MotoGP beralih ke ban depan yang lebih kaku dari Mugello | MotoGP

Ban depan Michelin yang lebih kaku akan kembali beraksi di MotoGP pada kesempatan berikutnya di Mugello.

Ban versi asli dengan profil 2017 sukses debut di final Valencia 2016, namun kekakuannya kemudian berkurang setelah mengalami kendala.

Versi yang lebih lembut ini telah digunakan sejak awal musim balap baru, namun beberapa pembalap – terutama Valentino Rossi – kesulitan dengan pergerakan front-end dan merasa versi aslinya akan lebih baik.

Ketika semakin banyak pengendara yang mempertanyakan ban saat ini, Michelin memutuskan untuk menguji versi yang lebih kaku lagi.

Rencana uji coba di akhir pekan MotoGP Argentina dibatalkan, namun ban tersebut tetap muncul pada tes resmi pasca balapan di Jerez. Meskipun sebagian besar pengendara merasa ada sedikit perbedaan antara kedua opsi tersebut, konstruksi yang lebih kaku menjadi yang teratas dengan mayoritas saat diminta untuk memilih.

Loris Capirossi, perwakilan Komisi Keselamatan, menjelaskan di Le Mans pada Jumat malam:

“Kami melakukan tes pada hari Senin setelah Jerez dan mayoritas pebalap memilih ban konstruksi 2017 yang lebih tua.

“Kami melakukan pemungutan suara resmi hari ini dan dari 23 pebalap, 20 pebalap memilih ban 70 (lama) dan 3 ban 06 (saat ini).

“Jadi keputusan sudah diambil dan dari Mugello kami hanya akan memiliki ban 70, dari Valencia tahun lalu.

“Konstruksi 70 sedikit lebih kuat, sedikit lebih keras, dan 06 sedikit lebih lembut. Itu sebabnya beberapa pengendara mengeluh karena banyak pergerakan. Saat menguji 70, mereka senang.

“Mayoritas senang (dengan keputusan ini), tapi ada juga yang tidak senang karena mereka tidak menyukai konstruksi lama. Tapi kami selalu berusaha mengikuti mayoritas.”

Nicolas Goubert dari Michelin membenarkan: “Kedua ban, yang kami gunakan sekarang dan yang akan kami gunakan dari Mugello, hanya berbeda dalam hal konstruksi.

“Konstruksi yang lebih kaku adalah sesuatu yang sudah diketahui oleh para pembalap karena mereka menggunakannya di Valencia (tahun lalu) dan lagi pada tes setelah balapan Jerez.

“Mayoritas pebalap memutuskan untuk menggunakan konstruksi yang lebih keras dan pada dasarnya Dorna ingin memastikan kepada mereka di sini bahwa semua orang masih setuju dengan keputusan itu. Dan mereka pada dasarnya mengonfirmasi keputusan yang mereka buat.

“Ban ini (ban lama) menawarkan lebih banyak stabilitas di tepian dan lebih sedikit pergerakan. Banyak pengendara mengeluh tentang pergerakan yang mereka rasakan saat memasuki tikungan. Itu tidak akurat dan mereka merasa lebih senang dengan sesuatu yang lebih kaku, yang memberi mereka lebih banyak umpan balik.

“Itu hanya perbedaan kecil. Misalnya, kami mengubah profil tahun lalu dan itu adalah perbedaan besar di Valencia. Perubahan konstruksi bukanlah perubahan besar. Menurut saya, ini adalah sebuah evolusi.”

Seperti yang terjadi pada musim ini, bagian depan baru akan tersedia dalam kompon lunak, sedang, dan keras.

Pada tes Jerez, Bradley Smith dari KTM menjelaskan pilihan yang harus diambil dan dengan tepat memperkirakan kembalinya desain yang lebih kaku:

“(Ban yang lebih kaku) jelas memecahkan beberapa masalah yang dihadapi ban (yang ada saat ini). Dengan ban dari Valencia 2016 Anda dapat melakukan break lebih dalam dan dengan yang kami gunakan sekarang Anda dapat meningkatkan kecepatan menikung karena ban tersebut lebih tajam. cengkeramannya sedikit lebih baik.

“Dengan motor yang berevolusi dan bergerak maju, saya pikir semua orang akan kembali ke gaya lama hanya karena perpaduan antara perakitan, casing, dan konstruksi sedikit lebih baik.

“Dengan yang sekarang, itu hampir terlalu lunak, jadi kami mencoba untuk menempatkan kompon keras di atasnya (untuk mengimbangi) dan itu tidak berhasil. Oleh karena itu, kembali ke konstruksi yang lebih kaku dengan kompon yang lebih lunak seharusnya menjadi lebih baik.”

Selain Rossi, Andrea Iannone (Suzuki) dan Alvaro Bautista (Ducati) termasuk di antara mereka yang pertama kali meragukan ban depan yang lebih soft. Sebagian besar pebalap Honda bergabung dengan mereka, mengandalkan pengereman keras untuk mencatat waktu putaran mereka.

Salah satu pembalap yang tidak akan senang dengan keputusan tersebut adalah juara tiga kali MotoGP Jorge Lorenzo. Pembalap baru Ducati itu masih lebih memilih ban yang ada saat ini dan mengatakan pada hari Jumat bahwa solusi yang ‘adil’ adalah dengan menggunakan ban tersebut kedua pilihan ban tersedia.