MotoGP Austria: Rossi: Yamaha harus bereaksi seperti 2004 | MotoGP
Setelah Permintaan maaf Yamaha terdengar setelah kualifikasi yang menyedihkan pada hari Sabtu di Red Bull Ring, Valentino Rossi meminta ‘respon keras’ dari pabrikan yang menghasilkan apa yang dia anggap sebagai M1 terbaik yang pernah ada, pada tahun 2005.
Rossi mengalami kualifikasi terburuknya sejak Phillip Island 2016 ketika, setelah finis di luar sepuluh besar setelah latihan bebas yang diinterupsi hujan, ia gagal melaju melampaui Kualifikasi 1 dan akan memulai balapan hari Minggu dari posisi ke-14 di grid.
Dengan Vinales hanya berada di urutan kesebelas, ini adalah pertama kalinya kedua pebalap pabrikan Yamaha tersebut finis di luar sepuluh besar di kualifikasi kering sejak awal 2008.
Namun kesengsaraan akhir pekan ini bukanlah kejutan bagi Rossi, yang menyoroti kelemahan akselerasi Yamaha sepanjang tahun kalender.
“Pada 2017, rival kami, Honda dan Ducati, performanya jauh lebih rendah dibandingkan sekarang, tapi sejujurnya, saya tidak merasa nyaman dengan sasis, dengan sisi mekanis motornya,” kata Rossi.
“Tahun ini dengan sasis, distribusi bobot, saya merasa sangat baik. Tapi sekarang di sisi elektronik (Honda dan Ducati) membuat kemajuan besar dan itu adalah langkah yang sayangnya tidak bisa kami lakukan bersama Yamaha.
“Bagi saya, itulah kuncinya. Mereka perlu memahami cara-cara untuk meningkatkan performa karena bagi saya, bagian motor lainnya sudah bagus.”
Dengan solusi elektronik yang masih akan datang, tikungan lambat dan lurus panjang di Red Bull Ring menjadi sangat sulit.
“Saya harap,” jawab Rossi ketika ditanya apakah permintaan maaf publik dari pemimpin tim Yamaha MotoGP/pemimpin proyek M1 Kouji Tsuya berarti masalah akselerasi kini ditanggapi lebih serius.
“Karena sudah lama sekali saya tidak berbicara dengan mereka tentang masalah yang sama dan setelah setahun kami selalu mengalami masalah yang sama. Jadi saya berharap mereka memberikan yang terbaik untuk memperbaikinya dan sekarang kita harus melihat waktunya, di tahun-tahun mendatang. .bulan, jika kita bisa meningkatkannya.”
‘Pada tahun 2004 Yamaha jauh lebih buruk dibandingkan sekarang’
Peningkatan tersebut, menurut Rossi, akan membutuhkan usaha, sumber daya finansial, dan perombakan organisasi yang belum pernah terlihat di Yamaha sejak musim debut menakjubkan pembalap Italia itu bersama tim pada tahun 2004.
“Saat saya datang jauh-jauh hari di tahun 2004, kondisi Yamaha jauh lebih buruk dibandingkan sekarang. Namun dalam satu tahun mereka merespons dengan sangat kuat,” jelasnya.
“Mereka memasukkan organisasi yang berbeda, mereka memasukkan lebih banyak uang, lebih banyak orang dan dalam satu tahun kami mampu membuat M1 2005 yang bagi saya adalah M1 terbaik yang pernah saya kendarai. Jadi kami harus mencoba hal yang sama.
“Bagi saya situasinya (dengan akselerasi) sangat mirip dengan Agustus-September tahun lalu. Lebih banyak Agustus dibandingkan September. Saya selalu merasakan hal yang sama.
“Memang benar di beberapa trek penderitaan kami lebih sedikit, namun sayangnya di trek lain kami lebih menderita. Enam hari lalu (di Brno) saya berada di barisan depan dan sekarang saya di baris kelima!”
Rossi, yang finis keempat di Republik Ceko, mengatakan kesengsaraan Yamaha di Austria terkait dengan tingkat “tekanan” pada ban belakang saat keluar tikungan.
“Itu terjadi di trek kritis untuk ban belakang. Karena sepertinya ketika Anda memberikan banyak tekanan pada ban belakang, gaya mengemudi Zarco (keenam di kualifikasi) dan juga ukuran dan bobotnya, yang jauh lebih kecil dari saya dan Maverick banyak membantu. Sebaliknya, juga enam hari yang lalu, Zarco berada dalam masalah dan sekarang dia lebih cepat dari kami.”
Rossi berbicara kepada media setelah Yamaha meminta maaf kepada publik atas performa motornya di Austria #MotoGP pic.twitter.com/qdTec95i9r
– Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 11 Agustus 2018
‘Saya harap penderitaannya akan berkurang’
Juara dunia sembilan kali itu, yang terakhir kali meraih kemenangan terakhirnya di Yamaha MotoGP pada Juni tahun lalu, menambahkan:
“Saya tahu kami harus menderita di lintasan ini tahun ini, karena ini mungkin lintasan terburuk dalam kalender (bagi kami), namun saya berharap dan saya berharap penderitaan ini bisa berkurang sedikit.
“Saya juga kurang beruntung karena satu-satunya latihan kering yang langsung masuk kualifikasi 2 adalah FP1 dan sayangnya di FP1 motor (gir) saya patah setelah tiga lap. Jadi saya harus menggunakan motor lain yang cukup berbeda dan saya merasa tidak nyaman. cukup untuk tetap berada di sepuluh besar.
“Di Kualifikasi 1 saya sangat menderita dengan ban belakang yang lunak. Ban belakang yang lunak sangat sulit dikendalikan, bahkan untuk dua lap, karena Anda merasakan cengkeraman yang lebih baik tetapi ban terlalu lunak dan untuk motor kami sulit mengendalikannya. waktu putaran jadi sayangnya saya tidak bisa mencapai Kualifikasi 2.
“Sekarang saya harus start di baris kelima besok dan itu sangat sulit dan kritis, terutama di sini karena tiga atau empat rem pertama menyulitkan semua orang dan jika Anda berada dalam grup, Anda harus tetap menjaga perhatian.
“Tetapi kami harus bekerja untuk besok. Kami berharap balapan ini kering dan kami akan mencoba sesuatu yang berbeda dan kami harus memberikan yang terbaik untuk memenangkan beberapa poin untuk kejuaraan.”
Tahun lalu, Rossi lolos ke posisi ketujuh di grid dengan catatan waktu 1m 23,9s, dibandingkan 1m 24,3s tahun ini. Marc Marquez dari Honda mencatatkan waktu 22,2 detik pada tahun ini dan tahun lalu, sedangkan pembalap Ducati Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo sedikit lebih cepat tahun ini.
“Ban lunaknya lebih empuk dibandingkan tahun lalu dan mungkin bukan ide buruk bagi saya seperti Dovizioso yang mencatatkan waktu lap medium. Karena bagi saya, saya bisa melaju lebih cepat dengan medium, kata Rossi.
Kekalahan beruntun 20 pertandingan Yamaha saat ini adalah yang terburuk bagi pabrikan sejak 1998, tetapi Rossi tetap berada di urutan kedua dalam kejuaraan dunia, unggul 49 poin dari Marquez, dengan Vinales keempat (-72 poin).
