MotoGP: Crutchlow: Saat chipnya turun, saya memutarnya | MotoGP
Cal Crutchlow, yang baru saja menyelesaikan pertarungannya untuk posisi keempat, mengatakan penampilannya dalam pertarungan MotoGP hari Minggu di sirkuit Catalunya membuktikan bahwa dia masih mahir membalikkan nasib ketika segalanya tampak sia-sia.
Pembalap Inggris itu kecewa dengan posisi kualifikasi kesepuluh setelah tersingkir dari sesi Q2 hari Sabtu saat berjuang untuk finis enam besar – kecelakaan keduanya di akhir pekan.
Dan memilih ban depan berukuran sedang dan ban belakang lunak untuk balapan 24 lap tampaknya tidak biasa bagi pengendara yang cenderung terlambat mengerem, yang cenderung memilih opsi tersulit yang ada.
Namun, Crutchlow pulih dengan baik dari pembukaan balapan yang stabil, melewati Andrea Iannone, Danilo Petrucci dan Bradley Smith secara berurutan sebelum mendekati Dani Pedrosa.
Setelah menjauh dari pembalap Spanyol itu pada lap ke-18, ia melaju dengan jelas dan finis keempat, tertinggal tiga detik dari Valentino Rossi.
“Itu adalah hari yang baik dan tentu saja saya senang dengan hasilnya,” kata Crutchlow, yang kini berada di urutan keenam kejuaraan. “Ya, benar dan tidak. Kami ingin mengincar podium seperti yang saya katakan pada konferensi pers dan finis di posisi keempat agak pahit. Pagi ini saya lolos ke urutan kesepuluh, kedelapan belas, dan kemudian finis keempat.
“Kami harus senang dengan hasil ini dan fakta bahwa seluruh tim telah menyusun paket yang membuat saya senang. Honda melakukan pekerjaan dengan baik karena mereka mendorong saya untuk menggunakan ban depan berukuran sedang dan saya berkata, “biarkan saya yang melakukannya” dan kami mengatasi situasi seperti yang kami lakukan di Qatar dan Mugello.
“Saya membuat keputusan. Mereka tidak berpikir itu benar, tapi saya tetap berpegang pada pendapat saya dan saya pikir itu berhasil dengan sangat baik. Saya tidak berusaha cukup keras pada awalnya, tapi itu risiko dengan tangki penuh dan ban depan medium. Saya mengambilnya hari demi hari dan berpikir jika saya bisa menyelesaikan satu putaran maka saya akan berada dalam posisi yang baik.
“Saya membuat kesalahan dengan Dani karena saya seharusnya melewatinya empat lap lebih awal, tapi saya tidak berpikir Valentino berada dalam jangkauannya. Begitulah adanya. Tidak ada lagi yang bisa saya lakukan hari ini.
“Tim dan Honda telah melakukan pekerjaan dengan baik dan sekarang kami akan melihat Assen dan semoga alokasi bannya tidak terlalu buruk. Hari ini saya pikir saya telah membuktikan bahwa ketika kondisi saya sedang buruk dan kondisi saya tidak bagus pada saat-saat tertentu di akhir pekan, saya masih bisa membalikkannya ketika saya membutuhkannya. “
Crutchlow adalah salah satu dari hanya 14 finisher dari 26 starter setelah balapan yang penuh gesekan, kondisi panas dan permukaan trek baru yang licin yang menarik banyak nama.
Apakah dia merasa pengalamannya membantunya mencapai bendera kotak-kotak? “Anda harus mengatur situasinya dan ini adalah trek yang tidak memiliki grip yang baik,” katanya. “Saya tidak begitu tahu kecepatan orang-orang itu karena mereka pergi setelah beberapa lap saya perlambat.
“Saya senang dengan kecepatan saya di akhir balapan dan di sepuluh lap terakhir balapan saya cepat. Kami puas dengan kinerja kami. Orang-orang yang berada di podium juga melakukan tugasnya dengan baik. Lorenzo, seperti yang saya katakan di awal akhir pekan, adalah orang yang harus dikalahkan dan menjadi yang tercepat di hampir setiap sesi dan menjadikannya berarti.
“Seperti yang juga saya katakan, saya tidak tahu bagaimana performanya di balapan berikutnya. Kita tahu Mugello dan dia spesial dan dia membalap dengan luar biasa dan itulah mengapa dia menjadi juara berkali-kali. “
Lalu bagaimana dengan pilihan ban belakang? “Dani mengetahui mediumnya dan saya tahu saya harus keluar dan berlari bersama para pemain jika saya memiliki peluang untuk naik podium. Soalnya saya juga memilih ban depan ukuran medium dan di awal balapan terasa kurang enak.
“Tapi ban belakang saya bagus dan saya pikir kami berhasil melakukannya sebagai sebuah tim. Kami mengontrol listrik dan elektronik dengan baik dan saya juga mengontrol pergelangan tangan kanan saya. Dengan Honda, sebagian besar dikendalikan dengan pergelangan tangan kanan Anda. “
