MotoGP Argentina: Pertama hingga terakhir – Dovizioso, Lorenzo, Petrucci menjelaskan pertarungan Ducati | MotoGP
Berjaya di pembuka musim Qatar, Andrea Dovizioso secara mengejutkan turun ke posisi ke-24 dan terakhir kali latihan Jumat sore untuk MotoGP Argentina.
Waktu pagi yang lebih cepat dari pebalap Italia itu masih cukup baik untuk menempati posisi ke-15 secara keseluruhan, karena trio pebalap pabrikan Ducati tertinggal di urutan ke-14, ke-15, dan ke-16 dalam catatan waktu gabungan.
“Saya jelas tidak menikmati mengendarai motor pada latihan kedua,” kata Dovizioso. “Saya harus menutup throttle di tikungan empat, di lintasan lurus, saat akselerasi karena motornya sedang bergerak, jadi itu menakutkan.”
Singkatnya, masalahnya hanyalah kurangnya cengkeraman.
Sayangnya, ini mirip dengan masa lalu! Ini menegaskan bahwa trek seperti ini lebih sulit bagi kami, dibandingkan trek lainnya, kata Dovizioso.
Sifat cengkeraman rendah pada aspal Termas de Rio Hondo yang jarang digunakan diperburuk oleh kebutuhan akan ban yang keras untuk menahan putaran roda saat melewati tikungan yang panjang.
“Treknya kotor di awal, dan itu normal,” kata pembalap Italia itu. “Tapi menurut saya tidak akan banyak perubahan, juga karena ban yang harus kami gunakan sangat keras.
“Di sini banyak lika-liku dan selip karena tata letak lintasannya dan harus bawa ban yang keras. Jadi dari ban saja susah mencari gripnya.”
Juara runner-up tahun 2017 itu menambahkan: “Setiap ban yang Anda gunakan, tidak ada cengkeraman dan hampir tidak ada perbedaan. Perbedaannya hanya sedikit pada pemanasan ban, ada yang lebih baik atau lebih buruk.
“Tapi kami tidak bisa menemukan grip yang lebih cepat (dengan mengganti ban), jadi kami harus mencari cara lain.”
Dovizioso dengan cepat menyatakan bahwa beberapa kemajuan yang sangat dibutuhkan bisa datang dari dirinya, sementara ia berharap hujan akan berhenti cukup lama untuk membuat setidaknya satu sesi kering lagi.
“Mungkin juga ada satu bagian dari sisi saya, saya tidak mengendarai motor dengan sempurna dan saya tidak memiliki perasaan yang normal untuk mendorong dan mencatat waktu putaran yang baik.
“Itu bukan alasan, ini kenyataan dan kami harus bekerja, seperti dulu ketika kami hampir finis kedua (Argentina 2016) kami tidak memulai secara kompetitif.
“Saya berharap memiliki minimal satu sesi kering besok untuk mengerjakannya.”
Seperti kebanyakan pebalap, Dovizioso memuji pelapisan ulang sebagian untuk menghilangkan gundukan, namun merasa cengkeraman aspal baru sebenarnya lebih rendah. Namun, saya tidak pernah merasakan grip yang normal di Argentina.
Di sisi lain garasi Ducati, rekan setimnya Jorge Lorenzo merasa angin adalah salah satu faktor yang membuat GP18 berada di belakang ketiga Ducati lawas 2017.
“Saya pikir kondisi saat ini, terutama angin, memperkuat titik lemah motor ini, yaitu roda depan kurang bersentuhan dibandingkan yang lama.
“Misalnya, di tikungan cepat sebelum lintasan lurus panjang, saya kehilangan setengah detik di tikungan itu karena saya tidak bisa membuka akselerasi penuh karena saya tidak merasa cukup aman untuk melakukannya. Dan di sisa lintasan saya tidak melakukannya. juga tidak enak. Kondisi yang sangat aneh, kondisi khusus.”
Berbeda dengan GP18, GP17 menggunakan spatbor tahun lalu, yang memberikan tekanan ekstra pada ban depan.
Mengapa GP18 tidak mencoba versi terbaru dari fairing sayap yang terlihat dalam pengujian masih belum jelas (dengan asumsi itu dihomologasi dalam bentuk sayap penuh).
Ditanya apakah ia bermaksud mengevaluasi downforce shield, yang sangat ia sukai musim lalu, Lorenzo mengisyaratkan bahwa ada masalah yang menghalangi penggunaannya:
“Tidak. Mari kita lihat apa yang bisa kami lakukan untuk besok atau trek selanjutnya. Tapi itu adalah hal yang rumit saat ini.”
Mengganti topik pembicaraan, Lorenzo menolak untuk terlibat lebih jauh dalam wawancara yang disiarkan oleh TV Spanyol pada hari Minggu, di mana ia tampak mengkritik Dovizioso (Lorenzo diperkirakan diminta menanggapi sesuatu yang dikatakan orang Italia itu).
.@lorenzo99: “Sepanjang karir saya @AndreaDovizio Dia selalu berusaha melemahkan moral saya dan dia terus melakukan itu dengan menjadi rekan satu tim saya.” Minggu ini laporan lengkapnya. #MotoGP #ArgentinaGP pic.twitter.com/R4pC5Nxymm
— MotoGP di Movistar+ (@movistar_motogp) 6 April 2018
“Sekarang kami berada dalam mode balapan dan mungkin kami akan membicarakannya Kamis depan,” kata Lorenzo usai wawancara. “Sekarang kami harus konsentrasi pada isu rasial, dan Anda bisa lihat wawancaranya. Saya tidak pernah berbohong, selalu mengatakan apa yang saya pikirkan, dan apa yang menurut saya adalah kebenaran.”
GP18 tercepat pada hari Jumat adalah Danilo Petrucci dari Pramac, di urutan ke-14 secara keseluruhan dan 1,468 detik dari pembalap Honda Marc Marquez.
“Kami sudah tahu pagi ini bahwa perasaannya tidak sama dengan Qatar, Thailand, atau Sepang,” kata pelatih asal Italia itu.
“Sore ini situasinya bertambah buruk karena kami mulai mencoba sesuatu yang berbeda. Kami (juga) mulai mencoba ban yang berbeda di belakang – saya memasang yang lunak tetapi tidak berhasil.
“Sepertinya kami tidak memiliki cengkeraman di trek dan kami mengalami banyak kesulitan dalam membuat ban bekerja pada motor kami. Setelah sepuluh lap, ban kami terlihat baru.
“Ini sangat, sangat aneh karena perasaannya adalah motor tidak dapat diprediksi secara shot-by-shot, yang berarti Anda tidak dapat mendorong sebanyak mungkin atau memberikan saran untuk set-up.”
Saat para pembalap GP18 menatap ke arah Kualifikasi 1 kecuali mereka dapat menembus sepuluh besar pada Sabtu pagi, Tito Rabat dari Avintia secara mengejutkan berada di urutan keempat secara keseluruhan untuk menghadapi tantangan Ducati di GP17 tahun lalu.
“Kami menjalani hari pertama yang menyenangkan,” kata pembalap Spanyol itu. “Kami punya kecepatan yang kuat dan juga mencatat waktu putaran yang cepat. Pada latihan pertama lintasannya agak kotor, tapi sore ini kondisinya hampir sempurna bagi saya. Setiap hari saya merasa lebih baik bersama Ducati dan tim saya.
“Sekarang kami harus fokus pada kualifikasi besok karena saya ingin berkembang lebih jauh dan mendapatkan posisi yang baik di grid untuk balapan hari Minggu. Kami terutama harus bekerja pada umur ban dan kami juga akan mencoba untuk melaju sedikit lebih cepat.”
Jack Miller dari Pramac berada di urutan kesepuluh dan Alvaro Bautista dari Aspar di urutan kesebelas.
