MotoGP Austria: Rossi: ‘Kami membuktikan kami cepat’ | MotoGP

Valentino Rossi sangat perlu mengubah kecepatan menjadi hasil saat paruh kedua musim MotoGP dimulai di Austria akhir pekan ini.

Meski lebih kompetitif dibandingkan musim lalu, tiga non-poin berarti Rossi unggul 59 poin dari pebalap Honda Marc Marquez dan sebelas poin di belakang rekan setimnya di Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo.

“Istirahatnya panjang. Saya pastinya banyak istirahat!” kata Rossi. “Saya pergi berlibur, tapi saya terus berlatih. Namun, kini saya sangat ingin kembali ke jalur dan melakukan yang terbaik di paruh kedua musim ini.

“Kami telah melakukan balapan dengan baik hingga saat ini. Beberapa di antaranya bisa saja lebih baik, namun kami telah membuktikan bahwa kami cepat.”

Rossi menjadi yang tercepat non-Ducati pada tes privat bulan lalu di Red Bull Ring, meski hanya menempati posisi kelima dan terpaut hampir satu detik dari Andrea Iannone.

“Ini jenis lintasan yang spesifik. Sangat-sangat cepat dan hanya sepuluh tikungan. Kecepatan rata-ratanya sangat tinggi dan Anda menghabiskan banyak waktu dengan kecepatan penuh,” kata Rossi.

“Treknya menarik dan saya sangat menyukai tikungannya – terutama jika Anda menuruni bukit di sebelah kiri, ada tikungan 5-6-7, dan juga dua tikungan terakhir – tapi sayangnya jumlahnya tidak cukup!

“Dari segi performa, ini bukan trek kami karena biasanya kami sedikit kesulitan pada kecepatan tertinggi dan di lintasan lurus kami banyak kalah. Jadi ini bukan trek yang sempurna untuk M1.

“Balapan selalu berbeda dengan tes, tapi di atas kertas kedua pabrikan (Ducati) sekarang terlalu cepat bagi kami. Kami tahu pastinya akan sulit dengan Ducati, tapi sangat menarik melihat potensi pabrikan Honda memahaminya. .Jika mereka seperti kita, atau lebih baik, atau lebih buruk.”

Seperti banyak pebalap lainnya yang mengikuti tes tersebut, Rossi juga mengungkapkan kekhawatirannya mengenai keselamatan di trek yang akan mencatat kecepatan rata-rata tertinggi di kalender.

“Tata letaknya sangat bagus, jadi tidak terlalu berbahaya. Tapi bagi saya ada dua atau tiga titik di mana lebih baik tidak terjadi tabrakan. Karena jika terjadi tabrakan, itu masalah besar!”

Juara dunia sembilan kali itu – satu-satunya pembalap yang pernah membalap di Grand Prix sepeda motor Austria, finis ketiga dan kedua di kelas 125cc pada tahun 1996 dan ’97 – menambahkan:

“Bagi saya ada dua tempat yang terlalu berbahaya; pintu keluar dari tikungan terakhir dan juga pintu keluar dari kanan sebelum dua lintasan lurus terakhir, (tikungan 8). Tidak cukup ruang. Kami berbicara, tapi saya rasa tidak ada adakah cara untuk berubah agar memiliki lebih banyak ruang.”

Pembalap lain menyoroti kurangnya run-off di tikungan ketiga, di akhir lintasan lurus terpanjang, dengan rekan senegaranya Danilo Petrucci mengatakan:

“Tikungan 3, area pengereman kedua, mungkin yang paling berbahaya. Mobil F1 mengerem belakangan, saat masih di jalur lurus. Kami harus mengerem sambil berbelok ke kiri dan beberapa pebalap mengunci bagian depan, jadi cukup menakutkan dengan tembok dan tidak ada cukup ruang. Jika ada yang menabrak, sepedanya akan sampai di Wina!”

Ditekan atas pemikirannya mengenai tikungan itu, Rossi menambahkan: “Anda masuk dengan sangat cepat dan tikungannya sangat sempit, begitu juga dengan rem yang keras dan yang pasti di sana juga ruangnya tidak fantastis. Tapi bagi saya keluar dari tikungan 8 dan tikungan terakhir lebih berbahaya.”