MotoGP Austin: Crutchlow: Saya tidak akan puas dengan posisi keenam | MotoGP

Kecelakaan tikungan terakhir pada lap 8 MotoGP Austin hari Minggu membuat Cal Crutchlow terjatuh ke belakang lapangan dan akhirnya kehilangan keunggulan kejuaraan dunia.

Pembalap Inggris itu, yang yakin memiliki kecepatan untuk naik podium, sangat ingin melepaskan diri dari perebutan tempat kelima dengan Andrea Dovizioso dan Johann Zarco.

Namun pebalap LCR Honda itu kesulitan di zona pengereman, di saat balapan ban belakang keras juga dirugikan dibandingkan ban medium.

“Saya harus melewatinya. Karena saya lebih cepat dari mereka, saya tidak akan berada di belakang mereka,” kata Crutchlow.

“Saya harus melewati Zarco dan pergi karena (empat besar) tidak benar-benar memperlebar jarak mereka di depan saya, jadi saya tahu saya bisa melewatinya dengan mudah.

“(Masalahnya) saya tidak memiliki cengkeraman depan yang cukup. Saya mengerem dalam-dalam dan tidak menghentikan motor, yang menyebabkan karet ban depan menjadi terlalu panas.

“Sejujurnya, menurut saya kami tidak mengatur motor dengan cukup baik untuk zona pengereman. Tapi itu adalah kompromi karena saat saya berkendara sendirian, seperti setelah saya terjatuh, saya tidak punya masalah di zona pengereman. Saya tidak ketinggalan. poin teratas.

“Saat Anda tersedot ke dalam slipstream dan masuk ke zona pengereman, Anda berada di belakang orang-orang sehingga Anda tidak mengerem dengan baik.

“Kesalahan di tikungan terakhir, saya sebenarnya mencoba meluruskan motor agar bisa disalip Johann di tikungan satu dan ketika saya bersandar di saat-saat terakhir saya membuka throttle dan menutup bagian depan.

“Biasanya ketika Anda mengalami kecelakaan, Anda mengerem dengan keras dan berpikir, ‘Saya tidak akan berhenti’. Atau Anda melaju terlalu cepat atau semacamnya. Kecelakaan saya adalah sesuatu yang mungkin akan saya lakukan jika saya melakukannya empat lap kemudian. lolos begitu saja. Memang begitulah adanya.

“Saya membuat kesalahan dengan tidak melakukan set-up terbaik, menurut saya, dengan ban belakang pada saat itu dan bukan set-up terbaik untuk zona pengereman.

“Saya kuat setelah sepuluh lap, tapi saya sudah terjatuh.

“Saat Anda berkendara dengan kecepatan 80% setelah mengalami kecelakaan dan Anda masih berada di posisi kedua, itu menunjukkan bahwa kami memiliki kecepatan. Tidak ada slipstream, hanya berkeliling sendirian, tapi sudah terlambat.”

Dengan 38 poin pada balapan sebelumnya, 22 poin lebih banyak dibandingkan tahun lalu, tidak mencetak gol merupakan pukulan telak.

“Saya lebih kesal dengan hasil ini karena itu bukan yang kami inginkan. Kami mengatakan di awal tahun, hari yang buruk harusnya berada di urutan keenam dan hari yang buruk hari ini adalah kecelakaan.

“Tim saya pastinya lebih suka saya finis keenam, tapi saat itu (musim gugur) saya tidak sedang panas kepala, saya sebenarnya cukup tenang menghadapi situasi. Bukan berarti saya melakukan kesalahan karena saya di luar kendali. Saya baru saja membuat kesalahan bodoh di tikungan terakhir.”

Namun Crutchlow tidak meminta maaf atas serangan tersebut.

“Saya bukan pebalap posisi keenam tahun ini. Sesederhana itu. Jadi saya tidak akan puas dengan posisi keenam. Saya sama sekali tidak berada di posisi keenam hari ini. Saya cukup cepat untuk menjadi yang kedua.

“Saya kira bagus bagi tim untuk memimpin gelar juara dunia dan menyelesaikan balapan, tapi saya seorang pembalap dan Anda harus memahami ketika ada seseorang di depan Anda dan mereka melaju lebih lambat dari yang Anda bisa, saya tidak. pergi berkeliling di belakang mereka.”

Crutchlow turun ke posisi keempat dalam kejuaraan dunia, tetapi masih terpaut delapan poin dari pemimpin klasemen Andrea Dovizioso dan sejajar dengan Zarco sebagai pebalap non-pabrikan teratas.

“Saya tidak stres untuk menjadi pemimpin kejuaraan. Saya tidak mengatakan bahwa saya tidak ingin menjadi pemimpin kejuaraan, tapi mungkin lebih baik tidak menjadi pemimpin kejuaraan karena dengan begitu Anda bisa fokus untuk berada di podium minggu ini. .dalam, minggu keluar – yang menurut saya bisa kita lakukan – alih-alih berfokus pada apa yang diinginkan tim, yaitu peringkat kelima atau keenam dan mengumpulkan poin.

“Jika Anda mengejar podium, maka kejuaraan akan datang.

“Di Qatar saya finis keempat tapi saya mengejar podium. Di Argentina saya menang tapi saya tahu saya bisa menang. Di sini saya pikir akan sulit untuk menang tapi saya pikir akan cukup mudah untuk naik podium.

“Jadi saya pikir kami bisa pergi ke Jerez dengan sangat positif. Kami tahu para pabrikan telah melakukan tes di sana yang akan membuat cukup sulit untuk menjadi kompetitif, mereka telah melakukan tes di sana dengan motor tahun ini dengan suku cadang yang mereka miliki.

“Saya mengujinya di sana pada akhir tahun lalu, tapi sekarang motornya benar-benar berbeda.

“Tetapi saya merasa nyaman berada di sekitar Jerez, saya pikir itu cukup sesuai dengan gaya saya. Kami harus melihat cuacanya dan mencoba mendapatkan hasil positif.”