MotoGP Australia: Dovizioso merenungkan ‘hasil yang sangat buruk’ – ‘itu kenyataan’ | MotoGP

Andrea Dovizioso percaya Grand Prix Australia hari Minggu menyoroti ‘realitas’ potensi Ducati di Phillip Island, dengan performa terburuk pabrikan musim ini datang pada saat genting musim ini.

Ambisi pembalap berusia 31 tahun itu untuk memenangkan kejuaraan MotoGP 2017 mendapat pukulan serius pada hari Minggu, tempat ke-13 ‘hasil yang sangat buruk’ memperpanjang defisit poin dari pemimpin saat ini Marc Marquez dari sebelas menjadi 33 poin.

Masalah menikung kuno yang telah menjangkiti mesin Desmosedici Ducati dalam beberapa tahun terakhir terungkap tanpa ampun di sekitar sirkuit 2,7 mil yang mengalir cepat, dengan masalah Dovizioso selanjutnya dengan keausan ban belakang sebagai akibatnya.

Dovizioso tidak sendirian dalam perjuangannya. Untuk pertama kalinya di tahun 2017, tidak ada satu pun Ducati yang finis di sepuluh besar, dengan rekan setimnya Jorge Lorenzo di urutan ke-15. Kecepatan hari Jumat adalah ilusi, kata Dovizioso, dengan kecepatannya pada hari Sabtu – kesebelas dalam kualifikasi – dan hari Minggu merupakan cerminan sebenarnya dari kemampuan sepeda motor Bologna di sini.

“Yah, itu hasil yang sangat buruk, terutama untuk kejuaraan,” kata seorang Italia yang sedih. Tapi kenyataannya tidak demikian. Kenyataannya adalah kami tidak cepat. Itulah poin negatif yang sebenarnya.

“Kami mencoba mengatasi akhir pekan dengan cara terbaik. Kami melakukan hari Jumat yang sangat baik, tetapi kenyataannya tidak demikian. Hanya di kualifikasi dan balapan, kenyataan bisa terwujud. Sayangnya. Bukan sayang, bukan berita, karena ciri khas trek ini adalah memiliki belokan yang bagus.

“Itu menegaskan bahwa kami masih memiliki batas itu. Kami menyelesaikan ban delapan lap dari akhir, tapi saya yakin semua itu – kecepatan kami dan konsumsi ban – adalah hasil dari tikungan. Lintasan ini perlu dibelokkan. Kami melakukannya sangat baik balapan tahun ini di trek di mana saya belum pernah cepat di masa lalu.

“Tapi trek ini memiliki fitur khusus dan sudutnya sangat penting. Di trek itu (Barcelona, ​​​​Silverstone dll) kami cepat tapi karena sepak pojok. Namun di sini Anda hanya bisa cepat jika Anda cepat di tengah tikungan dan jika Anda tidak terlalu banyak menggunakan ban belakang.

“Ada dua poin buruk: kami memastikan batas kami, dan kami kehilangan terlalu banyak poin di kejuaraan. Ini benar-benar buruk. Bagaimanapun, kami ingin berpikir positif di dua balapan tersisa. Masih ada satu poin lagi untuk memperebutkan gelar juara. Kami tahu ini sangat sulit, tapi untungnya apapun bisa terjadi dalam olahraga ini, jadi kenapa tidak?”

Ditanya apakah akhir pekan ini terasa seperti kembali ke tahun-tahun awalnya bersama Ducati, ketika pabrik terperosok ke dalam lumpur, Dovizioso mengatakan: “Ya, karena ketika kami berada di urutan ketujuh atau kedelapan di beberapa trek seperti Sachsenring, Brno atau Aragon, saya memiliki kecepatan Pada akhirnya, entah kenapa, ban turun terlalu banyak dan saya kehilangan posisi.

“Hari ini kami tidak cepat, jadi itu negatif. Itu buruk. Sangat menyenangkan merasakan kecepatan yang baik di Sachsenring – di beberapa trek yang biasanya kami sangat lambat. Pada akhirnya kami berjuang sedikit dan kami tidak mendapatkan podium. Tapi hari ini ceritanya berbeda dan itulah hal negatifnya.”

Jadi bagaimana dia menjelaskan kecepatannya pada hari Jumat? “Itu adalah pendekatan akhir pekan. Saya mendekatinya dengan sangat agresif mencoba menjadi yang teratas dalam setiap latihan. Pulau Phillip adalah jalur yang aneh dengan angin, dengan suhunya. Saya mencoba melakukannya. Saya melakukan lap time itu karena saya berada di belakang (Aleix) Espargaro dan Maverick (Viñales). Itu adalah situasi yang aneh dan saya melakukan hal-hal yang sempurna. Tapi bukan itu kenyataannya.”

Pembalap Italia itu mengganti ban belakang tiga kali di grid, berpindah dari medium ke lunak dan kembali ke medium. Pada awalnya langkah itu tampak seperti semacam permainan pikiran, upaya untuk memikat lawan-lawannya ke dalam kebingungan ringan.

Tetap saja, Dovizioso mengungkapkan bahwa cuaca buruk selama akhir pekan merampas waktu set-up yang berharga, membuatnya tidak yakin dengan kompon yang tepat untuk dipasang di bagian belakang motornya.

“Karena kami tidak memiliki banyak data dari praktik,” jelasnya ketika ditanya tentang kepindahan tersebut. “Kami melakukan tes penting pada hari Jumat dan itu cukup menarik. Pada hari Sabtu kami bekerja dengan cara yang berbeda dan kami tidak melakukan terlalu banyak putaran.

“Kami tidak memiliki cukup data untuk membuat keputusan yang tepat. Tahun lalu kami menyelesaikan ban pada akhirnya dan kami tidak bisa berjuang untuk podium. Rekaman tahun lalu adalah medium hari ini. Jadi sebagian besar pengendara memilih yang lembut, jadi kami berkata, ‘Kita harus memilih yang lembut.’

“Akhirnya kami berjuang dengan konsumsi. Kami berpikir dengan cara yang positif dan mencoba menghemat ban untuk menyelesaikan balapan dengan baik. Tapi saya pikir itu tidak berubah karena soft dan medium, saya bisa lebih cepat di awal, lebih lambat di akhir.”