MotoGP: Crutchlow: Saat chip turun, saya balikkan | MotoGP
Cal Crutchlow, yang baru saja berjuang dari posisi keempat, mengatakan penampilannya pada balapan MotoGP hari Minggu di Sirkuit Catalunya membuktikan bahwa dia masih mahir membalikkan nasib ketika segala sesuatunya tampak sia-sia.
Pembalap Inggris itu kecewa dengan posisi kesepuluh dalam kualifikasi setelah tersingkir dari sesi Q2 hari Sabtu dengan cepat saat ia memperebutkan tempat enam besar – kecelakaan keduanya di akhir pekan.
Dan memilih ban depan medium dan belakang lunak untuk balapan 24 lap tampaknya tidak biasa bagi pengendara dengan kecenderungan pengereman lambat, yang cenderung lebih memilih opsi tersulit yang ada.
Namun, Crutchlow melakukan pemulihan yang baik dari pembukaan balapan yang stabil, melewati Andrea Iannone, Danilo Petrucci dan Bradley Smith secara berurutan sebelum mendekati Dani Pedrosa.
Begitu melewati pembalap Spanyol itu pada lap ke-18, ia melesat dan menempati posisi keempat, tertinggal tiga detik dari Valentino Rossi.
“Itu adalah hari yang baik dan tentu saja saya senang dengan hasilnya,” kata Crutchlow, yang kini berada di urutan keenam dalam kejuaraan. “Yah, memang benar dan tidak. Kami ingin mengincar podium seperti yang saya katakan pada konferensi pers dan finis di posisi keempat agak pahit. Saya memenuhi syarat kesepuluh, kedelapan belas pagi ini dan kemudian finis keempat.
“Kami harus puas dengan hasil ini dan fakta bahwa seluruh tim telah menyusun paket yang membuat saya senang. Honda melakukan pekerjaan dengan baik karena mereka mendukung saya untuk menggunakan ban depan medium dan saya berkata, “biarkan saya melakukannya” dan kami mengatur situasi seperti yang kami lakukan di Qatar dan Mugello.
“Saya membuat keputusan. Mereka tidak berpikir itu benar, tapi saya tetap pada pendirian saya dan saya pikir itu berhasil dengan sangat baik. Saya tidak berusaha cukup keras di awal, tapi itulah risikonya dengan tangki penuh dan ban depan medium. Saya melepasnya satu per satu dan berpikir jika saya bisa mendapatkan satu putaran maka saya akan berada dalam posisi yang baik.
“Saya membuat kesalahan dengan Dani karena saya seharusnya bisa melewatinya empat lap sebelumnya, tapi menurut saya Valentino tidak bisa dijangkau. Begitulah adanya. Tidak ada lagi yang bisa saya lakukan hari ini.
“Tim dan Honda telah melakukan pekerjaan dengan baik dan sekarang kami akan melihat Assen dan semoga alokasi bannya tidak terlalu buruk. Hari ini saya pikir saya telah membuktikan bahwa ketika kondisi saya sedang buruk dan keadaannya tidak terlihat bagus bagi saya pada titik-titik tertentu di akhir pekan, saya masih bisa membalikkan keadaan ketika saya membutuhkannya.”
Crutchlow adalah salah satu dari hanya 14 finisher dari 26 starter setelah balapan yang kelelahan, kondisi panas dan permukaan trek baru yang licin menarik beberapa nama sepanjang balapan.
Apakah dia merasa pengalamannya membantunya mencapai bendera kotak-kotak? “Anda harus mengatur situasinya dan treknya tidak memiliki grip yang baik,” katanya. “Saya tidak begitu tahu kecepatan mereka karena mereka menghilang setelah beberapa lap yang saya lewati.
“Saya senang dengan kecepatan saya di akhir dan dalam sepuluh lap terakhir balapan saya cepat. Kami bisa puas dengan kinerja kami. Orang-orang yang berada di podium juga melakukan pekerjaan dengan baik. Lorenzo, seperti yang saya katakan di awal akhir pekan, adalah orang yang harus dikalahkan dan menjadi yang tercepat di hampir setiap sesi dan menjadikannya berarti.
“Seperti yang juga saya katakan, saya tidak tahu bagaimana performanya di balapan berikutnya. Kami mengenal Mugello dan di sini dia spesial dan dia membalap dengan hebat dan itulah mengapa dia menjadi juara berkali-kali.”
Lalu bagaimana dengan pilihan ban belakangnya? “Dani berlari di medium dan saya tahu saya harus lari bersama para pemain jika saya punya kesempatan naik podium. Soalnya saya juga memilih ban depan medium dan kurang terasa enak di awal balapan.
“Tapi ban belakang saya bagus dan saya pikir kami berhasil melakukannya sebagai sebuah tim. Kami mengontrol listrik dan elektronik dengan baik dan saya juga mengontrol pergelangan tangan kanan saya dengan baik. Dengan Honda, sebagian besar dikendalikan dengan pergelangan tangan kanan Anda.”
