MotoGP Australia: Michelin mempertahankan penghargaan ban basah | MotoGP

Nicolas Goubert menjelaskan alasan di balik alokasi ban Michelin untuk Grand Prix Australia, dan merasa dimasukkannya ban pra-basah ekstra lunak diperlukan untuk kondisi luar biasa, seperti yang dialami pada hari Jumat.

Michelin memperingatkan pengendara untuk tidak menyelesaikan lebih dari sepuluh lap dengan ban depan ekstra lunak – kompon yang sama yang digunakan oleh Andrea Iannone pada balapan basah di Brno yang menunjukkan keausan parah – sebuah kebijakan yang “sangat hati-hati” untuk memastikan bahwa ‘insiden serupa tidak terjadi lagi .

Valentino Rossi adalah salah satu dari beberapa pebalap yang menggunakan ban dalam kondisi dingin dan basah di FP1 dan menjadi korban peringatan Michelin. Pembalap Italia itu salah menghitung jumlah lap dalam larinya, dan kemudian waktunya dari etape tersebut dibatalkan.

Keputusan perusahaan ban Prancis untuk memasukkan ban ini karena ban ini tidak akan menjadi pilihan balapan yang layak dalam suhu ‘normal’ menuai kritik dari Cal Crutchlow, tetapi Goubert yakin kondisi luar biasa pada hari Jumat – yang menunjukkan suhu hanya satu digit – membenarkan keputusan Michelin.

“(Kami menyertakannya) Untuk situasi seperti ini. Yang super soft lebih grippy dibandingkan yang normal. Anda mungkin akan mendapatkan cuaca yang lebih dingin di pagi hari seperti yang kami alami pada slick.

“Kami membawa tiga atau empat slick depan. Salah satunya yang soft. Biasanya mereka tahu tidak akan menggunakannya saat balapan. Tapi mereka bisa menggunakannya di awal sesi karena itu memberi Anda lebih banyak sensasi.

Menanggapi komentar Crutchlow yang mengatakan tidak ada gunanya memasukkan ban yang tidak bisa berlari dalam jarak tempuh dalam penghargaan, ia melanjutkan, “Saya tidak setuju dengan itu.

“Sama seperti yang saya katakan pada slick. Banyak orang mengatakan kepada kami bahwa kami hanya akan menggunakan soft slick untuk sepuluh lap pertama pada hari Jumat, Sabtu, atau Minggu pagi. Tapi kami tidak akan menggunakannya dalam balapan. Setelah itu tergantung dari pengendara ke pengendara. Beberapa dari mereka tidak keberatan menggunakan sesuatu yang lain. Yang lain, seperti Cal, keberatan.”

Goubert kemudian menjelaskan bahwa bagian depan ekstra lunak dapat menyelesaikan 30 lap – pandangan yang juga dimiliki Rossi – jika kondisinya serupa dengan hari Jumat, hari ketika FP2 dibatalkan karena hujan deras yang terus-menerus dan suhu yang mendekati titik beku.

Namun, karena sejarah ban, dan pengalaman beberapa pembalap dalam balapan di Brno, pendekatan yang hati-hati adalah cara terbaik untuk mencapai balapan yang aman.

“Soalnya kalau kondisinya tetap seperti pagi tadi pasti bisa menempuh 30 lap. Tapi situasinya dengan aturan pembuat ban tunggal dan kebiasaan yang mereka terapkan, Anda bisa membawa ban yang bisa menempuh jarak balapan penuh atau a diberikan jumlah putaran dan Anda memberi tahu mereka dan memasukkannya ke dalam peraturan, atau Anda tidak melakukan semuanya.”

Jika kondisi Sabtu dan Minggu serupa dengan hari pertama latihan bebas
“Kita lihat saja apa yang terjadi besok. Kita lihat bannya. Saya kira kita tidak akan melakukannya di sini karena bannya berbeda. Lagi pula, sangat sulit memprediksi seperti apa cuacanya nanti.

“Trek ini tidak menuntut di depan. Tapi sekarang kami sangat berhati-hati dengan apa yang terjadi di Brno. Saya pikir kami harus (bersikap)!”

Alokasi ban kering dari perusahaan ban Prancis juga merupakan hal yang perlu diwaspadai, dengan mempertimbangkan suhu musim semi yang rendah.

Slot waktu yang dialokasikan untuk balapan hari Minggu – 16:00, ketika suhu lintasan diketahui mulai turun – juga dipertimbangkan, dengan Goubert menjelaskan tes bulan Februari di sirkuit laut membantu mengarahkan Michelin menuju kompon depan yang cocok untuk memimpin.

“Menurut saya, kami telah membawa ban khusus untuk suhu rendah dan saya harap kami punya waktu untuk mengujinya dengan benar (tertawa). Ban tersebut dibuat untuk suhu tanah rendah.

“Apakah mereka akan berhasil atau tidak, maksud saya, kami kurang pengalaman. Saya harap kami mendapat sedikit waktu kering besok. Sepertinya tidak. Atau saat pemanasan pada Minggu pagi. Kami cukup beruntung bisa mendapatkannya peringatan untuk dimiliki ketika kami datang ke sini pada bulan Februari.

“Setengah hari terakhir suhu tiba-tiba turun cukup drastis. Kami langsung melihat dampaknya di bagian depan. Kami menemukan sesuatu yang dibuat untuk suhu yang jauh lebih rendah.”