MotoGP Argentina: Hujan Tandai Masalah Motor Rossi, Bukan Ban? | MotoGP

Pada hari Sabtu di Argentina, sebagian besar pebalap MotoGP menyelesaikan lap basah pertama mereka tahun ini.

Bagi Valentino Rossi, pengalaman tersebut memberikan petunjuk lebih lanjut mengenai penyebab ‘pergerakan’ bagian depan yang ia alami saat memasuki tikungan sejak pengujian musim dingin.

Orang Italia percaya bahwa hal ini disebabkan oleh konstruksi ban depan baru Michelin yang lebih lembut.

Namun saat Michelin bersiap menguji ban depan yang lebih kaku akhir pekan ini, Rossi mengisyaratkan bahwa masalahnya sebenarnya bisa datang dari perubahan yang dilakukan pada Yamaha 2017.

Teori tersebut mendapat dorongan yang signifikan ketika Rossi mengalami masalah front-end yang sama di kondisi basah dan kering, meskipun terdapat perbedaan ban yang jelas.

“Bahkan di kondisi basah saya tidak merasa nyaman dan saya tidak sekuat tahun lalu,” kata Rossi.

“Saya merasakan hal yang sama saat memasuki tikungan (saat kering),” tegasnya. “Tahun lalu saya lebih kuat di kondisi basah. Motor tua bagi saya lebih alami. Dengan yang ini saya harus lebih memaksakannya. Itu sesuatu yang lebih sulit.”

Dengan kata lain, bahkan jika ban depan baru yang lebih kaku membantu Rossi di kondisi kering, ia masih akan menghadapi kesulitan saat ini di kondisi basah.

Hal ini menunjukkan bahwa solusi lengkap hanya bisa datang dari sepeda.

Artinya, kami masih harus memperbaiki motor, keseimbangan, dan berusaha menjadi lebih baik, kata Rossi. “Saya pikir kami bisa meningkatkannya… dan mencoba motor di kondisi basah bisa menjadi hal yang menarik untuk ditingkatkan di kondisi kering.”

Perubahan gaya mengemudi juga bisa membantu, karena rekan setimnya Maverick Vinales kebal terhadap masalah masuk tikungan.

Michelin: Bukan hanya Rossi yang menginginkan bagian depan baru

Ban depan versi asli yang lebih kaku tahun 2017 sukses debut di Final Valencia 2016.

“Kami membawa profil baru, yaitu profil yang kami miliki sekarang, ke Valencia untuk balapan. Kami membawa ban lama dalam dua kompon dan ban baru dalam dua kompon,” kata Nicolas Goubert dari Michelin di Argentina, Sabtu menjelaskan. “Orang-orang membuat perbandingan dan 90% memilih profil besar (yang baru), jadi kami yakin ini adalah arah yang baik untuk tahun 2017.”

Namun Goubert membenarkan, kekakuan ban keluaran 2017 itu kemudian berkurang setelah adanya masalah yang berceloteh. Hasil dengan konstruksi yang lebih lembut pada awal tahun tes Sepang dan Phillip Island “sangat bagus”, dengan Rossi salah satu dari sedikit pembalap yang masih lebih menyukai versi sebelumnya.

“Sejak awal (Rossi) tidak senang dengan arah yang kami ambil untuk tahun 2017, tapi dia bukan satu-satunya,” kata Goubert. “Iannone tidak senang dan Bautista terkadang mengatakan dia lebih memilih yang lama. Kami mengatakan kepada mereka: ‘Maaf, Anda hanya beberapa orang, baiklah Valentino Rossi di antara mereka, tetapi karena semua orang tampaknya senang, bolehkah kami melanjutkan’.

“Hal itu berubah setelah balapan di Qatar karena kami mendapat lebih banyak komentar dari berbagai orang yang mengatakan mereka tidak begitu senang dengan ban baru dan kami harus berpikir untuk melakukan sesuatu.”

Michelin sendiri pertama kali merasakan keraguan saat tes terakhir di Qatar, dua minggu sebelum balapan.

“Pada tes Qatar, seperti yang mungkin Anda ingat, kami mengalami cukup banyak kecelakaan, terlalu banyak kecelakaan. Oke, Qatar agak spesifik jadi kami tidak berubah pikiran, terkadang ada kelembapan di sana… tidak terlalu jelas. Kemudian balapan tiba dan lebih banyak orang (“enam atau tujuh”) mengatakan perasaan di bagian depan tidak seperti yang mereka harapkan. Tapi ini lagi-lagi Qatar, kondisi balapan yang sulit. Jadi apakah ini khusus untuk Qatar atau sesuatu yang akan kita lihat lagi?”

Hasil akhirnya adalah keputusan untuk menghadirkan opsi ban depan keempat ke Argentina, menggunakan casing asli tahun 2017 yang lebih kaku, dengan tetap mempertahankan profil yang sama.

“Alokasi utama di sini adalah konstruksi yang kami lakukan di Qatar, namun kami juga memutuskan untuk mendatangkan ban dengan konstruksi yang lebih kuat, dari Valencia 2016. Hanya untuk memastikan kami membuat keputusan yang tepat dan jika hasilnya menunjukkan sebaliknya, kami siap sebagai pernah mengubah arah kita.”

Tapi rekaman tesnya tidak pernah muncul di jalurnya.

Sayangnya ban kami terlambat karena mogok. Butuh waktu 72 jam untuk sampai ke sini dan beberapa ban kami juga memakan waktu lama, dan ban tersebut tidak tersedia untuk hari Jumat, kata Goubert.

Rencananya saat itu adalah mencoba ban tersebut pada hari Sabtu, namun Komisi Keselamatan pengendara turun tangan dan memutuskan – dengan prakiraan hujan dan tiga bagian depan dan belakang yang berbeda untuk dievaluasi – ban lain akan terlalu mengganggu.

“Melihat ramalan cuaca dan waktu tersisa, mereka mengambil keputusan untuk tidak menggunakan ban itu. Itu keputusan yang wajar, apalagi melihat apa yang terjadi hari ini. Karena tidak banyak waktu yang tidak digunakan, kondisi buruk … kami setuju,” kata Goubert.

“Tanpa pemogokan, kami akan mendapatkan hasil tes pada hari Jumat dan sekarang kami akan tahu apakah kami benar, apakah kami perlu mengubah sesuatu… Saat itu, hampir tidak ada kecelakaan dan orang-orang baik-baik saja dengan pemogokan tersebut.” alokasi ban normal.”

Pembalap Prancis itu menambahkan bahwa rencananya tidak akan pernah menggunakan ban serep karena hanya akan ditawarkan dalam kompon lunak dan “tidak ada yang akan menggunakan kompon lunak jika sudah benar-benar kering.”

Rossi, yang tidak hadir dalam rapat Komisi Keselamatan, mengaku ingin mencoba ban tersebut untuk lebih memahami masalah bagian depannya: “Mereka mengatakan kepada saya bahwa kami tidak dapat menggunakannya. Saya pikir akan menarik untuk mencobanya, tapi kami tetap dengan band normal.”

Saat ini masih belum jelas kapan atau apakah rekaman itu akan diputar lagi.

“Sepertinya kita tidak akan melihat hal itu di Texas, karena Texas bahkan lebih menuntut daripada di sini… kita lihat saja nanti, tergantung pada apa yang terjadi dalam perlombaan ini,” kata Goubert.

Rossi: Kami sedikit meningkat di musim kering

Rossi, yang hanya menempati posisi ke-16 pada sesi kering pada hari Jumat, melewatkan kesempatan untuk menembus sepuluh besar saat hujan turun pada FP3 hari Sabtu. Namun dia finis kedua di Kualifikasi 1 yang basah, lalu menempati posisi ketujuh di grid di Kualifikasi 2.

“P7 tidak terlalu buruk mengingat kecepatan saya. Saya tidak tahu apakah saya bisa melakukan hal yang sama di kondisi kering,” akunya. “Pagi ini di kondisi kering kami mengganti motor dan sedikit meningkat, tapi sayangnya hanya ada satu jalan keluar. Di kondisi basah sedikit lebih baik dan saya bisa melakukan lap dengan baik di akhir Q1.

“Start dari baris ketiga lumayan bagus. Sekarang kita harus menunggu melihat kondisinya. Kita harapkan full kering atau full basah, tidak setengah-setengah, dan kita lihat kecepatan kita. Besok kita ada pemanasan. dan jika balapan kering, kami berharap trek sudah bisa kering di pagi hari.

“Dan setelah itu pemilihan ban akan menjadi penting, depan dan belakang, karena terbuka antara medium dan hard dan sangat bergantung pada suhu.”

Rossi akan berbaris bersama rekan setimnya dan pemenang Qatar Vinales, yang turun dari posisi pertama di kondisi kering ke posisi keenam pada debut basahnya di Yamaha.

Pasangan ini tertinggal 1,7 detik di belakang pole sitter Honda dan juara bertahan Marc Marquez, pemenang balapan tahun lalu.