MotoGP Austin: Marquez mewaspadai kecepatan Vinales, klip ‘bergerak’ | MotoGP

Mungkin Andrea Iannone dari Suzuki yang mencegah Marc Marquez menyelesaikan timesheets latihan hari Jumat di MotoGP Austin, tetapi Maverick Vinales-lah yang kecepatannya paling banyak masuk radar Marquez.

Pembalap Repsol Honda yang mengincar pole keenam sempurna dan meraih kemenangan di COTA akhir pekan ini, unggul 0,396 detik dari Valentino Rossi di FP1, kemudian hanya terpaut 0,056 detik dari Iannone di FP2 lebih cepat. Vinales tertinggal tepat di belakang Marquez di posisi ketiga, terpaut 0,264 detik dari pemuncak klasemen.

Namun saat Iannone berada di posisi belakang yang empuk, Marquez – yang mengalami kecelakaan di tengah sesi – berlari kencang.

“Saya mencatat waktu putaran terbaik dengan bagian belakang yang keras dan bagian depan yang lunak,” tegasnya. “Karena saat saya jatuh dengan medium itu sedikit rusak jadi kami ganti. Pokoknya tetap pada setup motornya kami bisa sedikit meningkatkan. Saya cepat tapi saya tidak punya feeling yang tepat. Jadi kami perlu ditingkatkan.

“Tapi saya merasa baik, saya senang, berkendara dengan baik… Tapi bagaimanapun juga Vinales tidak jauh, maksud saya tentu saja kami memiliki ritme yang bagus – saat ini yang terbaik – tetapi yang paling penting adalah pada Be Sunday dan saat ini Vinales tidak jauh.

“Sekarang kita lihat besok kering atau basah. Karena sepertinya besok akan basah.”

Terjatuhnya Marquez terjadi ketika ia terjebak oleh salah satu dari sekian banyak gundukan yang menjadi pembicaraan utama hari ini.

“Banyak gundukan. Kami mencoba set-up yang berbeda dan saya mengerem lebih awal dari lap terakhir, tetapi menurut saya saya sedikit lebih dalam dan kemudian saya mengalami benturan dan kehilangan bagian depan. Anda harus benar-benar presisi dan sangat berhati-hati. , karena gundukan kecil, bagian depan tertutup dan cukup berbahaya untuk balapan. tapi sekarang lebih baik daripada hari Minggu.”

Meskipun ada upaya untuk mengatasi masalah terburuk, sang juara dunia, yang sedang berusaha bangkit kembali dari balapan yang kacau dan kontroversial di Argentina, termasuk di antara banyak orang yang percaya bahwa treknya sebenarnya lebih buruk di beberapa tempat.

“Saya pikir semua orang mengharapkan lebih sedikit benturan dan kita mengalami hal yang sama seperti tahun lalu – atau bahkan lebih banyak di beberapa area, di beberapa area lebih sedikit. Lebih sulit untuk berkendara seperti itu. Terutama karena Anda tidak bisa mendorong terlalu keras. Maksud saya, batasnya lebih awal karena dengan gundukan yang tidak bisa kamu geser dan putar seperti yang kuinginkan.”

Marquez merasa akar masalahnya ada di bawah permukaan lintasan.

“Tahun lalu kami minta gundukan dikurangi. Mereka sudah mencoba. Tapi bagi saya, setiap tahun saat kami datang ke sini, ada sesuatu yang bergerak di bawah tanah. Karena lintasannya seperti bergerak.

Maksudku, itu bukan gundukan biasa, ada sesuatu yang bergerak di bawah tanah dan setiap kali terjadi gundukan yang berbeda dan tepian yang berbeda di sudut-sudutnya.

Mengenai masalah yang lebih mekanis, Marquez menemukan bahwa keluaran tenaga RC213V perlu disesuaikan untuk tikungan gigi pertama.

“Kami masih belajar (soal mesin tahun ini) dan di setiap sirkuit kami menemukan sesuatu yang bisa kami tingkatkan,” ujarnya. “Contohnya pada balapan-balapan sebelumnya kami tidak melakukan tikungan gigi satu. Dan di sini kami banyak melakukan pergantian gigi satu dan kami menemukan beberapa masalah.

“Sulit memahami mesin dengan akselerator. Saya tidak suka perasaan yang saya miliki. Hubungan antara gas dan roda. Jika Anda tidak mengerti – Anda bisa percaya pada elektronik, tapi itu bukan caranya .

“Tetapi kami bisa berkembang, jadi itu hal yang paling penting.”

Rekan setimnya yang cedera, Dani Pedrosa, juga bisa langsung masuk sementara ke Kualifikasi 2 setelah mencatatkan waktu tercepat kesepuluh meski pergelangan tangannya baru saja patah.

“Saya senang dengan hasil sore ini karena kami akhirnya berhasil mendapatkan posisi sedikit lebih baik dari perkiraan saya, dan itu sangat positif. Meski begitu, kedua sesi hari ini berjalan sulit, terutama FP2, karena sore ini saya berusaha maksimal untuk memahami apakah ada alasan untuk balapan di hari Minggu.

“Saya merasakan cukup banyak rasa sakit pagi ini, tapi saya hanya mencoba merasakan apa yang bisa saya lakukan dengan motor. Kecepatan saya tidak begitu bagus, jadi saya mencoba menempatkan diri saya pada posisi yang lebih baik sore ini, dan saya’ Saya sangat senang dengan hasilnya.

“Sekarang kami harus mencoba dan mengendalikan pembengkakan sebelum aksi besok. Itu sekarang menjadi salah satu target terbesar kami karena pembengkakan semakin meningkat karena upaya tersebut. Kami akan mencoba yang terbaik untuk menangani kecepatan yang sedikit lebih baik besok sehingga kami bisa mendekati balapan dengan tujuan mendapatkan beberapa poin.”