finis kedua di lintasan sejauh 2,9 mil pada tahun 2015. Dia berada di jalur untuk mendapatkan hasil yang sama setahun kemudian, tetapi rekan setimnya saat itu, Andrea Iannone, yang mengalahkannya secara spektakuler di tikungan 13.
Jadi mengapa pabrikan Ducati mengalami kesulitan tahun ini? “Saya pikir itu karena rekamannya,” katanya. “Saya pikir tiga ban yang kami pakai pada akhir pekan, cengkeramannya sangat rendah. Saya pikir itu menciptakan situasi yang sulit bagi kami. Kami sangat kesulitan.
“Kami mencoba memahaminya dan kami mencoba bekerja dengan cara yang berbeda, tetapi pada akhirnya itu adalah batasnya. Sayangnya, semua orang, tapi mungkin untuk Ducati, lebih terkait dengan cengkeraman di bagian belakang.
“Ketika kami berada dalam situasi ini, kami lebih kesulitan. Tapi, bagaimanapun, Bautista melakukan balapan dengan sangat baik, jadi yang pasti kami bisa bekerja dengan cara yang lebih baik.”
“Kami harus menyelesaikan masalah karena ini adalah ban yang sama untuk semua orang. Jadi tidak perlu meminta maaf. Dua hal. Belajar darinya. Itu selalu sangat penting dari tim. Hal kedua adalah bagaimana mengelola balapan. Saya rasa saya saya Saya sangat bagus. Dari posisi ke-13 saya mampu menempatkan diri saya di posisi yang baik.”
Espargaro meminta maaf atas kesalahannya: “Saat saya mulai meningkatkan kecepatan dan mendekati grup, saya melihat Dovi dari garis depan dan saya bergerak masuk,” katanya.
“Sayangnya saya harus mengerem keras dan kehilangan bagian depan. Saya turut berduka cita untuk tim dan Andrea yang tidak mau terlibat dalam kecelakaan saya. Sayang sekali karena di balapan paruh kedua kami seharusnya bisa tampil baik. Sekarang kami akan pergi ke Austin untuk memastikan kemajuan kami.”
Cal Crutchlow – Profil Karir oleh Crash_net
